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Ｆ１読者投票結果

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早期の結果より参戦の継続性を

　「スーパーアグリＦ１」のＦ１新規参入が認められたニュースは、読者に驚きと期待を持って受け止められた。チームは元Ｆ１ドライバーの鈴木亜久里氏が代表を務め、第１ドライバーに佐藤琢磨の起用が確実、エンジン供給はホンダ、タイヤはブリヂストンなど「日本代表」の要素が強いが、純粋なエールを送る一方、「Ｆ１は甘くない」「いきなり結果は無理」「まずは完走を目指せ」など冷静な意見が大半を占めた。「４、５年は我慢の年」など、早期の結果より、参戦の継続性を強く訴えた。

　「スーパーアグリＦ１」に期待することは？


		Ｔｏｍｍｙ

　フェラーリとＴｏｐを争えるようなチームになってほしい！


		アンドレッティ

　今では少数派になってしまったＦ１プライベーターとして風を起こして欲しい。ただ、過剰に純日本製を強調するのは今の時代にそぐわない。佐藤はいいとしても、中途半端な日本人ドライバー２人体制ではなく、ひろく世界から才能を集めて欲しい。


		うーん

　特にないです。他のチームに迷惑かけないように。


		１８０ＳＸ-１９７２

　もちろん！　表彰台の真ん中！！！


		ＴＫＯ

　今すぐは難しいと思いますが、本当のＡｌｌ　Ｊａｐａｎで参戦し優勝（ドライバー＆コンストラクター）して欲しいですね。シャシーデザイン：童夢、エンジン：ホンダｏｒトヨタ、タイヤ：ブリジストン、ドライバー：日本人


		アグレッシブ

　日本のイメージをこれ以上悪くしないで欲しい。他のチームの邪魔をせずに完走すること。琢磨以外は、外国人ドライバーで。


		しろ

　純国産を存分に売りにしてほしい。速さとかっこよさ、見ている日本人を落胆させないレースをしてほしい。琢磨選手には勝てないレースが続いてもリタイヤやミスで終わることがないようにしてほしい。


		おっちょ

　最終的には優勝すること！　今年は、まず完走！　そして、入賞


		ｆｒａｎ３３ｊｐ

　今季まず１回入賞。完走をめざす。


		りき

　純正日本チームとなりそうな雰囲気の中、非常に期待したいところなのですが、正直言って活躍は難しいと思います。なぜなら昨年のシューマッハーのように優れたレーサーであっても車が他チームより劣っていれば勝てないことを照明したし開幕数戦は旧式のマシーンを使用するとの情報もありますので、ただ新型マシーンが万が一はまればとの期待をしています。


		ｐｒｉｎｃｅ８

　ＡＬＬ　ＪＡＰＡＮなんてかっこいいですよね。サムライ魂とか、マスコミも盛り上がりそうですよね。あとは、少しずつでいいから、実績を右肩上がりにしないと。やっぱり勝負の世界ですからね。あと、絶対ジャパンバッシングとかあるはずなので、そういう外圧をぶっ飛ばして表彰台のてっぺんに上がって欲しいです。メチャクチャ応援してますぜ！！


		２０年来のファンより

　Ｆ１を見る楽しみがまた増えました。下位でもいいから、アグレッシブで魅力ある走りをお願いします。徐々にでいいですから、ＴＯＰチームに迫るところを想像できるチームになって下さい。


		もり

　純日本にこだわらなくても十分だと思う。オーナーがアグリ（日本人)というだけでも十分に価値はあるし、応援したい。琢磨をドライバーにするのは疑問。


		ニッカネン

　琢磨の大暴走で他のドライバー激怒。悩む亜久里。そして踊る母親！


		ＨＵＭＭＩＮＧ　ＰＡＰＡ

　「オリジナリティー」一足遅れの出発ではあるが、以前ジャッドエンジンで暴れまくったレイトンみたいに１年目、２年目は「独自性」でキラリと光って、小さな穴をこじ開けて欲しい。


		けん

　参戦を目標とするのではなく、トップを取る意気込みを見せてほしい。


		オンディーナ

　参加する事に意義があり、完走する事に価値があると思います。負けが込んでしまうと、人心、関心を失う可能性がありますが、強くなるから、勝つから応援してくれ！　と一緒に応援しようーと、日々何らかのキャンペーンを続けてもらえるといいですね。そして、勝つ事がゴールですが、先は長いと思いますので、それまでもってくれたなぁ・・・・というのが正直な感想です。完走→入賞→表彰台→１位→年間チャンピオンですね。御誌では「最初は速くなくてイイ。完走しよう。」と銘打ってください。


		ｍａｒｉｏ

　欧州文化の牙城Ｆ１界で、戦績のみならず日本のよさをアピールして欲しい。ソフト面での成功を祈る。


		グース

　ミナルディのような最下位常連チームにならないでほしい。常に１０位前後を争うことができれば上出来だと思う。問題はエンジンだが、ホンダやトヨタが支援してくれるといいのだが、いきなりそのようなことにはならないだろう。


		ＨＡＧＩ

　マシンが非力なのは間違いないと思うので、旧ミナルディや旧ジョーダンに負けないようにがんばって欲しいです。後、非力なマシンに乗った琢磨が特攻しまくると思う。２００４年シーズンぐらいでいいので、少しはクレバーになって欲しいです。


		スカティ

　オールジャパンを貫き通して欲しい！優秀な日本人ドライバーをＦ１に排出させる窓口になって欲しい。しかし２００６シーズンは準備不足で他チームとの距離がありすぎると思う。上位総崩れのタナボタで入賞が１回くらいあればラッキーか？


		たかし

５年後にはコンストラクターズ争いができるようになってほしい。


		えがやん

　亜久里さんＦ－１参戦決定おめでとうございます。ゼロからのスタートですので最初は厳しいと思いますが、１レースごとに前に進む姿を見せて下さい。ファンと一緒に歩めるようなＦ－１チームを作って欲しいです。


		ｈａｊｍｅ１５６

　まずは参戦を続けること。最初から結果なんて期待できるような甘い世界ではない。でも続けることにより、いずれチャンスは訪れる可能性がある。


		ｓｕｅ

　きびしい見方をすればあまり期待はできないだろう。いくらホンダエンジンを積んだところでシャーシがアロウズの型落ちで未だテストもしていない状況で結果が出るほどＦ１って甘い世界なの？　あのプロストでさえ失敗してる。ＢＡＲのマシンで結果が出せなかったドライバーが結果が出るの？　スポンサーはどうなるの？　等々不安だらけである。一年を通して走りきってくれればよいが・・・。


		ケン

　やったね、そうですね、まず今年の目標は出来ればトロロッソやミッドランドＦ１の前でシーズンを終えて欲しいなー。琢磨頑張れ！


		はふ～

　日本の恥をさらさないように。


		ゆう

　スーパーアグリＦ１の参戦決定うれしいです。期待することは、毎年、毎年参戦してほしい。成績の良い悪いありますが、がんばってほしい。


		ＨＡ－ＴＡ

　アグリさんの努力を考えたら期待なんてありません。とにか開幕戦でグリッドに並んでくれるだけで嬉しいです。男だ亜久里！


		ＴｅａｍＮｏｖｉｃｅ

　車がすぐにトラブルとかでリタイアしないことを期待します。アグリ選手は、現役時代に、すぐにマシントラブルで、リタイアしているイメージがあるので・・・・スーパーバグリＦ１なんていわれませんように・・・・。


		こみさん

　ドライバー２人をがっかりさせないマシンを提供して欲しい。エンジンより、やはり空力や信頼性が必要だと思う。どんどん資金を調達してＴＯＰチームの仲間入りをしてほしい。


		ふじ

　日本のＦ１ファンとしてはどうしても期待せずにはいられませんが、正直なところ厳しい状況が続くと思います。頑張ってほしいのはやまやまですが・・・琢磨にはフェアープレーで１つでも上の順位を目指してほしいです。とにかくチーム全体で何とか流れについていってほしいと思います。


		ＴＡＫ．ＮＯＧＵＣＨＩ

　オールジャパンと全戦参戦。結果はどうでもオッケイ。でも来年は無理かもしれませんね。プロスト教授のオールフレンチのように惨めな撤退はナシでお願いしたいです。


		ＨＩＴＭＡＮＫＯＹＡＭＡ

　日本人ドライバー・車体・エンジン・タイヤとオール純日本製のチーム。その昔、一世を風靡（ふうび）したコミック「サーキットの狼」をほうふつとさせるアグリＦ１には、スーパーカー世代の親父たち・・・いや、Ｆ１ブームといわれた９０年代に青春を過ごした人たちには感慨深いものがあります。華やかだったころに夢描いていたものが、今実現してくれることの喜び。あの盛り上がりを日本でもう一度期待できるとしたら、スーパーアグリＦ１しかありません。くしくも今月、ＭＩＮＥサーキットが長年の役割を終え、サーキットではなく自動車メーカーのテストコースへと身売りをしてしまうほど、日本のモータースポーツは冬の時代にあります。サーキットに足を運んでいた人たちの熱い思いを背負って、今、スターティンググリッドに並ぶのを、共に夢見ます。


