2004/10/21

ヘッドで選ぶか？シャフトか？値段か？

　ヘッドで選ぶか？　シャフトか？　はたまたお値段か？　ドライバーを選ぶのに、こだわるポイントは人によってさまざま。今使っているドライバーに満足している人も、買い替えを考えている人も気になる最新ドライバーを試打リポートする。

◆テーラーメイド「ｒ５　デュアル　タイプＤ」（右）＆「ｒ５　デュアル　タイプＮ」（左）
　まったく同じシャフトを挿した「タイプＤ」と「タイプＮ」を打ち比べてみた。Ｒ５００シリーズの３兄弟、そしてｒ７クワッドを経て、この２タイプに集約された。完成度の高さはさすがだが、予想していたのとは違った試打結果が出た。「タイプＤ」のＤは、ドローのＤ。重心距離が短いタイプでは無理をせずにドローを打っていける。ドローボールを打ちたい人向きだが、右にすっぽ抜ける心配がないのでパワーフェードを打ちやすい。フェード打ちの上級者にもお薦めだ。ニュートラルのＮを冠した「タイプＮ」はストレートボールが打ちやすい。だが、左に引っかけチーピンが出ないので、思い切りハードヒットしてビッグドライブを狙うドローヒッターに向いている。５万８８００円という値段も手ごろだ。

◆ブリヂストン「ツアーステージＶｉＱ」
　ソールのターボラバーが、ヘッドの余計な振動をおさえ、飛距離を伸ばす。試打したのは女子プロゴルフ界の新星、宮里藍（１９）とまったく同じスペック。身長１５４センチでヘッドスピード４３メートル／秒程度の藍ちゃんが、このクラブで２７０ヤード飛ばしている。男性ならアベレージゴルファーでも、同じぐらい飛ばせるはずだ。
　シャフトは先調子でしっかりつかまり飛ばす、グラファイトデザインのツアーＡＤ　Ｗ−６０。それほどハードではないので、思い切り振りやすいが、ハードヒットしても気持ち良くは飛んでくれない。藍ちゃんのスイングをお手本にして、ストロンググリップで身体と腕の動きを同調させて振り抜くと２５０ヤードを超えて行く。飛距離はパワーではないということを実感させてくれる。重心距離が長いので引っかけが出にくく、気持ちよくドローボールを打てる。上昇志向のアベレージゴルファーにお薦めだ。

◆ダンロップ「スリクソンＷ−４０４」
　上級者向けの９・５度のＳシャフト。普段、１０・５度のＲシャフトを愛用している身にはハード過ぎるかと思ったが、ビッグサプライズを感じた。重心位置を手元にした「ＳＶ−３００１Ｊ」シャフトで気持ちよく振り切れる。飛距離はナイスショットでも２３０〜２４０ヤードだが、方向性が抜群。クラブの性能で１０ヤード飛距離が伸びても、その分曲がったら困るが、このクラブは逆。操作性抜群で、ドライバーでフェアウエーのポイントを狙い打てる。フルチタンならではの、素晴らしい打球音はゴルフを楽しくしてくれる。ゼクシオというアベレージ向けの大ヒット作を作り上げたメーカーだけに、上級者向けのクラブにも優しさを上手にブレンドしている。使っているだけで、ゴルフのレベルが上がる感じだ。普段、優しくて飛ぶドライバーばかり探し求めているアベレージは、ゴルフ観が変わるはずだ。

◆ミズノ「ＭＰ−００１」
　上級者に人気のカーボンコンポジットドライバー。オリジナルの「四軸シャフト」装着モデルを打ってみたくて、フィッティングを受けた。最適シャフトとして選ばれたのは４６０バットスタンダード。重さ６２グラムの手元、先端共に標準の硬さのＳＲシャフトだ。秒速４３メートル／秒のヘッドスピードでも、２５０ヤード近く飛ぶ。シャフトがボールを運んでくれる感じだ。ハードヒットせずに、方向性だけ気を付けて打てばＯＫ。悩む前にフィッティングを受けて、その道のプロにベストの物を選んでもらうのがビッグドライブへの近道だ。アベレージでも、ゴルファーあこがれのＭＰシリーズを使いこなせるはずだ。

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