どーもです。ブリヂストンゴルフの新製品「B3」シリーズを試打できましたが、今日紹介するのは「B3 MAX D」ドライバーです。ボクの調子は、昨日書いた通り“ゴルフ体験主義史上最悪”です。どんな打ち方になっているのか、もはや自分では分からない完全な“迷子”状態。弾道の見た目でも、明らかにスピン量が多いし、「何で？」とあれこれやっているうちに「あれ？　ゴルフクラブでどう振るんだっけ？」って（涙）。そんな訳で、恐らくクラブの持つ性能は半分も出せていないでしょうし、スカイトイラックの数値的にも不本意です。それでもレポはお届けします。ボクの不調を加味して読んでいただければ…

まずは見た目から。

系統的に言えば、よりつかまりを意識した「B3 DD」ドライバーの流れを汲むモデルだと思います。ソールを見ても「B3 MAX」ドライバーとの差が分からないのですが、よ～く観察してみると、「B3 MAX D」ドライバーのネック後部に▲の模様があります。おそらくこれか、この内側にウエートを配置し、つかまりを実現していると思います。

フェースはシャロー。形状ですが、こちらも「B3 MAX」ドライバーとの差が分かりませんでした。なお、フェースは「スリップレスバイトミーリング」を採用です。

ボディもシャロー。「B3 MAX」ドライバーとほぼ同じような感じですかね。

後ろ姿です。

構えてみるとこんな感じ。投影面積、形状は「B3 MAX」ドライバーとほぼ同じで、結論を言ってしまえば。見た目はほぼ変わりなしでした。

今回試打したのは、オリジナルカーボンシャフト「VANQUISH BS40 for MAX」Sフレックス装着モデル。スペックは、ロフト角10.5度、ライ角59度、長さ45.5インチ、総重量302ｇ、バランスD2。ヘッド体積460cm3 。シャフトスペックは、重量50ｇ、トルク6.7、中調子。

試打会場は東京・メトログリーン東陽町、ボールはブリヂストンゴルフのレンジ用で2ピースボール使用。

持ってみた感覚ですが、重量的にはやや軽め。グリップもやや細め。シャフトを手でしならせてみると、これもSフレックスにしては、全体的に軟らかめ。しなりポイントは、やはり真ん中よりも先辺り。ワッグルしれみると、これもグリップ先辺りの軟らかさを感じます。「これは切り返しで力まないように…」と改めて意識!!　素振りしてみると、やはりムチのような感じでした。

実際に打ってみると、軟らかめな打感、ボールの上がり方は「B3 MAX」ドラバーと、なんら遜色はありません。でも、振り感で言うと、気持ちダウンからインパクトにかけてヘッドが走る感じで、その分ボールをつかまえてくれる感じでした。これは、ちゃんと体感できました。しかし、やっぱりスピン量が多めなんですよね。昨日も書いていますが、おそらくその一因はシャフトにもあると思うのですが、そもそもボクの打ち方の影響の方がほとんどだと思います。アウトサイドイン気味に入っているけど、ヘッドが走ってたまたまつかまっているだけかもしれません。あと、そもそも“芯を食っていない”のかもしれません。初速が60m/s以下というのも、ちょっと気になります。自分では芯食いショットのつもりでも、実は外している。ショットマーカーシールも在庫が切れてしまい、確認できませんでしたが…

スカイトラックの弾道はこんな感じで

その各球データはこちら

【3球平均】

HS42.3m/s、初速58.8m/s、打ち出し角16.7度、バックスピン量3069.4rpm、サイドスピン-606.2rpm、飛距離230.3ｙ

【ベスト】

HS42.9m/s、初速59.5m/s、打ち出し角16.9度、バックスピン量3062.7rpm、サイドスピン-620.8rpm、飛距離234.1ｙ

打感はマイルド系。ボールのつぶれ感をしっかり感じられます。音は中高音系。

弾道はこんな感じで

そのスカイトラックデータがこちら

弾道的には高弾道。ボールの上がり方は、クラブがオートマチックに上げてくるイメージでしたね。しかし、やはりスピン量は多め。ボクの打ち方と、シャフトとの相性もあるかもしれません。また前述通り、そもそも勘違いで、芯を食っていなかったのかもしれません。今の調子だと、それさえも信じられません（汗）

出球傾向は、ボクのスイングでドロー系。ヘッドの見た目的には「B3 MAX」ドライバーとほぼ同じなので、やはりインナーウエートを搭載しているってことでしょうね。

シャフトフィーリングと振り感ですが、やはりこちらも、かなり軟らかめですね。「B3 MAX」ドライバー同様、グリップ先の軟らかさも感じましたが、それでもヘッドとの相性で、オートマチックにつかまえてくれそうな感覚はありました。また、当たり負け感は「B3 MAX」ドライバー同様で、このマッチングだとヒッタータイプはNGと言わざるを得ない感じ。

今回ボクが打った限りでは、このスペックでHS40m/s辺りにオススメ。基本性格的には、「B3 MAX D」ドライバーもオートマチック系。クラブが仕事をしてくれるイメージですが、よりつかまえてくれる感じは体感できました。このシャフトとのマッチングであれば、ヒッタータイプは恐らくNGで、スインガータイプ向けでしょう。いずれにせよ、「B3 MAX」ドライバーよりも、よりオートマチックにつかまるイメージで、「B3 MAX D」ドライバーの名称の意味は、しっかり体感できました。