		ごっきん

　間に合わせのマシンでも、下位チームとは争えるぐらいの競争力じゃないとがっかり。琢磨にはセカンドシートが誰であれスピードで圧倒してほしい。でも期待できるのはシーズン序盤に出来るとされる独自マシンが出来てからかな。。


		埼玉のキスケ

　開幕まで時間も少ないですし、いきなりトップグループと互角に戦うのは難しいのかなと思います。でも大きく変わったレギュレーションの中、各チームとも特に序盤は信頼性も安定しないでしょうし、予選でも本選でもなんでもいいから、まわりをびっくりさせるような走りを見せてほしいです。佐藤琢磨選手は決まりみたいですが、もう１人のドライバーも以前の琢磨選手のように攻めの走りで我々ファンをドキドキさせてくれる方ならうれしいです。期待しています。がんばってください。


		スーパーアグリ札幌店

　参戦が認められ一安心です。オールジャパンチーム対する期待は大きいですが、あせらず着実にステップアップして欲しいと思います。そして、いつかは、オールジャパンからチーム、ドライバーのチャンピョンが誕生することを心待ちにしています。


		Ａｎｔｏｎ

　佐藤琢磨を使うなら、もっとオーバー・テークの技術レベルを上げさせないと、Ｆ１界に残れないと思います。追突で、リタイヤ＆ペナルティを減らさないと。


		ｂａｒｃｅｌｌ

　準備期間が短いので開幕から厳しそうですが、純日本製マシンなのでおもしろい戦いを期待しています。琢磨に信頼性の高いマシンで戦わせてあげてください。


		ぢょー

　他のチームの邪魔にならないことを期待します。


		清原

　完走して頂きたい！！　１０周位の周回遅れは仕方ないので完走を・・・。


		ファイヤー

　ライブドア関連など不祥事のニュースが多い昨今、ワールドワイドな活躍をするイチロー、松井などのスーパースターの活躍で癒されることが多い。トリノオリンピックでの日本人の活躍も願うところではあるが、一過性の面もある。佐藤琢磨には、年間を通してのモータースポーツの分野での、スーパースターになって、日本人に勇気と希望を与え続けて欲しい。スーパーアグリＦ１には、そのようなスーパースターを２～３年かけて育成するような観点での戦略を立て、第２、第３の琢磨を生み続けていく努力を行い、その戦略を国内外に明言して欲しい。皆がビジョンを共有することがモータースポーツ界として羽ばたくファーストステップになると思い書かせていただきました。


		よん

　Ｆ１界にとって歴史的な年になると思います。各分野のエンジニアとして貢献するだけでなく、トータルパッケージとしてのＭＡＤＥ　ＩＮ　ＪＡＰＡＮ!！　日本代表として、頑張ってほしい。われわれＦ１ファンも愛国心を持って応援したいと思っています。がんばれ！！


		ＴＥＮＲＯ

　まずは、Ｆ１参戦が「本気」であることをレースで見せてほしい。そして、将来的に強いチームにするために中長期的な視野にたってチーム作りを進めてほしい。結果は出なくて当たり前。それでもブレることなく、強い信念を持って臨んでもらいたい。ファンの１人として、こちらも長い目で応援していきたいと思う。佐藤琢磨については、トップチームに比べてプレッシャーのかからないこのチームで「足りない何か」を見つけてほしい。真の一流ドライバーになるためにここが最後の修行の場であり、ここをモノに出来なければＦ１ドライバーとしての先はないだろう。


		ママライオン

　昨年のアンケートの際に、｢無理矢理日本人さんチームはやめて下さい。そんなことしなくても、日本人ドライバーはきっと近い将来Ｆ１を走ります｣という感想を述べましたが、これは昨年終盤の佐藤選手のＦ１シーンでの存在を踏まえてのものでした。今まさに日本人さんチームが存在することとなりましたが、まずはその将来に幸運があることをお祈り致します。アローズの旧車仕様やミナルディのセコハンの使用等の情報がありますが、新参者にはだれでも厳しいものですので、まずは一歩一歩高めて頂ければと思います。ドライバーが決定されていない(正式発表がないというだけ)ですが、予定どうり佐藤選手と井出選手がなるのなら、それはそれでよいと思います。しかしながら利益を得る企業として、今後末永くＦ１に携わるのであれば、間接的に言えば、日本人チームという前提を早いうちに取り外し、有能なマネージメント・技術・メカニック・渉外・そしてドライバーその他を全世界から招集して下さい。お願いします。


		Ｄ＿Ｆｒａｎｋ

　自国を応援するのは当たり前。ましてや、純日本チームとは凄く楽しみ。やはり表彰台を期待しますが、まだ無理と思うので、日本のＦ１を盛上げてもらえれば十分です。


		ｇｏ５＿ｋｅｎｋｅｎ

　全レースに出場半分以上のレースで完走。


		あやなみ

　オールジャパンのチーム誕生でとてもうれしく思います。でも、開幕１カ月前の発表であり、マシンも数年落ちのものを改良して戦うわけですから、まずは壊れずに完走出来る状態になることを期待しています。その上で、旧ミナルディ、ミッドランドあたりに負けない状態になれば、十分だと思います。マスコミの方々にも、Ｆ１で戦うことがどれだけ大変かを理解したうえでモータースポーツが流行でなく文化になるような報道がされることを期待しています。


		マサノトップガン

　１年でも長く続けてほしい。来年若しくはシーズン途中の解散は無しです！


		ハマグリ

　１０レースで、完走すること。


		ポンタ

　バーレーンのスタートラインへの偉大なる一歩、おめでとうございます。さすがは国内で運営実績を積まれている亜久里さんと思いました。周囲からの期待と現実の結果とのギャップに苦労する１年になると思いますが、完走を重ねて来年以降も一歩一歩、着実に歩みつづけてください。琢磨選手には、マシンを壊さない忍耐強いドライビングを期待します。個人会員がサポートできるようなファンクラブができましたら、微力ながら応援させて頂きます。


		ハーツクライ

　ビックチームに一泡吹かせてほしい。挑戦者として、思い切った戦略を期待します。


		たーぼー

　とにかく認められて良かったです。開幕まで2ヶ月もない段階でこれからの準備不足が懸念されますが、とりあえず今期はレースで他のチームの迷惑にならない程度に走れることを期待します。LAPタイムで10秒も15秒も遅いようではちょっと・・・来期に期待大です。


		頑張れ純日本チーム

　閉鎖的な欧州文化に果敢に挑戦する姿は、本当に勇気を与えてもらっています。期待することは、ズバリ「表彰台の真ん中」です。


		ＺＥＮ

＊遅すぎて迷惑かけないこと　＊資金ショートですぐにやめないこと　＊ホンダのために尽くすこと


		バカボンのパパ

　ホンダ、トヨタを破るのが楽しみ。応援します。


		耐久だいすき

　まずは最低限度の仕事をして欲しいですね。・予選を無事通過すること・決勝で壊れずに完走すること・そして…他のチーム・ドライバーから「危険視」されないこと。それ以上のことは、来季以降の問題でしょう…。


		ＪＵＮ

　今期は完走を目指しデータ収集につとめ、来期以降に期待したい。そのためにも資金源の安定をしてほしい。プロストやスチュワートを上回ってもらいたいと思う。


		ｔｏｋｉｙａ

　サッカー日本代表のような国民一丸となって応援できるチーム。


		ちふゆ

　３年後に表彰台の真ん中に立って欲しい。今シーズンは、とにかくめざせ完走！　純日本チームとして多いに期待しています。


		ｈｉ－ｐｏｎ

　エントリーがゴールではないので、長い目でなんて悠長な事は言ってないで、少しでも早く結果が出るように頑張ってください。新車投入と言われているサンマリノ（？）あたりまでは、取り合えず画面に映っていてくれればいいですと見守っています、が！　新車投入後はある程度やって欲しい。ファンの厳しい声が辛い時期がくると思うが、励ましの声だと思って頑張ってください。やっぱり純日本チームというのは日本人として気持ちいいいです、出来ればファクトリーも日本移して欲しい。ホンダもトヨタも結局はＥＵで活動しているので、日本チームという印象は薄いから。。


		ミヤジ

　シーズン序盤は、苦戦すると思いますが、日本ＧＰくらいまでには、上位争うできるようになって欲しいですね。オールジャパンのスーパーアグリＦ１チームが世界と戦い、日本人ドライバーでも世界で戦えること示して、日本でのモータスポーツの活性化にも繋げて欲しいです。


