2004/07/15

　フルチタンだ、コンポジットだとドライバーに関する論議がにぎやかだ。そして低重心、高打ち出し角が今のトレンド。だが、これからのドライバー選びのキーワードは重心距離だ。各メーカーも、ここにスポットを当てた最新ギアを発表している。

ドライバー選びは重心距離が命

　ドライバーは、ここ数年、低重心が主流だ。バックスピンが少なく飛距離が出ると言われる。重心の高い、低いばかりが話題になるが、それ以上にスイング、球筋に影響を与えるのが重心距離だ。シャフトの中心軸から、ヘッドの重心までの距離のこと。ヘッドの返りやすさに影響がある。

　ここ数年はヘッドの大型化に伴い重心距離は長くなる傾向がある。短いモデルでは３０ミリほどなのに、長いモデルでは４５ミリ近いものもある。重心距離が短いとヘッドが返りやすく、長いと返りにくい。短いクラブはヘッドの返りを操作できる上級者、ハードヒッター向きだ。逆に長いクラブはヘッドを開かずに、閉じたままで打つアベレージゴルファーやスインガー向きと言われる。

　現在の主流になっているストロンググリップは、ヘッドの大型化に対応している。重心距離の長いヘッドを最初から閉じた形で、開閉せずに振り抜くのが理想だ。だがアベレージゴルファーは、開いてしまったヘッドが返りきらないままインパクトを迎えスライスすることが多い。逆にハードヒッターは、ヘッドが返りすぎて引っかけフックに悩む。

　ヘッドに鉛を張って重心距離を調整する人も多い。ベストな道は、きちんとしたフィッティングを受けて、自分のスイングのタイプにあった重心距離のドライバーを見付けることだ。【小谷野俊哉】

◆テーラーメイド「ｒ７クワッド」
　自分の理想に会わせて重心をチューニングできる。１０グラムと２グラムのフリーウエートを各２つ搭載。この４つのウエートの位置を入れ替えることで、最大で５ミリ重心位置を変えられる。６通りの弾道を作ることが可能だ。自分に適したロフト、シャフトを選んで、あとは球筋に合わせてフリーウエートの位置を入れ替える。スライスやフックに悩まされるゴルファーには最適のお助けクラブになる。飛距離も十分。ただし、スイングが固まらず、スライスとフックが交互に出るようなゴルファーはかえって混乱するかも。レベルアップを真剣に目指すなら、アベレージから上級者までお薦めだ。

◆キャロウエイ「ＥＲＣ＋フュージョン」
　カーボンコンポジットヘッドのドライバー。カーボンのたわみを売りにしたものが多い中、このクラブは軽さによる４６グラムのウエートアドバンテージが特長だ。この４６グラムのウエートを異なる位置に配することで、理想の弾道を実現。この機能を、さらに生かすために６月から「プロフィット　ＥＲＣ＋フュージョン」を発売している。やや長め、やや短め、短めと３種類の重心距離、さらに高スピン、普通のスピン、低スピンと３種類のスピン量の重心高を設定。この３×３＝９種類のヘッドに、８・５度から１３度までの７種類のロフト角のものを用意。全部で６３種類のヘッドバリエーション、さらに好みのシャフトを組み合わせることで、最適のクラブ選びを可能にした。

◆エスヤード「ＴＸ−１」「ＴＸ−２」
　同じ素性のドライバーで重心距離によって、前者がドロー系ゴルファー、後者がフェード系ゴルファーと分けている。
　「ＴＸ−１」は重心距離が３６ミリと長め、引っかけフックをドローに。さらにフェースをスクエア、シャフトを手元調子にしている。
　「ＴＸ−２」はスライスをフェードに。３４・５ミリと短め重心でフックフェース、ヘッドが返りやすい先調子のシャフトで、ボールをつかまえやすくしている。今季から女王・不動裕理（２７）が使用、飛距離を伸ばし既に３勝を挙げている。

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