2005/03/31

「捕まり」良し、値段も驚きの５万円台

　男子ゴルフ０５年初戦「東建ホームメイト杯」は高山忠洋（２７）が初優勝した。いよいよ本格的なゴルフシーズンだ。新シーズンへ向け、最新ドライバーを徹底試打チェック。飛距離、方向性、適性ゴルファーをリポートする。

　そのショットの正確さ、ゲームにおける勝負強さで全米オープン４勝、全英オープン１勝、全米プロ２勝、マスターズ２勝と、メジャー通算９勝を挙げたベン・ホーガン。プレーヤーとしてだけでなく、１９５８年に初版が発行された著書「モダン・ゴルフ」は、いまだにゴルファーたちのバイブルとして読み継がれている。今、はやりのオン・プレーンという理論も、彼を祖とする。

　その名を冠したベンホーガンのクラブは１９５３年に設立以来、上級者の支持を受ける地位を確立している。一昨年１１月にキャロウエイがトップ・フライトを買収したことで、傘下のベンホーガンのブランドも新たに生まれ変わった。ベンホーガン「ビッグベンＣ−Ｓ３」は、最新の重量配分技術を搭載したモデルだ。「Ｃ−Ｓ３」はカスタム（Ｃ）ショット（Ｓ）シェイピング（Ｓ）システム（Ｓ）を意味している。ドライバーヘッド内に１８グラムのタングステンウエートと、２・５グラムのアルミウエートを内蔵している。ヘッドタイプにドロー、ニュートラルが選べる。シャフトにフジクラのスピーダーを標準装備して、ヘッドスピードやスイングタイプにあわせて、最適な球筋を生み出す。

　試打したのはロフト９・５度のＳシャフトと、１０・５度のＲシャフト。ともにヘッドタイプはニュートラルだ。９・５度のシャフトはスピーダー６６１。ツアープロに人気の７０グラム台のスピーダー７５７を６０グラム台に軽量化した先中調子の中上級者向け。思ったよりハードじゃない。シャフトが重めのせいかスイングが安定して、ボールが良く捕まる。上級者はもちろん、スポーツ経験者など体力のあるアベレージにもお薦めだ。

　１０・５度はスピーダー５６９。同じく７５７を５０グラム台に軽量化している。スピーダーならではのしなり戻りでボールが良く捕まる。スライサーやボールが高く上がらない人にお薦め。そして何よりもすごいのが、スピーダー標準装備でありながら、ともに５万２５００円という価格。マックテックＮＶシリーズの大ヒットに始まった５万円前後のドライバー戦線の台風の目だ。【小谷野俊哉】

◆マルマン「エクシム　ナノ２」
　構えた感じでは、フックフェースが気になる。だが、それだけボールの捕まり具合がいい。ナノテクノロジーを使った高反発フェースだが、ボールが乗る感触を味わえる。無理せず、軽くスイングするだけで強弾道のボールが飛び出して行く。スインガーに最適。パワーに自信のないゴルファーにとって、プラスアルファの飛距離がうれしい。

◆テーラーメイド「ｒ７ＸＲ」
　シャローフェースの４４０ＣＣの大きなヘッド。その大きさが、易しさを感じさせてくれる。２つのウエートカートリッジを入れ換えることで、球筋を変えられる。ヒール１２グラム、トー２グラムにして軽く振ると捕まりのよいボールが。スライサーにお薦め。ヒール２グラム、トー１２グラムはハードヒットしても、チーピンが出ない。大きな距離を易しく打ちたい人向き。

◆ロイヤルコレクション「ｃｖＰＲＯ」
　４７センチの長尺だが、不思議と違和感はない。４６０ＣＣの大きなヘッドと見事にマッチしている。振りにくいんじゃないかと思っていたから、ちょっとした驚きだ。ゆっくり振ると良く捕まったドロー。思い切ってたたくとストレートな強弾道が出る。飛距離も１０ヤード以上は遠くへ飛ぶ。長尺が勝手にヘッドスピードを速くしてくれる。アスリートでも長尺を使いこなせれば、さらに大幅飛距離アップが可能だ。

◆ヨネックス「サイバースター　ナノブイ」
　高反発規制に適合した複合ドライバー。４２５ＣＣのディープフェースと４５・７５インチの長尺が相まって、決して構えやすくはない。だがクラウンのカーボン繊維の網目は美しく、機能美を感じさせる。また強い弾道で、しかもボールが高く上がる。ほかのクラブとは、別次元の飛距離をマークする。たたいてもスインガーでもＯＫの新世代クラブだ。

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