		はったり

　結果を残すのは厳しいと思うので、まずはしっかりと１年間戦い抜いてＦ１の厳しい金銭面での競争に耐えられるところを見せてもらいたい。


		ヤギ

　日本人は機械をいじる技術はあると思うが、Ｆ１経験の少ない日本人スタッフをあまりにも多く入れるのはどうかと思う。鈴木は日本にＦ１ファンを増やした功績は大きいので今後の活躍を見守っていきたい。同じ日本人がいつか優勝するのを夢見ているので、その可能性を高めるために佐藤をメインにそしてサポートに１流の外国人レーサーを入れることを望みたい。（バリチェッロレベルのトップサポーター）サポートがＦ１経験の少ないあるいは無い日本人ドライバーであればまず勝つことは不可能に近いであろう。（サポートなくして優勝はあらず）エンジンは本田だろうが、毎回トラブルに見舞われているので止めて欲しい。それよりも及第点としてまず壊れないエンジンや機器を研究する必要があると思う。佐藤琢磨／チームアグリがＮＯ・１になることを期待しているので今後とも楽しみながら見守って行きたい！　琢磨さんへ世界トップ１８に入るあなたを同じ日本人として誇りに思いたい。物怖じしない、楽しみながら前向きに進んでいくあなたの性格・生き方には感銘します。あなたのドライブ・記者会見を見聞きすると、とてもすがすがしい気分になる。テストドライバーになった時も、この人ならまた絶対戻ってくると思うほどあなたのメンタルは素晴しい。そしてあなたは戻ってきた。エンジントラブルに泣かされた不遇の過去はあるけれど、あなたの能力は、現日本ドライバーの中で群を抜いてトップであり、それを不動のものとしている。今後は、チームアグリのドライバーとして優勝を担うあなたのその人生をずっと見て行きたい。車の性能は選択できないであろうが、それをものともせず優勝するあなたの未来に期待しています。最後にアグリさんへメッセージを。あなたは、日本人ドライバーの中でトップに立つスーパードライバーです。監督としても非常に能力の高い采配をしていると思います。Ｆ１に参戦する以上、絶対に勝ってもらいたい！　Ｆ１ドライバーとして参戦してきた経験があるあなたであれば、勝つためにはどんな車を作り、どのドライバーを乗せればいいか分かるはず。色々な制約はあるだろうが、妥協せず、勝つために尽力して欲しい。佐藤琢磨／チームアグリ“総合優勝”を期待して。


		Ｒ－Ｒ

　関係する日本企業のイメージアップにつながり、何かと問題多発の日本の株式市場に活力を入れて欲しい。


		Ｍｉｚ

　他のチームが着々と準備を進めてる中で大きく出遅れた新興のチームが大活躍､なんて事を期待する方が難しいでしょう。とりあえず今年は目標一桁リザルト､ポイントが取れれば御の字くらいのつもりで見ないといけないのでは。第１ドライバーが有力視されてる琢磨には去年のようなミスを繰り返してチャンスを潰すような事はせずしっかりと走ってくれればそれで良いと思います。完走を積み重ねれば来年以降につなげて行けるのではないでしょうか。成績不振や資金難で１年で“オールジャパン撤退！”なんて恥をさらさないように、長期的にじっくりと取り組んで欲しいと思います。


		ＪＵＮ

　確かに日本としてのＦ１に対するアプローチでは、過去とは違った形だと思う。当然日本人のＦ１ファンは大いに期待するだろう。しかしすぐに結果を出すことは、この世界の難しさや不可解さを知る者にとっては無理だと理解しているはず。ただ、日本がＦ１に本格的に関わりだしてから一体何年過ぎただろうか。ハードの分野以外では未だ成功例を知らない。もう待ちたくない。でもあと数年は我慢しよう。そして期待しよう。今度こそハード、ソフトの両面で日本がＦ１界のトップに君臨することを。


		じょん

　いきなり結果は無理！　今シーズンは、この先何年も続くチーム作りを！　応援しています！！


		ＷＲＣも注目して！

　「オールジャパン」というふれこみで日本国内のみで話題にはなっているが、とにかく無様なレースだけはしないでほしい。準備期間は短いかもしれないが、それは分かり切っていたことなので決して言い訳にせず１年間戦ってほしい。第２ドライバーが日本人であるなら、現在のＦ１日本人ドライバーの印象を払拭してほしい。


		猫シエター

　素直に喜ばしい。この先､１０年はＦ１を楽しめる。今期は完走､最後までＴＶに映ってもらいたい。


		スーパータクマＪＡＰＡＮ

　スタートするからには、優勝を目指して欲しい。たとえそれが、突然の雨による上位陣の総リタイヤとか、奇蹟でも、やるからには、最高の目標で頑張って欲しいです！　こちらも、それを期待して応援します！　頑張れアグリ！　頑張れタクマ！　頑張れジャパン！


		ＮＳＲ５００ＷＲ

　Ｆ１参戦おめでとう。でもいきなり勝つ事はまず無いでしょうね。マシンもデビューしていないし。これからテストしても満足なデーター取りも出来ないでしょう。ま、データーはホンダから貰うと思いますけどね。琢磨には厳しい１年になりそうですけど、頑張って欲しいです。やけになってシューマッハーに当たらない様に！！　もう１人は井出有治でしょうか。いなかったら亜久里が走ったらいいのでは。今年は取り合えずサーキットを走ってデーターを取って、勝負は来年以降って事で。意外と来年はホンダ第２のチームになってたりして？


		ａｉｒ９９

　成績的には厳しいと思うが、まずは完走、しぶといところで可能ならポイントを取って欲しい。やはりまずは完走。琢磨選手も成績は厳しいと思うが絶対に力が上がると思う。しつこいようだが是非完走して頂きたい。


		バットマン・ディフューザー

　１年目が厳しいのは亜久里もホンダも承知の上。トヨタの１年目や復帰直後のホンダだってずいぶん苦労した。とりあえず完走、できれば入賞、出来すぎの５位以内、まさかの表彰台…ってとこですかね。長い目で見ましょう。


		Ｇｏｎ

　アグリの日本ＧＰでの表彰台を見た世代としては、アグリももうこんな年かという感慨もあるが、とにかく、純日本にこだわって行って欲しい。シャーシ、エンジン、ドライバー、メカニック含めて。今期は、完走、来期から再来期にかけてポイントゲット、表彰台へとチャレンジして欲しい。まずは、スターティンググリッドに並んで完走！！


		あきひろ＠町

　やっとですね亜久里さんおめでとうございます。純正日本チーム大いに期待しています。琢磨選手のシートも決まりそうなので、彼が走り続けられること良かったです。今シーズンは厳しいかもしれませんが、日の丸が一番高いところに揚がるのが早く見たいですね。それまで色々厳しい状況も有るかと思われますが、“スーパーアグリＦ１”には走り続けてもらいたいです。


		はじめ

　チームに対しては、準備期間が短い中ではあるものの、出来るだけ素晴らしいレースパフォーマンスが発揮されるよう大いに期待しています。ただ、ファーストドライバーが琢磨・・・他人からの気遣いだけでレース場を走らせてもらっていたような人間爆弾に多くを期待する気にはなりません。たくさんのドライバーから、非難を受けていることからもわかるように、彼にはＦ１で走る資質が欠如しているんだろうと思います。出来ることなら、この純日本チーム、琢磨抜きで戦って欲しい。


		ＡＬＬ　ＲＹＯ

　「日本人による、日本人の為のＦ１」といったところが素直な私の印象です。ただ、そんな“オールジャパン”のチームで本当に勝てるのかという気持ちも素直なところです。技術、経験、ノウハウ、人材どれに欠けても勝てない。ホンダのエンジンだけでは到底勝てない。巨大なビジネスとなっている今のＦ１、人気があってもやはり勝てなければ先が見える。ジョーダンのように、年々尻込みしていくチームにはなって欲しくない。有能な人材を揃えまた流出を防ぐ為にも、優勝を争うチームになって欲しい。近い将来、日の丸が表彰台を独占する日を夢見てます。あの、前へ行く貪欲な気持ちの琢磨をまた見れるかと思うとわくわくします。あの、雨の中誰よりも速かった中島のような、興奮と感動を見せて欲しい！


		ネオモッティ

　４、５年は我慢の年。特に１、２年なんて周囲のプレッシャーに負けないでこつこつとやって欲しい。日の丸を背負うとか、ジャパンという名に負けず「亜久里」の名を世界に知らしめて欲しい。ウイリアムズやジョーダンのように。とりあえず、完走完走。でも琢磨は後方から１コーナーを奪って欲しい。


		ｈａｒｒｉ３２

　レースの後部が定位置にならないよう、多少のリスクは覚悟で、アグレッシブなレースを期待します。


		Ｎ．ラウダ

　営業的な問題もあるでしょうが、第２ドライバーは若手日本人にしてほしい。琢磨は年齢的にこれ以上の成長は見込めないので、今後の若手に期待したいね。「日本のアロンソ」の出現に期待したい


		増田　英和

　２００４年、もてぎでのインディーで亜久里さんにお会いした際に、「近いうちに新しく“楽しいこと”を始めるつもりだから、待っててよ」と仰っていました。それがまさかＦ１参戦とは・・・。最初は結果が出ないとは思いますが、Ｆ１参戦を「楽しいこと」と言い切ってしまう亜久里さんの大きなキャラクターに期待してしまいます！


		よっへんりんと

　参戦できることは喜ばしいが、あまり過度な期待はしない方が・・・。こんな慌ただしい状況で、テストも不十分で入賞出来るほど甘い世界ではないでしょ？　何か、佐藤琢磨を是が非でも継続でＦ１に乗せたいが為の参戦に思える。


		＊＊＊＊

　あまりにもチーム名が安っぽいので世界有数の歴史あるチームと堂々と戦うため胸を張って応援できるようなチーム名への変更を望みます。


		鳥頭三歩

　とにかくダサイ名前を変更して欲しい。


		絶坊主

　お金をたくさん投入して、最高のチームにしてほしいです。表彰台とは言わずに、連戦連勝で、２位以下を大きく引き離して、チャンピオンになってもらいたい。「極東の猿が金にモノを言わせやがって！」と、ヨーロッパが嫉妬する強さを見せてください。


