日本ＧＰ公式予選
◇10月11日＝日本、富士スピードウェイ◇レース開始14時0分（日本時間）◇１周＝4.563キロ
| 順位 | ドライバー（出身地） | チーム | タイム | タイム差 | 周回数 |
|---|---|---|---|---|---|
| １ | ハミルトン（英国） | マクラーレン | 1:18.404 | 0.000 | 15 |
| ２ | ライコネン（フィンランド） | フェラーリ | 1:18.644 | 0.240 | 20 |
| ３ | コバライネン（フィンランド） | マクラーレン | 1:18.821 | 0.417 | 22 |
| ４ | アロンソ（スペイン） | ルノー | 1:18.852 | 0.448 | 19 |
| ５ | マッサ（ブラジル） | フェラーリ | 1:18.874 | 0.470 | 18 |
| ６ | クビツァ（ポーランド） | BMWザウバー | 1:18.979 | 0.575 | 20 |
| ７ | トゥルーリ（イタリア） | トヨタ | 1:19.026 | 0.622 | 23 |
| ８ | グロック（ドイツ） | トヨタ | 1:19.118 | 0.714 | 24 |
| ９ | ベッテル（ドイツ） | トロロッソ | 1:19.638 | 1.234 | 21 |
| 10 | ブルデー（フランス） | トロロッソ | 1:20.167 | 1.763 | 20 |
| 11 | クルサード（英国） | レッドブル | 1:18.187 | Ｑ２敗退 | 16 |
| 12 | ピケ（ブラジル） | ルノー | 1:18.274 | Ｑ２敗退 | 11 |
| 13 | ウェバー（オーストラリア） | レッドブル | 1:18.354 | Ｑ２敗退 | 13 |
| 14 | 中嶋一貴（日本） | ウィリアムス | 1:18.594 | Ｑ２敗退 | 16 |
| 15 | ロズベルグ（ドイツ） | ウィリアムス | 1:18.672 | Ｑ２敗退 | 16 |
| 16 | ハイドフェルド（ドイツ） | BMWザウバー | 1:18.835 | Ｑ１敗退 | 9 |
| 17 | バリチェロ（ブラジル） | ホンダ | 1:18.882 | Ｑ１敗退 | 9 |
| 18 | バトン（英国） | ホンダ | 1:19.100 | Ｑ１敗退 | 11 |
| 19 | スーティル（ドイツ） | フォースインディア | 1:19.163 | Ｑ１敗退 | 10 |
| 20 | フィジケラ（イタリア） | フォースインディア | 1:19.910 | Ｑ１敗退 | 10 |
- トムスが年間Ｖ／スーパーＧＴ [9日09:45]
- 青山博一が年間総合優勝／オートバイ [8日23:38]
- ファーマン・伊沢組逃げ切る／スーパーＧＴ [8日20:33]
- ＮＳＸが引退レースでＰＰ／スーパーＧＴ [8日09:27]
- ストーナーがＰＰ／ＭｏｔｏＧＰ [8日09:31]
- 「おめでとうございます×３！！！」 （須黒清華のレブリミット） ［11月9日］
- 「タイヤの謎」その２ （須黒清華のレブリミット） ［11月6日］
- トヨタＦ１撤退（１）ナンバー１自動車メーカーの決断が世界に与える大きなインパクト （ちんぱん川喜田のF1放浪記） ［11月6日］
- 引退記者会見を終えて （ＮＡＫＡＮＯ５６） ［11月4日］
- 可夢偉の「夢の続き」を見せてくれ （ちんぱん川喜田のF1放浪記） ［11月4日］
