どーもです。キャロウェイのニューモデル「ROGUE ST」シリーズのドライバーですが、今日紹介するのは「ROGUE MAX FAST」ドライバーです。シリーズではもっとも軽く、最もオートマチックに位置するモデルのはずですよね。でも、昨日紹介した「ROGUE MAX D」ドライバーの件もあるので、しっかり確認してきたいと思います。では、いってみましょう。


まずは見た目から。


おそらくシリーズで最もオートマチックモデルだと思いますが、「ROGUE ST MAX D」ドライバー同様、ネック側にウエートが搭載されていますね。

フェースはセミディープだけど、「ROGUE ST MAX」「同D」よりも微妙にディープにも見えました。気のせいかな? スコアラインが薄いだけかな?

ボディはセミディープですね。ボディ自体は両者と変わらりませんね。

後ろ姿です。

構えてみるとこんな感じ。クラウンの投影面積は大きめで丸型ですが、クラウンからフェースの切り方が変わっていて、「ROGUE ST MAX FAST」ドライバーのほうがややロフトが立っているように見えますよね。9.5度なので実際に1度立っていますが、それ以上に感じました。また、「ROGUE ST MAX FAST」ドライバーはネックのカチャカチャがないので、この辺の影響もあるでしょうね。

今回試打したのは、オリジナルカーボンシャフト「SPEEDER NX 40 for Callaway」Sフレックスモデル。スペックは、ロフト角9.5度、ライ角59.5度、長さ45.75インチ、総重量278g、バランスD3。ヘッド体積460cm3。シャフトスペックは、重量46g、トルク5.2、中調子。


試打会場は東京・メトログリーン東陽町、ボールブリヂストンゴルフのレンジ用2ピースボール使用。


持ってみた感覚ですが、重量的には軽めですね。「ROGUE ST MAX」「同D」ドライバーに対して明らかに軽いです。グリップも両者よりも気持ち細めでした。シャフトを手でしならせてみるとやや柔らかめな印象で、しなりポイントは真ん中よりもちょっと先辺りで、40SとFIJIKURAマークの中間くらいでした。ワッグルしてみると、バランス以上にヘッドが効いているような印象で、両者よりもヘッドの動きは大きめでした。素振りしてみても、結構ヘッドの存在感が大きかったですね。


実際に打ってみると、確実に「ROGUE ST MAX」「同D」ドライバーよりもオートマチックに球も上がるし、つかまりもいいですね。いつもなら右に打ち出すボクですが、なんの意識もしないでほぼ正面に打ち出せました。打ち出し角もより高いのはいいのですが、ややドローが強めだったかな。これは重量が軽いので振れてしまうということも関係しているのかもしれませんが、ボクのスイングでハイドローを打ちやすいモデルでした。これくらいの差があればハッキリ分かりますよね!! 実にわかりやすいモデルだと思います。


スカイトラックの弾道データはこんな感じで

その各球データはこちら。


【3球平均】

HS42.3m/s、初速61.4m/s、打ち出し角15.9度、バックスピン量2680.5rpm、サイドスピン-262.2rpm、飛距離246.2y

【ベスト】

HS42.4m/s、初速61.5m/s、打ち出し角16.0度、バックスピン量2356.7rpm、サイドスピン-339.0rpm、飛距離247.9y


打感はマイルド系。これもインパクトでヘッドがボールを押し出しているような感覚ですね。音もキレのいい中高音系。


弾道はこんな感じで


そのスカイトラックデータがこちら。


弾道的には高弾道。でも、実際にはロフト角が9.5度表記なので、これを信じれば、より球は上がりやすいということになります。動画は「フォローを大きめで」を意識した弾道ですが、さらにドーンと上がっていました。正直、ロフト角表記を疑うような球の上がり方でしたが、まあ、この辺はシャフトとのマッチングもあるのでしょうね。


出球傾向は、ボクのスイングでハイドロー系。よりつかまる感じなので、インサイドアウト系のスイングで右に打ち出してとかしても、いい感じに戻ってきてくれますね。決してつかまりすぎるような雰囲気はなかったけど、やはり軽い分、手で操作できてしまうのは気になったところですね。


シャフトフィーリングと振り感ですが、重量的に軽いので振れてしまいます。いわゆるアンダースペック症候群になりやすいのかもしれません。オリジナルの「SPEEDER NX」を打ったことがないので比較はできませんが、このマッチングだと、切り返しからインパクトにかけてヘッドが走る感じはより強かったかな。でも、これを意識してフォローを大きく出せれば、大きな弾道でビッグドライブも期待できそうな気配もありました。


今回ボクが試打したが限りでは、このスペックでHS38~40m/s辺りのスインガータイプにオススメ。払い打ち系でもしっかり球が上がって、つかまえてくれまると思います。まだ「ROGUE ST LS」ドライバーを紹介していませんが、確実に言えることは、シリーズで最もオートマチック系であること。そう考えるとスインガータイプのスライサーがドンピシャかもしれませんね。まあ、重量的には軽めなので、ある程度パワーのある方だと手で操作できてしまうし、振っていったときのスイングのミスが色濃く反映されてしまいそうな気配はありました。よって、HS44~45m/s以上のヒッターはやめた方がよさそうですね。

<キャロウェイ「ROGUE ST MAX FAST」ドライバー>

■KAZ’sインプレッション(10点満点)

▽飛距離:9.5▽上がりやすさ:9▽操作性:8▽構えやすさ:9▽打感の柔らかさ:9▽ミスの許容度:9.5

■ヘッド:フェース=FS2Sチタン、ボディ=8-1-1チタン+トライアクシャルカーボンクラウン&ソール+タングステン・スピードカートリッジ(約8g)+ソールウエート(約2g)

■シャフト(重量/トルク/調子):「SPEEDER NX 40 for Callaway」(S=46g/5.2、SR=45g/5.4、R=43g/5.6/中調子)。

■価格:「SPEEDER NS 40 for Callaway」装着モデル各1本7万8210円、「ツアーAD UB-5」「SPEEDER NX 50」「Diamana PD-5」装着モデ各1本9万5040円。※価格は税込み

■発売予定日:2022年3月18日