		ｙａ

　とにかく、がんばれ。まずは、１つでも多く完走するレースを目指して欲しい。


		目黒の○○老人

　スーパー亜久里なんだかやたら大変な認可でしたね、ドタバタでのスタート日本人中心と言う事であまり希望はもてません、なぜならバトンにおなじ車で絶対に勝てなかった琢磨が１ｓｔドライバー、それよりおとる日本人の２ｎｄドライバー、まだ走ったこともない未成熟なクルマ、まるで日本のラグビーの世界の様（やたら根性論を叫ぶおぼっちゃん芸）、一旦Ｆ１の世界に入ったらそのような日本人的な生易しさは排除しなくては他のチームにもスポンサーにも失礼だと思います。２ｎｄドライバーは少なくとも琢磨より計算の出来る外国人ドライバーを起用して下さい、日本の最高のドライバーは西洋の三流だとおもいます。車は当面無理でしょうが、日本ＧＰ頃迄には１５から１８番あたりを狙えるものを作り上げて下さい、仲良し無能グループにはしないでください、なにしろ５０億円も１００億円ものお金がかかる事ですし。私たちも少なくても期待はしているのですから。


		ごんた。

　期待はしてますが・・今年は正直つらそうですよね。昔からよくＦ１は見てましたがセナが亡くなってからしばらく見てませんでしたけど、佐藤琢磨が活躍するようになってリタイアするまではＴＶで観戦してました。１戦でも多く完走してあわよくばポイントとれれば御の字の年になりそうですね。リタイアで止まることだけはできるだけさけてほしいですね！　見てるほうは余計に冷めちゃいますから。。。


		ｓｕｐｅｒｔｅｔｓｕ００７

　純日本チームとして頑張ってもらいたいと思います。ヨーロッパ人には、Ｆ－１は、ヨーロッパだけの文化と根付いていると思うので、アングロサクソンや、その他のヨーロッパの人種にアジア人でも豊かな感性や教養、文化を理解する能力があれば、適応できるところを見せていただきたいと思います。


		疑心暗鬼

　資金面は大丈夫か？　スポンサーは？　途中でショートするんじゃないか？　心配です。


		滋賀のＦ１おじさん

　ＴＯＹＯＴＡ４台体制、ＨＯＮＤＡも４台体制、他の６台と共に今年は、オールジャパンＨＯＮＤＡで世界にジャパンパワーをしめせ！


		銀の矢。

　あまりに唐突、かつ短い準備期間で何とかなるほどＦ１は甘くないはず。まぁ“ホンダＢチーム”という軽い気持ちで観ればいいと思う。ドライバーは琢磨ありきではなく、有望な日本人を選んで欲しい。


		一義ｖｓ悟

　未熟なのかも知れないけど、あの挑戦的な琢磨の走りが、今年も見られると思うと嬉しくて仕方が無い。来年もこのチームが、Ｆ－１に参戦できる様な結果を残す事ができれば、今年の「スーパーアグリＦ１」は成功だと思う。とにかく、琢磨には完走して欲しい。


		たつや

　入賞とかは、数年後でいいけれど、できるだけ継続して参戦してほしい。


		バックファイヤー

　現役時代の亜久里氏は責任転嫁やいい訳が多かったので今度は代表なのだから自己責任を認識し琢磨を潰さないでほしい。


		安　貞仁

　スーパーアグリＦ１ってチーム名は止めて下さい。恥ずかしいです。それと、佐藤琢磨を起用するのは反対です。安定感ないし、遅いドライバーはいらないです。もし、本気でＦ１で勝つ気があるのなら、“本物”のドライバーと契約するべきでしょう。日本人にこだわるのは分かるのですが、Ｆ１はそんなに甘くない世界ですよ、アグリさん。


		ＪＥＭＩＮＩＳＴの昇

　参戦決定おめでとう御座います。亜久里さんがＦ１デビューしたときの様に最初から成功しないかもしれませんが、あなたには情熱と夢と強運が有ります。期待しています。


		さつき

　純日本チームが出きる事はとてもうれしい。特に今年は好成績を挙げることは難しいと思うが、去年までのミナルディのように末永く続けて欲しい。今年はホンダエンジンパワーで一度でも入賞してくれたら万々歳です。


		笑い五目飯

　今年は承認されただけでも満足です。１０月の謎の１１番目のチームとしての発表から時間も少なかったのに本当によく参戦にこぎつけてくれたと思います。これで今年はもうひとつ楽しみがふえました。参戦初年度の今年は厳しい戦いになるでしょうが、いずれは入賞、表彰台とアグリのチームのドライバーが達成する事を信じて応援していきます。本当に鈴木亜久里氏、現地でマシンを開発しているスタッフには新しい楽しみを与えてくれてありがとうと言いたいです。３月１２日バーレーンＧＰがいっそう楽しみになってきました。


		ハイパーＨ２Ｏ

　鈴木亜久里氏のＦ１チームが本当に出来ちゃったってのが凄いです。こうなったら、将来的にはほとんどのパーツを日本製にしてほしいです。チームスタッフも徐々に日本人エンジニアを増やして、将来的にはピットクルー（タイヤ交換とか給油とか）も日本人がやってる姿を想像してしまいます。夢や期待は広がるばかりです・・・しかし、数年間は厳しい状況がずっと続くと思うので応援する側も忍耐が必要ですよね。しかし、鈴木亜久里氏は自分のＦ１チームを持つのを実現した人です。有言実行の鈴木亜久里氏が、次の目標を達成できるのか楽しみであり、また頑張って欲しいです。


		ミーちゃん

　とりあえずグリッドに並び、スタートして欲しい気持ちです。ただ早急に結果を出そうとせず徐々にリザルトを残していって欲しいです。Ｆ１が面白くなかったので、期待します。


		ｃｈｉｃ

　エンジン等の能力の高さで、日本人の創作＆生産の技術力を十二分に証明してきたＨＯＮＤＡそしてＴＯＹＯＴＡ。これからはそれらを操る日本人の人間力の質の高さを見せつけて欲しい。精進し、必ずや表彰台のトップへ。決して短期間で成し得るとは思わない、亜久里さん！　何年かかっても挑戦する事を止めないでください！！


		Ｌｏｔｕｓ命

　最もシンプルな考え方なら、「結果」＝ポイントを残すのはかなり難しいと思いますね。某掲示板にも書き込みありましたが、ＳｕｐｅｒＡＧＵＲＩチームのチームとして、Ｆ１の下位カテゴリーなどで全く経験や実績がないという現実は、結果の有無を全く図れない未知のチームと言えるでしょう。確かにホンダからの多大なるサポートがあるでしょうが、初めてのチームに初めてのスタッフ、さらに初めてのカテゴリーへの挑戦ですから、早急に結果を求めるのは酷でしょう。４年落ちのマシンでバーレーンのグリッドへ並ぶ事は出来るでしょうが、トップチームの数秒遅れでは戦う事は出来ません。また、独自のマシンを開発中と言われてますが、トップチームでの最先端空力を屈指したマシンと同等の性能を発揮出切るハズもなく、数年は最下位争いとなるでしょう。琢磨が走る姿を見れて、日本チームとしてＦ１に参戦できるのはうれしいですが、現実的にそれほどＦ１というカテゴリは甘くなく、もっとシビアで残酷な世界でしょう。長い目に見守り、徐々に力をつけてゆくという長期的計画で望んでほしい・・・切にそう感じます。１、２シーズンで撤退する事のないように・・・。


		じる

　完走。


		北のリンゴ

　現実的なことを考えれば、シーズン中のポイント獲得。１ポイントの獲得すら難しいと思われるので、今シーズンは「耐える中での前進する姿勢」を期待したい。


		マヴユーユ

　本当に承認されるとは思いもよりませんでした。佐藤琢磨専用チームでなく、若手を育てる今は亡きミナルディのようなチームを目指してほしいです。ミナルディ亡き今のＦ１界では、新人を発掘する場が少なすぎると思います。


		ｋａ４

　純日本製の実力発揮と琢磨のアグレッシブな疾しり。旨く事が運んだとしてもシーズン半ばまで苦戦を強いられるだろうが。。


		ｂｅ１ｆｒｅａｋ１２１２

　トヨタ・ホンダのように、日本を代表するようなメーカーでなく、いちＦ１プライベーターがオールジャパンの日の丸を背負って世界に挑戦する。車好きの私は胸わくわくで、第一戦が待ち遠しいです。一生懸命応援します。期待することも多いですが、今年は承知の通り、準備も時間がなく万全では無いと思います。あまり結果ばかりにとらわれず、少しでも多くのデータを収集し、何年でも多く戦えるような、強いチーム作りをしてください。


		だんす

　オールジャパンとしての期待は大きいが、正直これで戦っていけるのかという思いのほうが強い。もう１年待っても良かった気がする。


		ｈｉｍａｊｉｎ

　今年は、兎に角、完走できるマシンを作る事できるかにあると思う。そのデータを元にして、来期のマシン開発に反映させる事が肝要ではないか。すべては来期以降に期待する。それから、ドライバーを含め純国産に拘らなくても良いのでは。老婆心ながら。


