どーもです。今日紹介するのは、テーラーメイドの新製品「Qi35」シリーズの「Qi35 MAX LITE」レスキューです。今回新設されたカテゴリーですが、その名の通り、「MAX」の軽量モデル。そして、この試打をしている最中、初心者のような事態に見舞われました。グリップが細過ぎて、インパクト時にグリップがズレたようでう、マメができてしまいました。インターロッキングなので、左手人さし指と右手薬指が交差しますが、そこにマメが…。グリップが細過ぎるとこんなこともあるんですよね。というわけで、早速いってみましょう。

まずは見た目から。

ソールを見る限り「Qi35 MAX」レスキューとの違いは、ウエートの色のみのように感じました。

フェースはセミディープ。でも、気のせいかもしれませんが、「Qi35 MAX LITE」レスキューのほうが、トウ側上部にボリュームがあるように見えたんですよね。

ボディもセミディープ。形状的には、「Qi35 MAX」レスキューとほぼ一緒だと思います。

後ろ姿です。

構えてみるとこんな感じ。クラウンの投影面積は「Qi35 MAX」レスキューとほぼ同じ大きさで、逃げ顔もほぼ一緒。

今回試打したのは、オリジナルカーボンシャフト「2025 AIR SPEEDER TM」Sフレックス装着モデルの#4。スペックは、ロフト角23度、ライ角59.5度、長さ40.25インチ、総重量326ｇ、バランスD0。ヘッド体積109cm3。シャフトスペックは、重量62g、トルク3.9、先中調子。

試打会場は東京・メトログリーン東陽町、ボールはブリヂストンゴルフのレンジ用2ピースボール使用。

持ってみた感覚ですが、重量的には軽め。グリップは細め。「Qi35 MAX LITE」シリーズだけが細めですが、冒頭書いたマメの原因はこの細さだと思っています。シャフトを手でしならせてみると、結構しなります。軟らかめですが、FWよりは気持ちしっかりした感じかな。しなりポイントは真ん中よりも先辺り。ワッグルしてみると、ヘッドの振れ幅はやや大きめ。素振りしてみると、ムチのように全体がしなりそうな印象でした。

実際に打ってみると、まあ、想像通りですね。もちろん、「MAX」の遺伝子を引き継いでいるので、ボールは上がりやすいですが、“払い打ち系のスインガータイプでも”というのが条件になりそうかな。ヒッタータイプだと、ボクレベルのプチヒッターでも吹け上がりそうです。ボクには、総じてスピン量が多めだったし、結果的に飛距離もいまひとつ。これこそアンダースペック症候群かなって。やはりある程度飛距離を確保するには、それなりの重さも必要だということを改めて感じました。

スカイトラックの弾道データはこんな感じで

その各球データはこちら

【3球平均】

HS39.1m/s、初速49.9m/s、打ち出し角17.7度、バックスピン量4770.7rpm、サイドスピン-318.0rpm、飛距離176.3ｙ

【ベスト】

HS39.5m/s、初速50.7m/s、打ち出し角18.7度、バックスピン量4809.9rpm、サイドスピン-137.5rpm、飛距離179.6ｙ

打感はカッチリした感じのソリッド系。音は高音が強調された中古音系。

弾道はこんな感じで

そのスカトラックデータはこちら

弾道的は高弾道。前述通り、払い打ち系でもしっかりボールは上がってくれそうなイメージ。でも、ボクにはややスピン量多めかな。

出球傾向ですが、ボクのスイングでドロー系。軽量モデルなので、スイング途中に操作できちゃうのが出球にも現れたような感じもしましたね。右にドーンや例の持ち球も…w

シャフトフィーリングと振り感ですが、「Qi35 MAX LITE」FWよりはややしっかり感があるようにも感じたけど、なぜか「Qi35 MAX LITE」レスキューのほうがムチのようにしなる感じもしました。

今回ボクが打った限りでは、このスペックでHS39m/s以下にオススメ。これはもう、いわゆる払い打ち系のスインガータイプ向けでしょう。ドライバーはいろいろ気を付けるところはあるけど、まだ、ボクでも打てそうな気配もありました。FWは全部があんな結果だったのでここでは言及しません。そしてこのレスキューですが、ある意味カテゴリーのコンセプト通りかなって。

そして、指にマメなんぞができてしまったのと、ipadの電源も切れてしまったため、アイアン2モデルを残して、試打は終了となったのでした。