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フィジケラがＰＰ獲得、琢磨21位
＜Ｆ１：第２戦マレーシアＧＰ＞◇公式予選◇１８日◇セパン・サーキット（マレーシア＝１周５・５４３キロ）
元Ｆ１ドライバー鈴木亜久里氏（４５）が代表を務める新規参入のスーパーアグリは、佐藤琢磨（２９）が２１位、井出有治（３１）は２２位に終わった。
しかし、エンジン交換による罰則でスタート順が１０グリッド降格する車体が相次いだため、決勝は佐藤が１７番手、井出が１８番手に繰り上がった。
大きなトラブルもなく予選を終えた佐藤は「上位でトラブルがいっぱいの中、信頼性が高いとハッキリした。決勝は何とか乗り切ってフィニッシュしたい」と気合を込めた。
ジャンカルロ・フィジケラ（３３＝イタリア、ルノー）が１分３３秒８４０で、昨季開幕戦オーストラリアＧＰ以来となる通算３度目のポールポジションを獲得。ジェンソン・バトン（２６＝英国、ホンダ）が２番手につけた。
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決勝リザルト
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| ◇３月19日◇レース開始15時◇セパン・インターナショナル・サーキット（クアラルンプール）◇5.543Km×56周=310.408km
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| 順位 |
予選 |
車番 |
ドライバー |
出身地 |
チーム |
タイヤ |
タイム |
ポイント |
| １ |
（1） |
2 |
フィジケラ |
イタリア |
ルノー |
（Ｍ） |
1:30:40.529 |
10 |
| ２ |
（7） |
1 |
アロンソ |
スペイン |
ルノー |
（Ｍ） |
+4.5secs |
８ |
| ３ |
（2） |
12 |
バトン |
英国 |
ホンダ |
（Ｍ） |
+9.6secs |
６ |
| ４ |
（5） |
4 |
モントーヤ |
コロンビア |
マクラーレン・メルセデス |
（Ｍ） |
+39.3secs |
５ |
| ５ |
（21） |
6 |
マッサ |
ブラジル |
フェラーリ |
（Ｂ） |
+43.2secs |
４ |
| ６ |
（14） |
5 |
M・シューマッハー |
ドイツ |
フェラーリ |
（Ｂ） |
+43.8secs |
３ |
| ７ |
（10） |
17 |
ビルヌーブ |
カナダ |
BMWザウバー |
（Ｍ） |
+80.4secs |
２ |
| ８ |
（22） |
7 |
R・シューマッハー |
ドイツ |
トヨタ |
（Ｂ） |
+81.2secs |
１ |
| ９ |
（9） |
8 |
トゥルーリ |
イタリア |
トヨタ |
（Ｂ） |
+1Lap |
|
| 10 |
（20） |
11 |
バリチェロ |
ブラジル |
ホンダ |
（Ｍ） |
+1Lap |
|
| 11 |
（13） |
20 |
リウッツィ |
イタリア |
トロ・ロッソ |
（Ｍ） |
+2Laps |
|
| 12 |
（15） |
19 |
アルバース |
オランダ |
ミッドランド |
（Ｂ） |
+2Laps |
|
| 13 |
（16） |
18 |
モンテイロ |
ポルトガル |
ミッドランド |
（Ｂ） |
+2Laps |
|
| 14 |
（17） |
22 |
佐藤琢磨 |
日本 |
スーパーアグリF1 |
（Ｂ） |
+3Laps |
|
| − |
（11） |
16 |
ハイドフェルト |
ドイツ |
BMWザウバー |
（Ｍ） |
DNF |
|
| − |
（12） |
21 |
スピード |
米国 |
トロ・ロッソ |
（Ｍ） |
DNF |
|
| − |
（18） |
23 |
井出有治 |
日本 |
スーパーアグリF1 |
（Ｂ） |
DNF |
|
| − |
（8） |
15 |
クリエン |
オーストラリア |
レッドブル・レーシング |
（Ｍ） |
DNF |
|
| − |
（4） |
9 |
ウェバー |
オーストラリア |
ウィリアムズ |
（Ｂ） |
DNF |
|
| − |
（19） |
14 |
クルサード |
英国 |
レッドブル・レーシング |
（Ｍ） |
DNF |
|
| − |
（3） |
10 |
ロズベルグ |
ドイツ |
ウィリアムズ |
（Ｂ） |
DNF |
|
| − |
（6） |
3 |
ライコネン |
フィンランド |
マクラーレン・メルセデス |
（Ｍ） |
DNF |
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| ※タイヤ欄の（Ｍ）はミシュラン製タイヤ、（Ｂ）はブリヂストン製タイヤを使用
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