		おにく

　未知のチームであるために何とも言えないけど何かワクワクさせてくれるようなチームです。バックにはホンダがついてくれているので初参戦となるけれどそこそこやってくれると期待しています。鈴鹿でのラッキーボーイの亜久里代表と鈴鹿では成績の良い佐藤琢磨選手が組んだチームなので今年の鈴鹿はかなり期待できそうな予感がしています。早くスーパーアグリＦ１の走りを見たいです。


		ののたん

　まずはポイントＧＥＴ。


		ＭＰ４-２１

　ついに参戦決定！　久しぶりに２０台ではなく２２台でのＦ１が今から楽しみだ。オールジャパンという点で日本の人々、マスコミにも注目の的となるだろうが、１年目は上位争いすることはないと思う。個人的には琢磨が昨年のままの実力であるのならば、来年もＦ１マシンを操る姿は見たくない。１ｓｔドライバーが琢磨であれば苦しい結果しか見えてこないのは明らか。彼の昨年のような無謀な走りでは完走することも厳しいのでは…もし走るのであれば、琢磨には事故で上位争いを壊さないような走り、マシンに見合った走りをしてほしいと思う。２ｎｄドライバーには日本人ではなく、噂されている昨年ＢＡＲテストドライバーのＡ・デビットソンを使ってほしい。日本人を起用した方が話題性はあるだろうが、結果を求めるなら他のチームでテストドライバーをしている人などを引き抜くべきだと思う。日本人はまだまだ琢磨を含め力不足だ。本山や山本がジョーダンのテストに参加した様子をみるとよく分かる。上位チームでもテストドライバーよりフルシーズン、レースで戦いたいと思っている人は多い。そのような人を選ぶべきだと思う。数年間は厳しい戦いが続いていくだろうが、将来的にＢＡＲやＴＯＹＯＴＡと戦えるようなチームになってくることを期待したい。


		生沢鉄人

　チーム名からして、原則的には何も期待していないが、しいて言えば亜栗氏の現役時代をほうふつとさせる意味不明な言い訳。信じられないよねぇーあいつ抜かさせないんだよねー？？？？　いや、あの、それを抜くのがＦ１というスポーツですが・・・。爆笑。


		ぺんた

　何も期待出来ない。あるとしたら、レース終盤で周回遅れにされる首位集団の車にどのタイミングでクラッシュするか。


		ふぃげじ

　ｈｏｎｄａより速いマシンを作って、琢磨を優勝させてほしい。


		なごみ

　まずは完走する事、初年度はポイント取れなくてもいいさ。長く参戦出来るように、国内からいろんな企業がスポンサーになってくれればいいな。


		タコマ

　第１戦から参戦＆入賞出来る体制で望んでほしい。入賞不可能なマシンと体制なら参戦意味が無い・・・。


		りょーま

　初のドライバーまでの純和製チームなんで期待してしまいます。


		長屋王

　純日本チームが誕生したことを心より喜んでいます。「表彰台」と言いたいところですが、まずは今年一年きちんとしたマシンを作り、いずれはファーストドライバーになるであろう佐藤琢磨選手にパドックの頂点に登って欲しいです。頑張れ琢磨！　頑張れ亜久里さん！


		ロコモコ

　参戦した以上表彰台の真ん中に立てるまで、撤退しないでほしい。


		フグリ

　オールジャパンという国粋的な言葉を使わないで頂きたい。全て日本人でチーム運営なんて出来はしないし、実際のＳＡもそうではない。仮に全て日本人だったとしても周りから大ひんしゅくを買うだけだし。


		３出す

　スーパーアグリが正式に参戦することになると、ホンダ、トヨタ、アグリと日本は３つものＦ１チームを生み出したことになります。このことによって、Ｆ１が日本でより注目され、普及され、ＴＶ放送条件が良くなってくれることを期待します。１。録画放送の場合、ＣＭ間はフィルムを止める事。２。なるべくライブ放送して欲しい。


		ｋａｚ２２７

　とにかく完走してほしい。攻めることも大事だが最後までコースに残っている事を期待します。とにかく無事に走って欲しい。


		スコッチ

　１年目から好成績を期待するのは非常に酷なハナシ。全戦出場、完走率７割５分以上で十分ではないかと思う。来年に向け、技術的・資金的にもスケールアップできるように、堅実なチームであることをアピールしていく事が大事。


		コバりん

　とにかく完走！！　完走すればポイント獲得のチャンスあり。


		中嶋の息子に期待

　表彰台にあがってくれたら泣くほど嬉しいけど、初年度だし完走できたらいいなぁと思う。でも、琢磨が無理してクラッシュして、亜久里が「電気系統」と言うのが今の最大の楽しみ。


		ｏｄａｇ

　日本人として期待したいと思うが開幕までに間に合うのか・・・。一番大きな問題はシャーシ。４年前というのはあまりにも古すぎる。クラッシュテストなど無事に通過できれば良いけど３月の開幕に参戦しようと思ったら１発でクリアしないとならないかも。スケジュール的に厳しいなぁ。今季の目標はまずは開幕にグリッドに並べること、そして何戦完走できるか。来季参戦しても問題ないという実績を作ってほしい。


		タロウ

　純日本人チームの優勝。


		ひろ

　マシン・タイヤ・ドライバー・オーナー・（資金）、全て国産の淳日本のマシンとして応援したい気持ちはあるが、早急に結果を求めるのではなく（１）完走（２）入賞（３）表彰台（４）優勝のように段階を踏んで長期的な視野でチームを育てていって欲しい。


		たこ

　長期的な参戦希望！　目先の成績に捕らわれず、ミナルディのように愛されるチームになって欲しい。もちろん、優勝争いするチームが望みだが、それはまだまだ時間がかかりそうなので・・・。


		うん畜庵

　鈴木亜久里さんが鈴鹿で表彰台に立たれた時の素敵な笑顔は、今でも忘れられません。今度はスーパーアグリＦ１で、輝く笑顔を見せて欲しいです！


		ｔｙａｔｙａ

　Ｆ１もサッカーや野球と同じような人気スポーツなので、ものすごく期待しております。チームとしては初年度は野球の楽天と同じような結果になるかもしれませんが、将来は日本人がフェラーリやマクラーレンやルノーと争うようなことが日常に起こるような期待をしております。琢磨選手も新規チームなので、モチベーションは高いと思います。そんな中、どんな記録を残してくれるのか非常に興味が沸きます。とにかく、ＡＬＬＪＡＰＡＮは日本人としては注目しています。がんばってもらいたいです。


		スモーキィー

　入賞あるのみ。


		まずは完走

　なにしろ急ごしらえのチームですから甘くはないはず。前半戦では何とか完走することを目指し、後半戦で１回か２回入賞できれば御の字でしょう。過大な期待をしないように見守ります。


		かんと

　いや～ようやく認められましたね長かった、これで今年のＦ１をみるのに楽しみが増えましたね、自分はアイルトン・セナと中嶋悟のファンでそれからずっとＦ１をみてきました、鈴鹿にも日本グランプリを観戦しに２００３年と２００５年に行きました、数年間は日本人ドライバーまたは日本のエンジンが無いと物足りなさを感じていました、今回スーパーアグリＦ１が認められたことによって、オールジャパン（シャーシ、エンジン、ドライバー、タイヤ）での参戦、そして勝ったときには君が代がサーキット場に流れる、これだけでワクワクします、佐藤琢磨との表彰台コンビで亜久里代表にはぜひとも頑張って欲しいです、１年目からは結果を出していくのは難しいと思いますが、数年先に日本中のＦ１ファンが歓喜するその時を楽しみに待ちたいと思います。


		ｓｏｒａ－ｎｏ

　他のチームの邪魔をしないようにしてください。


		ｔｅｔｓｕｙａ

　佐藤琢磨が車に突っ込んだりして、他のドライバーの邪魔になりませんように・・・。


		牧さん

　やっぱりＦ１といったらジャパンパワー！　日本の魂を世界に見せ付けてほしい！　いきなり活躍とまでいかなくてもいいから、ペースをつかんで他の国の人が『日本ってやるじゃん！』と思ってもらえたらすごく嬉しいと思うんです、今年は海外にＦ１を見に行こうと思っているので、そのときに日本人という誇りを持って観戦できたらかっこいいなーなんて考えてます。日本の根性を期待してます。


		う～ん電機系統

　とりあえず走れるだけでＯＫです。今年は成績なんて期待してません。完走してください。琢磨はアグレッシブに行くのはいいけど、人の邪魔になるような危険走行はもうやめてね。順位は下でもいいからちゃんと走ってください。


		ホットマン

　まず完走し、マシンのデータを蓄積し、ステップアップ。


		イモラのもぐら

　取りあえず２年くらいは結果を求めず暖かく見ていたい。ホンダやトヨタでさえ（参戦や復帰してから）まともに戦えるようになるまでかなりの時間を要したのだから。。。


		ｗ３２ｔ

　表彰台の頂に立ってもらいたいです。日本は健在だというのを見たい。スーパーアグリＦ１、純日本万歳！


		今年もゴボウ抜き。

　前半戦は下位に甘んじるのは仕方ないかなと思ってますが、夏場以降には１０位以内でフィニッシュできる場面が増えて欲しいです。表彰台はじっくり来年以降に期待してます。まずは日本人チームスタッフのピットでの迅速正確な対応に一番期待しています。ピット作戦や作業が順位に大きく影響する近代Ｆ１だけに、まずそこからレースの土台作りの精度を早く高めていって欲しいです。


