2005/01/13

最新ギアをいち早くチェック！０５年ドライバー

　年が明けて、初打ちを済ませた方、スコアはいかがでしたでしょうか？　これから初打ちの方、調子はいかがです？　今週は２００５年最新ドライバーを特集。１００オーバーの初心者からシングルプレーヤー向きまで、その性能を徹底チェックした。

◆テーラーメイド「ｒ７　クワッドｈｔ」
　重心位置をカートリッジで変えられるハイテクドライバーのシャロー版。ディープフェースのクラブに打ちづらさを感じる人でもＯＫ。フェースが薄くなった分、上からの見た目が大きくて楽になった。強弾道で距離も申し分ない。ボールがつかまらない分は、重量カートリッジを入れ替えて調整できる。標準装備のカートリッジは２グラムと１０グラムだが、別売りのオプションで１４グラムまで対応できるようになったので初心者にも◎だ。【小谷野】

◆マグレガー「マックテックＮＶＧ」
　大ヒットクラブの第４弾。日本発でアメリカ市場をはじめとする世界各国で発売される。このクラブはハードにたたいてはダメだ。タイミングよく振れば、３カ所にキックポイントを持ったシャフトが勝手に仕事をして、ボールを飛ばしてくれる。方向性は抜群、飛距離も合格点だ。無理することなくゴルフを楽しみたいアベレージにお薦め。６万円を切る価格でコストパフォーマンスも抜群だ。【小谷野】

◆ミズノ「ＪＰＸ　Ｅ３００」
　フェースに業界初の新素材「生チタン」を採用。「飛距離最優先」がキャッチチコピーというだけあり、打感はシャープで球の伸びも申し分ない。打球音も重さがあり気持ち良い。ただ、意外と難しい。シャフトの色よりヘッドが薄い同系色のため、トップラインがぼやけてしまい、日の当たり具合によって構えづらさを感じる時がある。そのためか方向性を出すのにもひと苦労しそう。しっかりと使いこなすためには頑張って練習する必要がある。【吉田】

◆ブリヂストン「ツアーステージ　Ｘ―ドライブ　４０５ＨＲ」
　振動を抑えるターボラバーＸとヘッド剛性の見直しで振動を最適化、インパクト時のパワーロスが低減されている。また、フェース素材に従来のチタンより軽くて強いスーパーアクティブチタンを採用。丸山茂樹、伊沢利光らツアープロの使用率が高いだけあり、アゲンストの中でも風に負けず強い球が出る。ただ、ストレートフェイスのためアベレージゴルファーだと球の散らかりが出てしまう可能性も。ハッキリ言って上級者向き。ロフト９・５度は球を上げるのにひと苦労する。【吉田】

◆ダンロップ「ゼクシオ　プライム」
　チタン素材にこだわり続けたベストセラーが、本格的に複合ドライバーに参戦。チタン、マグネシウム、カーボンを組み合わせたバカッ飛びドライバーだ。楽に振って飛距離が稼げるので初心者、熟年向きだろう。ただ、ハードヒッターには不向き。素晴らしいのは打球音で好みによる好き嫌いもあるだろうが、複合ヘッドでありながら、チタンヘッドの甲高い打球音を実現した。ちょっとくらい芯（しん）を外しても、快音とともに、そこそこ飛んでくれる。【小谷野】

◆クリーブランド「ランチャー４６０ＮＣ−Ｘ２」
　ヘッドに３層のカーボンクラウンを採用し、４６０ＮＣ−Ｘより低重心化した。シャフトはフジクラ社製オリジナル。ボールコントロールがしやすく、飛距離も◎。オフセンターショットでも高弾道を描く。ミスしてもスライス、フックの曲がりが弱いため、距離の欲しい時に思い切って振り切れる。初心者はもちろん、上級者も満足出来る仕上がりとなっている。ロフトは９・５度と１０・５度の２タイプあるが１０・５度でもボールが上がり過ぎる感覚はない。【吉田】

　※試打担当　吉田吉完＝ＨＣ７のアスリートゴルファー。ヘッドスピード約４８メートル／秒。小谷野俊哉＝初打ちはギリギリ１００切りの“ベテラン初心者”。ヘッドスピード約４２メートル／秒。

※ゴルフ企画、コラムに対するご意見、ご感想をお寄せください。    lovegolf@nikkansports.co.jp