2005/03/10

今年こそ、あなたの“５つ星”ドライバーを探せ!!

　０５年シーズンが始まった。女子の国内戦は藤野オリエ（３１）の優勝で幕を開けた。ゴルフのスコアメークの基本は、ティーショットの方向性と飛距離。シーズンインに向け、各メーカーが発売した最新ドライバーを徹底チェック。最適のギアを見つけよう。

◆ブリヂストン「ツアーステージ　シナジー」
　カーボンボディーとチタンフェースの複合クラブ。カーボンを使うことで、ボディーのしなりと４０グラムの軽量化を実現。低・深重心設計にすることで低スピン、高弾道を可能にして飛距離を伸ばす。３００グラムを切る軽さで、打感は柔らかい。ハードヒットしなくても、クラブがボールを前へと運んでくれる感じだ。ゆっくりタイミングをとって振ると捕まりのいいボールが出る。ただし、打ち急いではいけない。あくまでもスインガー向けのドライバー。ヘッドスピードの遅い人やシニア、女性にもお薦めだ。

◆ナイキ「イグナイト　プラス　ディファイ４６０」
　片山晋呉を２年連続の賞金王、そしてタイガー・ウッズを世界ランキング１位に返り咲かせたドライバー。４６０ＣＣの大きなヘッドだが、シャープに振っていける。弾道は、それほど高くないが、アゲンストでも負けない強いショットが打てる。アスリート向きだが、アベレージでも思い切ってたたけるやさしさを併せ持っている。ヒールやトーでのミスヒットにも強い。

◆キャスコ「パワートルネード　Ｄ−ＭＡＸ４６０」
　４７センチの長尺だが、不思議と違和感はない。４６０ＣＣの大きなヘッドと見事にマッチしている。振りにくいんじゃないかと思っていたから、ちょっとした驚きだ。ゆっくり振ると良く捕まったドロー。思い切ってたたくとストレートな強弾道が出る。飛距離も１０ヤード以上は遠くへ飛ぶ。長尺が勝手にヘッドスピードを速くしてくれる。アスリートでも長尺を使いこなせれば、さらに大幅飛距離アップが可能だ。

◆ミズノ「ＭＰ−００１　ＴＳプラス」
　ハードヒッター向けのＭＰ−００１に、やさしさをプラスしたといううたい文句。だが構えてみると、まさしく正統派のアスリート御用達クラブだ。打感はシャープで、飛距離も申し分ない。ただし使いこなすには、それなりのレベルが必要だ。重さは３１０グラムと結構重い。ナイスショットできた時の感触は最高だが、ミスヒットには厳しい。これを使いこなすには、ワザが必要だ。

◆プロギア「ＴＲ−Ｘデュオ」
　上級者御用達のデュオに、最初からアベレージを対象にして設計されたドライバーが登場した。通称デュオ・ブルー。インパクト時にクラウンをたわませてボールを飛ばすデュオ効果を、アベレージのヘッドスピードでも発揮できるようにクラウンの剛性を低くしている。打感が良く、アベレージでも上級者のような操作性を味わえる。サイドスピンが少なく、ボールが大きく曲がらない。向上心あるアベレージにお薦め。

◆プロギア「ＴＲ　デュオ」
　通称・デュオブラック。上級者御用達の大ヒットクラブの正常進化版だ。試打クラブはロフト１０・５度、シャフトもヘッドスピード秒速４３メートルと一番やさしい物を選んだが、アベレージに使いこなすのは難しい。ヘッドスピード秒速４５メートル以上なければ、その性能を引き出すのは厳しい。逆に言えばヘッドスピードの速いアスリートゴルファーなら、カーボンクラウンのたわみにデュオ効果を最大限に生かし、より遠くへとボールを飛ばすことができる。

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