		Ｐ．Ｐ

　無事故、無違反で表彰台。


		Ｒｅｄｆｉｖｅ

　まずは開幕戦のスタートラインに並ぶこと。しばらくは順位は二の次、完走すること。琢磨もあせらずじっくり攻めて欲しい。世界に向け、オールジャパンとして恥ずかしくないレースを期待しています。


		ヒデパパ

　今回の決定を首を長くして待ってました。Ｆ１にはまってすでに１５年！　今のＦ１の流れ上（メーカー主流）、この日が来るとは夢にも思いませんでした。昨年・一昨年、琢磨にはかなり期待していたのですが、結果を残すことが出来なくて残念な気持ちでした。ＢＡＲの戦闘力は凄かったのに・・・バトンが結果を残すからなおさらです。琢磨には、、安定した走行を期待したい！　やっと参加が決定したが、シャシーは４年落ちなのだから、上位入賞を期待するのは酷！！　また初心に戻ってレースとは何かを感じっとってもらい、もう一度ステップアップしてもらいたいなぁ今年はＶ８に変わりどのチームが飛び出るかなかなか予想がつかない信頼性も未知数だし・・・スーパーアグリＦ１にはどんな結果になるにせよ、これからもめげずにがんばってもらいたい。（すぐに撤退はいやですよ。プロストみたいに・・・）今年の楽しみがこれで増えました。がんばれ阿久里・がんばれ琢磨。


		ロデー

　和製Ｆ１チームが誕生する事は心の底から嬉しいが、現実的に今年は、２月・３月のウィンターテストも相対的に見て行うことは難しく、開幕戦のグリッドに並ばせる事で精一杯だろう。そんな状況を考慮に入れ、１年目から好成績を期待してはいけない。２００６年シーズンは実戦を積みながら体制の整備を行っていく時期だろう。それよりも参戦したが２～３年後に撤退という事にならないよう、短期的な結果に一喜一憂するのではなく、長期的な視野でスポンサーも含め協力し、アグリジャパンを支えて欲しい、と思う。


		かずとし

勝てなくてもいい、去年までのミナルディのような存在で、日本人ドライバーにこだわらず、世界中の有望な若手ドライバーに F1で活躍するチャンスを与える登龍門になってほしい。


		オグリ

　完走。


		ａｅ

　準備が十分に出来なそうだから、最初はあまり良い結果が出ないと思う。でも、少しずつ調子を上げて、日本GPでは表彰台に上がって欲しい。


		ちきん

　優勝！！


		さいと

　個性溢れるデザインのマシン。今のＦ１はどれもこれも似たり寄ったりのデザインでつまらん。カラーリングも含めて。優勝争いできるマシンがすぐに用意できる訳じゃないんだし違うところで目立たないと参戦する意味がない。


		Ｔ．ＩＭＡＩ

　折角オールジャパンチームとして、立ち上げるのだから、『オラがチーム』的に、サポート会員制度（例えば一口千円の会費ｅｔｃ．）とか検討して欲しいと思います。


		ぽえやん

　とにかく今年は一度は入賞して初ポイントを獲得して欲しい。


		ｂｅａｔ

　もちろん勝利！！　ですが、現実的には非常に厳しいでしょう。年明けのこの時期にやっと参戦が正式決定ということは、開発はおろかチーム体制さえ整っていないでしょうから、開幕戦には無事グリッドについているだけで上出来ではないでしょうか。さらにそこから勝利への道のりを考えると・・・ジョーダンやミナルディのようなプライベートチームがどのような戦績だったかを見れば、またほぼファクトリーチームだった前年のＢＡＲを見れば、気の遠くなるような道のりを覚悟しなければならないでしょう。ですが、外野の指摘を待つまでもなく鈴木亜久里も佐藤琢磨もそんなことは１００も２００も承知の上での旅立ちだと思いますから、こちらとしてはもう３００％の気持ちで応援するのみです。がんばれ！　スーパーアグリＦ１！


		百式ドラゴン

　これでやっと、心から応援できるＦ１チームが誕生した。いままでは「日本人ドライバー」や日本製エンジン搭載車などの、ちょっとだけ「日本」のチームがたくさんあったが、初戦は西欧人が中心のチームで、「日本人はお客さん」的な扱いのものばかりだった。これから「スーパーアグリＦ１」に期待することは、とにかく強くなって、「西欧人」が日本チームの活躍を阻止するために、勝手なルール改正をしたくなるようにな活躍をして欲しい。


		広尾晃

　純日本チームを待ち受けるのは結構厳しい現実でしょうが、優勝だとかチャンピオンだとか大きすぎる目標を掲げるのではなく、永く存続して味のあるＦ１ドライバーを作り出して欲しい。そして機会が来たら雄飛して欲しい。資金難に陥って、ろくろく走らないうちにアウト、とか、大風呂敷を敷いてお笑い種になるとか、バブル期に良く見られたチームのような末路はたどらないで欲しい。


		ｈｏｇｅ

　・決勝に出場する・シーズン途中で撤退しない・怪我をしない、させない・あまり笑われないようにする・できればこっそりポイントゲット・来期に向けてスポンサーゲット。


		大ちゃん

　参加できてよかった。いくらＨＯＮＤＡのサポートがあっても1年目での表彰台は期待していないので、どんどん攻めていって佐藤の速さを見せてほしい。いづれＨＯＮＤＡ、ＴＯＹＯＴＡと優勝を争って、セナやプロストのいた第２期のような強い日本車を見たい。


		Ｍｒ．Ｍａｒｌｂｏｒｏ

　ミッドランドくらいには勝ってほしい。


		イクス

　日本色の強いチームであり、親近感が湧いてくるので、活躍に期待したい。ただ、チーム名に鈴木亜久里氏の色が強すぎるので、変えて欲しい。Ｆ１で早く日本人の表彰台の一番高い場所でのシャンパンを見たい。


		ｋｏｚａｋｋｙ

　期待しない。


		リグアーパース

　これまで日本人ドライバーは不遇の時を送り続けてきた。“日本人＝お金”としか考えていない欧州人。そんな彼らに一泡吹かせられるよう、期待したい。ホンダなどのメーカーのサポートは勿論、資金面でのサポートも日本企業を中心にアジアの力を期待したい。ナショナリズムだ何だと言われようが、日本人・アジア人中心のチームであってほしい。白人でなくてもこれだけできる、ハードやお金だけではない、といったところを見せてほしい。あとは幸運を祈るのみ！


		はげぱぱ

　あの大企業のトヨタでさえ、今のポジションにたどり着く迄に何年かかったでしょうか？　それからすると、プライベーターの「スーパーアグリＦ１」には、この先、かなり厳しい現実が真正面からぶつかって来る事だと思います。でも、頑張って下さい。今まで、夢に迄思った「オールジャパン」Ｆ１チームの健闘を心より祈ってます。


		ジュウ

　今年と来年は正直きつい。３年目にほんの少しだけ（ポイント圏内）期待。


		やっぱりコスワースＤＦＶ最高！

　ただででも新規参入、ましてや出足が遅れたのは誠に痛い限り。今年は頑張って全戦でポイント奪取ができるかどうかだろうなあ。まあ高望みはせず生まれたばかりの子供のように見守ってあげようか。あとはスポンサーがどれだけお金をだせるのかってところか。まあこれだけ世界の車メーカーにプライベートチームが戦うのだから結果はやはり考えっていることと変わりはないように思えるが。ただその大海の中に刀一本で戦いを挑むチームには心してエールを送りたい。がんばれチームアグリ。表彰台で君が代が流れる日までじっと我慢してＦ１を応援すること２０数年そろそろ何かあってもいい頃なんだけどねえ。


		ｒｙｕｕｋｉ

　童夢とのジョイントを強く希望・熱望。


		佐藤・ＴＨＥ・熊

　とことん日本にこだわってほしい。シャシー・エンジン・タイヤ・（無理を承知で）ドライバー・（無理を承知で）スポンサーなど至る所まで！


		へけもこ

　メーカーワークス中心のＦ１にならないよう盛り上げてＦ１に必要なチームになってほしい。トップチームへドライバーを輩出できるようなチームになってほしい。あわよくば表彰台。まずは１戦でも入賞を！


		タコマ

　資金もないし、ドライバーの力量も開発体制も整ってない正直期待はない。せめて完走率をあげてホンダの名を汚さないようにしてほしいあとせめて第２ドライバー・テストドライバーは開発の助けになるドライバーを使ってほしい。


		きみか

　鈴木亜久里氏にいい印象は持っていないが、日本人なら誰もが願っていた夢を実現してくれたのは正直嬉しい。タイミングと勇気の良さには本当に敬服する。厳しい現実が今後待ち受けているだろうが、それがどれほどなのかＭＦ１を目安にして楽しみたい。


		ヴィゴォ

　しっかりとした準備もしないでＦ１に参戦するのは微妙すぎる。琢磨を乗せるためだけに出来たチーム。どうせいい結果は残せないだろう。もしレースに参戦しても他のチームの邪魔だけはしないでほしい、Ｆ１自体を盛り下げるようなことはしないでほしい。


		たく

　短期的な成績ばかり気にせず、末永いＦ１活動をしてほしい。身売りなどせず、コツコツと頑張ってください。日本人として活動していく限り応援します。


		渡邊篤史

　まずはスタートラインに立ててよかったです。でも、本番はこれから。今のＦ１で初年度から結果を出すのは並大抵な事では出来ないと思います。最終的な目標はワールドチャンピオンでしょうが、今年はここまでやろう、といった短期的な目標も必要だと思います。それと、マスコミで煽っているオールジャパンにはこだわらない事。これが結構重要だと思います。過去にもリジェやプロストといった失敗例があります。つまらないナショナリズムにとらわれずにやる事が出来たら将来的には面白い存在になるのでは、と期待します。とにかく、出るからにはみんながライバル。支援してくれているホンダだって例外ではありません。亜久里氏の夢がかなう日が来ることを切望しています。


		はっし

　壊れなければそれでよい。


		さかずう

　オール日本チームは要りません。琢磨を育てるには、もう１年くらいはセカンドドライバー扱いの方がいいでしょう。今年１年は、とにかくシングルフィニッシュを目指して頑張って下さい。


		クク

　ない。特に琢磨には他の邪魔にならないように走ってもらいたい。


		ニッチャン

　亜久里さんが現役の時も見ていました。新チームわくわくした期待しています。日本を世界に･････頑張ってください。いつも応援しています。


		ｓａｔｏｒｏ２２

　間違いなく、国内マスコミの露出度があがるはず。日本では、今までイマイチ、メジャーになり切れなかった、モータースポーツの活性化につながれば…。チーム本体への期待は、まずはコンスタントに完走、あわよくばポイント奪取。


		ｋｐｋｐｋｐ１

　まずは２台完走。


		ルーへンスハリチェロ

　とりあえずミッドランドには負けないでほしい。セカンドドライバーはアンソニーデビッドソンにしてほしい・・Ｆ１経験のない日本人ドラーバーをいきなりセカンドはちょっと無謀かな。せめてテストドライバーから段階をふませて育ててほしいっす。琢磨にはあんまプレッシャーを感じずに楽しんで走ってほしい。４年落ちのシャーシを使う序盤はしょうがないけどニューマシンが投入されるヨーロッパあたりからが楽しみ！！


		きよまろん

　まずは１勝でしょ！　(((￣へ￣井)琢磨がんばれ！


		まな

　日本純正のF１チームということで期待しております。しかし、現実的には非常に厳しい戦いになると思っております。ドライバーやエンジンは、確保できそうですが、シャーシの開発が開幕までに間に合うのか。出来上がったとしてもトップチームとは、開きが出てしまうでしょう。何事もチャレンジしなくては、先に進まないので、このこと自体は、これからのモータースポーツを考えたときに、重要な礎になるでしょう。純・日本のチームなので、温かく見守り、応援していきたいです。厳しい戦いになるかもしれないけど、楽しみもできたような気がします。


		Ｔｅｓｓｙ

　理想的には、グリッドに並ぶ「だけ」のチームにはならないで欲しい、、、が、シャシーは型落ち、チームは急造、ドライバーは佐藤琢磨、、、、。上位に進出できる要素が見当たらない。今年１年だけ参戦して、適当な理由をつけて来年は撤退、というのは勘弁して欲しい。せめて中長期的に参戦できるように頑張ってもらいたい。なんだかんだ言って、日本人がＦ１で走るのを見られるのは嬉しいものだから。


		ひろ

　まずは参戦おめでとうございますこれで今年もＦ１を見る理由ができましたところで２００２年？　のアロウズって成績どうでしたっけ？　割りと良いパフォーマンスだったなら＋ＨＯＮＤＡパワーで少しはポイントとれるかな？


		平成の伏竜

　今年の「スパーアグリＦ１」は苦しいシーズンを送ることになるだろう。シーズン通しての評価はどれだけポイントを獲得できたかということになるが、ルノー、マクラーレン、フェラーリのビッグ３の壁は厚く、それに続くチームとしてホンダ、トヨタ、ＢＭＷが挙げられる。ポイントを獲得するには、これらのチームになんらかのトラブルが起きたときに確実なレースを展開して入賞を果たすことが必要である。ファーストドライバーの琢磨が去年のようなリタイヤを繰り返していたのでは厳しくなるだろう。完走を目標にしながら、前半のシーズンはチームとしての成熟度を高め、チャンスがあればポイントを獲得する、そんなシーズンになるだろう。ファンとして暖かい声援を送り続けたい。また、マスコミを中心とした世論が、過剰な期待でプレーシャーにならなければいいと考えている。


		ｓａｋｕ

　怪我無く、フルシーズン、可能な限りのパフォーマンスを期待しています。


		ｔｏｍ

　何もありません「日本」にこだわって勝てるほどＦ１は甘くないと思うし参戦１年目にマシン開発能力の低い琢磨と契約するなんてどうかしてす。


		ＴＯＲＵ

　日本製車、日本人ドライバー、日本人経営陣、でＦ１制覇で日本のものづくりのすごさを世界に見せること。


		ｏａｓｉｓ

　スポンサーも全部日本の企業で、そして強いチームを期待してます。


		みたろう

　初年度、旧マシンで活躍できるほどＦ１の世界は甘くないと考えます。が、しかし、予選１５位以内、決勝は１０位内の完走。ニューマシンになってポイントの獲得を期待します。ドライバーになるだろう佐藤琢磨のキラリと光る走りも期待します。


		ひろ

　開幕５戦は完走すらまともにできない新車にどれくらい本田が協力してくれるかに今年のｆ１が面白くなるか退屈なシーズンにならないことを。。。。


		しゅー

　侍魂を見せつけろ！　琢磨！！　絶対優勝！


		ルネ・アルヌー

　３年後にはトロロッソとミッドランドでしたっけ？（去年で言うミナルディとジョーダンね）とケベ争いができるようになるといいですね、今年はダントツでテールエンダーでしょうし、来年もホンダのシャシーを使え無い限りは、バトルすら無理でしょうな・・・まぁ亜久里さんもそんな甘い世界じゃないってのは重々承知だろうし、亜久里さんとしては琢磨がマシンを壊さないように祈るだけでしょう。まぁ３年後ですよ、３年後なにかしら結果を出してほしいですね、完走率で上位とか地味な記録でいいですから。世界のトヨタだって参戦当初あれだけ苦戦したんですから、今年来年はそりゃまぁ悲惨ですよ、その先もトヨタよりも急成長なんて有り得ないですから、ポイント圏内を走れるようになるには５・６年後、表彰台まで８年、初優勝は早くても１０年後ってとこでしょう。その前に撤退しそうですが・・・とにかく長い目で見守るべきでしょう、５・６年後戦闘力のあるマシンができるまでスポンサーが見放さなければいいですね。でもどんどんワークス化される現状に、プライベーターで参戦する勇気は大いに称えられるべきです、成功の可能性は極めて低いと思いますが、頑張ってもらいたいものです。でも俺としてはホンダの監督に中嶋悟！　これが見たい！！


		熊～

　新シャーシができるまでは完走目標。後半に何べんか入賞できれば大成功でしょう。ともかく、足枷のない環境で、琢磨には思いっきり走って見せてほしいです。ただ、クラッシュには気をつけて。チェッカーを受けてこそ速さも意味があるってもんです。


		ＴＯＹＯＴＡがんばれ！

　なんとか最下位争いをすることを期待します。ただ、佐藤琢磨が気になる。確かに速さの片鱗を見せてくれたことはあったが、あの危険なドライビングを今年も見るかと思うと、日本人を応援する者として恥ずかしい・・・。


		ま～さん

　今年全戦出場し、来年もグリッドに並ぶこと。今はそれで充分です。


		ささろずべるぐ

　オールジャパンということはスポンサーもジャパンなのだろうか？　日本では残念ながらＦ１のステイタスはあまり高くないので、２年ぐらい下位に低迷していると「やっぱやめた」なんてなりがちなので、理解のあるスポンサーを見つけて１０年以上は続けていける体制を作って欲しい。


		ニコンＦ

　最近のＦ１が、わくわくしなくなったのはなぜか。たしかに、マシンの性能が飛躍的に上がった。ドライバーのテクニックもすごいんだろう。表に出ない頭脳的なチームプレーの結果が成績であることに間違いない。しかし、スターティンググリッドについたとき、すでに結果が見えてしまうような競技ははたしておもしろいんだろうか？　観客に見える争いと見えない争いはスポーツの二面性である。観客は見える争いに多くを求める。クラッシュは起きてほしくない。でも、ぎりぎりオーバーテイクするスリルは見たい。それが観客だ。あのマンセルはゴールしたあと、よろけるようにマシンを降りた。チェンジレバーで痛んだ掌をかばいながら、荒い息でインタビューに応える。みるからにおじさんだ。好き嫌いはあるし演出なのかもしれない。でも、ああ、おもしろいレースだったなと思わせるものがあった。スーパー・アグリ。期待するとすれば、旧型のシャーシに最新強力なエンジンというアンバランスな組み合わせのマシンで、ワークスチームにどんなふうに挑むかというところだ。それだけでもわくわくするＦ１になる。上位フィニッシュできなくても、観客にアピールする走りをみせてほしい。


		マサックス

　オールジャパンにこだわってほしい。トップ１０以内を常に狙ってほしい。難しいとは思うが、たまにポイントも獲得してほしい。


		ｄａｒｗｉｎの寿司小僧

　まず、第１戦目は、無事完走、次はフロントローに私は、オーストラリアに、住んでいるので、こちらのテレビに少しでも多く映る様にがんばってください。そして、最後にもちろん、ポデッウムもてっぺんに立ってください。


		トマソン

　ただ完走できるかできないかだけしかないチームだと思う。しかも佐藤琢磨を使うらしいので何にも期待してません。トップから５秒遅れぐらいで予選してレースも５週遅れ完走扱いチームですね～。


		Ｅ．ベルノルディ

　正直なところ今シーズンは準備の年にして欲しかった。去年のマレーシアでトヨタが初表彰台に立った時に高橋敬三さんは「準備４年、参戦３年～」といっていたからだ。華々しいデビューを期待している訳ではなく、長い目でみるのであればなおさら準備に時間をかけて欲しいと思った。一時しのぎであると思うがシャシーもアロウズが使用していたものを転用するのが有力と聞いている。フィレンツェンが嫌気をさしシーズン途中で降りたマシンだ。救いといえばホンダのエンジンくらいか。（しかしながら昨シーズンもトヨタのエンジンを積んでいた割にパッとしないチームがあったような。）


		たくましん

　日本グランプリで、日本人ドライバーが優勝して欲しいです！


		Ｍｒ．カラスコ

　とりあえず、１年目の今年は入賞をする事と全戦完走を目指して欲しい。２年目はもちろん表彰台！！　そして、３年目で優勝だ～！！


		ｋｅｔｅ

　正直、今年１９戦で１ポイントあげられるかどうか・・・。他のチームに迷惑にならないようにしてください。


		ｓｗｅｅｔ

　もちろん、表彰台！　でも、琢磨選手は、ラストがいつも、こけるというか、アクシデントにみまわれるんですよね。頑張れ！　日本！


		脅威の・・・

　期待している事？　そりゃ表彰台の真ん中です。しかし現実はそんなに甘くは無いから、今期に関してはどんな着順でも良いから、とにかく全戦完走し、その延長でポイント獲得が出来れば上出来かな。鈴木亜久里代表にはドライバーに対して極力、マシンハンデの無いイコールコンディションの提供と、優秀なエンジニアの育成及びピットストップ等の戦略面の徹底。それと佐藤琢磨に関しては、去年のような無謀なオーバーテイクを仕掛けるのはやめて欲しい。かつてセナファンだった琢磨には酷かもしれないが、プロストを彷彿させるようなしつこいアタックを心掛けても良いと思う。昨季はレース中、早仕掛けで自滅と言うパターンが多かった。だから今期は“速攻と遅攻”のコンビネーションで、気が付いたら上位フィニッシュ。気が付いたら表彰台の何れか。という様な、クレバーなレースを常に心掛けて上位進出を目指してもらいたい。一発の速さが有るのは判ってるから、今期は緻密でズルい琢磨が見たい。


		Ｍｂｋａｚｚ

　まず完走、最後尾でもいいからとにかくリタイヤしないこと。そうすればおのずとポイントは見えてくるし周りのみる目も変わってくると思う。応援します。


		ＰＵＲＥ　ＪＵＮＫ

　オールジャパンというチームがＦ１に登場することで、日本人にもＦ１への道が以前に比べて大きく開かれたように思うし、そうなってほしいと思います。（ドライバーとしてもそうですが、エンジニアや他のＦ１関連の職業も含めて）ヨーロッパのスポーツという部分が未だに多くあるＦ１で、日の丸を掲げてがんばってほしいです。（ホンダもトヨタも看板は日本ですが、中身はヨーロッパですしね。トヨタはその色が濃いし。）佐藤琢磨は、無駄にぶつけない。他の迷惑にならないように、完走、出来ればポイントを狙ってほしいですね。（ＢＡＲで１ポイントだったから、今年は無理かとは思いますが。）チームはどう考えても今年、活躍するのは難しいとは思いますが、完走して最下位に定着するのではなく、少しは他のチームと争ってほしいです。（しかし、他のチームとしてはいきなり入ってきたチームに負けるのはどうかと思いますしね。）


		わら

　最終ラップにアグリさんが笑っていてくれればそれだけで十分です。


		亜久里Ｎｏ．１

　日本の自動車技術は世界一だということを証明して。同じバブル世代を過ごした鈴木代表の現役復帰を望む。ヨーロッパ主体のＦ１からの脱却を望む。


		沼田

　ＨＯＮＤＡエンジンと琢磨のパッケージから１回は表彰台を期待したいが、まず入賞めざして完走しつづけてほしい。琢磨がリタイヤする姿はあまり見たくない。２００６年シーズンとしての集大成を鈴鹿で見せて欲しい。


		むろのき

　日本人の、日本人による、日本人のためのチームができてめでたいことです。１年２年と言わず、長く活動できるといいですね。期待しておりますです。


		アグリさん期待してます

　佐藤琢磨では勝てないどころか完走すら難しいと思います。日本人にこだわらず優秀なドライバーを起用してください。


		ぽるぽる

　最近はＦ１に対する興味が薄れてしまっています。なぜでしょう。僕自身は、１）パスが少ないので盛り上がれない、２）やっぱり日本人ドライバー・チームが弱い、３）日本人チーム・ドライバーはすぐリタイヤしてしまう、なのかなぁとおもいます。いきなり強くなるのは難しいでしょう。なので、最初は最低でも３）はクリアして下さい！　それで経験を積んで、良い日本人技術者とドライバーを地道に作り上げ、最後はがつんと１）のできる強いチーム（＝２の達成）を作り上げて下さい！　３年は待ちましょう。


		ガンバレ日本

　日本では人気が低迷しているＦ１にオールジャパンチームは自動車先進国の日本にとっはいいＣＭになっていいし、佐藤琢磨も出直しがＦ１からなのでよかったんじゃないでしょうか？　あとはあきやすい日本人が悪い成績でいつまで我慢できるかということですね。今年より来年が正念場ですね。阪神ファンみたいに負けてもゆるしてもらえるチームになることを祈りたいです。


		ｍｉｃ　ｎａｔｓｕｉ

　ホンダがまだジョンサーティースで戦っていたときからのＦ１ファンです。第１回日本ＧＰは当然鈴鹿に見に行きました。絶対に２人の日本人ドライバーで戦ってほしい“侍精神”“江戸の男意気”これを全世界の人にアピールしてほしいと思います。外国人なんか絶対に入れてほしくないです。日本のＦ１ファンは全員がそう思っていると思います。それの方が第一かっこいいですし。去年のマシーンで初戦戦うんだったらその辺の外国人なんか入れたって成績なんかたかが知れてますよ。ＧＴ選手権で戦っている日本人のドライバーいいのがたくさんいるじゃないですか。今年はレギュレーションが変更になり合わせて琢磨がいればマシーンと一緒にセカンドドライバーの日本人を育てると思えば、それに日本のスポンサーだってそちらの方が利益になると思ってさらにたくさん付きますよ。とにかく正副日本人ドライバーでお願いいたします。


		よっつん

　おめでとうございます！　とにかく頑張って欲しいです。最初の年から結果は期待できないと思いますが、心に残るレースを見せて欲しいです。純正の日の丸使用で夢を見させてください。


		エフワンネコ

　１年目から表彰台を狙って実現して欲しい。結果がすべての世界、最初から全力で狙ってください。２年目があるかどうか、すべてこの１年に掛かっていると思います。がんばれチームジャパン「スーパーアグリＦ１」


		ＲＩＧＨＴＳＴＵＦＦ

　今年１年間は、シーズンを通して参戦し続けること。順位的な成績は来年以降でかまわない。１戦でも多く完走すること。そうしてＦ１チームとしての運営能力をつけてほしい。最後に参戦するからには、資金不足での欠場、撤退、身売りは見たくない。


		チビレンジャー

　昨年の楽天みたいにならないよう祈っています。


		ＡＢ＠ＺＥＲＯ

　「日本人の生き様」「走りぬく努力」「日本モータースポーツ界の先導者」レースで得られる素晴らしい体験、人との出会い、チーム作りの難しさなど、世間にどんどん発表して、モータースポーツの認知度を高めて欲しいです。


		リューヘー

　完走も大事だけど活躍してほしい！　完走を狙って下位を走るより上を狙ってリタイヤするほうがマシ。琢磨にはメチャクチャ頑張ってほしい。


		ｃａｂｉｎ０５１０

　正直な所、ほかのチームとは対等に戦っていける力はまだなさそうなのでまずは完走出来るようにしてもらって、徐々に力を付けていってもらいたい。後は後半戦ぐらいにはいい走りを見せて欲しい。


		デーモン・ヒル

　真の日本パワーをＦ１の中でどれだけアピールできるのか。「スーパーアグリＦ１」には日本を背負って立つ覚悟で頑張ってほしい。上位に絡むようになればＦ１がよりいっそうおもしろくなる。そして佐藤琢磨が再び表彰台に上がる姿を期待したい。

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