どーもです。マジェスティゴルフのニューモデル「マジェスティ　ロイヤル」シリーズですが、今日紹介するアイアンがオオトリです。先代はカーボンシャフトモデルの試打で、MAX194ｙを記録したぶっ飛びアイアンです。さすがに軽すぎるかなという思いもあって、新作はスチールシャフトモデルを試しました。さあ、どんな感じなんですかね。早速、いってみましょう。

まずは見た目から。

構造的にはディープアンダーカットモデルのようですが、先代とは別モノ感が強いですね。フェースに反発を集中させる「パワー トラス キャビティ」をうたっていますが、まあ、ボディがより強固になったとうことでしょう。

フェースはラージフェース。先代はトゥ・ヒールに長めの長方形イメージでしたが、新作はネック側の縦幅が狭く、キュット絞られた感じ。トゥもより高くなっていました。

ソール幅は広め。先代とほぼ同じ幅なのではと思いますが、先代同様トレーリングエッジ側が2段になっていました。

ネックはグースネック。ボディですが、先代よりも全体的に厚みが確保されていますね。

構えてみるとこんな感じ。ヘッド自体が結構大きめで、先代よりもよりグースを感じやすいのかなって思います。

今回試打したのは、オリジナルスチールシャフト「NSPRO850MJ ウエートフロー」Sフレックス装着モデルの#7。スペックは、ロフト角27度、ライ角61.5度、長さ37.25インチ、総重量401g、バランスD2。シャフトスペックは、重量87～95g、トルク2.0、中調子。

試打会場は東京・メトログリーン東陽で、ボールはブリヂストンゴルフのレンジ用2ピーズボール使用です。

持ってみた感覚ですが、スチールシャフトモデルでも重量的には軽め。グリップも細めで、ウッド系と変わらないイメージでした。スチールシャフトですが、手でしならせてみると、気持ちしなりますね。しなりポイントは真ん中。素振りしてみると、D2のわりにはヘッド重量を感じられませんでした。

実際に打ってみると、飛距離的には文句なし！　27度のロフトを考えれば、球の上がり方も文句なし！　平均して185ｙを#7で打てると、精神的にはラクかもしれませんね。ただ、ニューモデルで気になったのは打感。先代も弾き系とかいていますが、ボクの記憶ではここまで硬さを伴う弾き感ではなかったかなって。素材的には同じなので、構造による違いかもしれませんが、正直どこに当たってもカンカンした感じで、芯を食ったかどうかを感じにくいかなって、ちょっと思っちゃいました。まあ、その辺は慣れで解決できそうなレベルですけどね！

スカイトラックの弾道はこんな感じで

その各球データはこちら

【3球平均】

HS40.6m/s、初速52.1m/s、打ち出し角14.0度、バックスピン量4469.0rpm、サイドスピン-771.5rpm、飛距離185.5ｙ

【ベスト】

HS40.6m/s、初速52.6m/s、打ち出し角14.7度、バックスピン量4323.8rpm、サイドスピン-685.1rpm、飛距離187.5ｙ

打感は弾き系。ちょっとカンカンした感じで、硬さを伴う弾き系。球離れもかなり速めに感じました。言葉が悪いかもしれませんが、ひと昔前のマレージングアイアンのようなカンカンした感じかな。まあ、それが、“飛んでいる感”にもつながるのかな？

弾道はこんな感じで

そのスカイトラックデータはこちら

弾道的には文句なしの高弾道。27度のロフトを考えれば、超高弾道としても良いくらいですね。そしてとにかくスピン量が少ないですわ～!!　約4500rpm辺りって…ww

出球傾向は、ボクのスイングで、基本的にはいい感じのドロー系かな。おそらく弾き感強めなことから、つかまっていないような感覚に身体が反応してしまい、つかまえる動きが入ってしまうこともあったような気がします。そうするとフック（腐れまでいかないですよ～!!）もありましたね。

シャフトフィーリングですが、正直オリジナルNSPROと何が違うのかは分かりませんが、シャープに振り切れるイメージでした。少なくとも、インパクト時のグニャリ感はなかったです。

今回ボクが試打した限りでは、このスペックでHS38±2m/s辺りにオススメ。基本的にはオートマック系のぶっ飛びアイアンです。カーボンシャフトモデルを今回試打していませんが、先代試打イメージから、おそらく払い打ち系のスインガータイプ向けだと推測できますが、スチールシャフトモデルであればプチヒッタータイプでも使えそうなイメージでした。アイアンでもしっかり飛ばしたいプレーヤー向けかな。この距離をラクに打てると、ゴルフ自体が変わりますからね！

最後に総括ですが、基本的には先代よりも強弾道を意識したモデルに感じました。総じてスピン量が少なめなイメージでした。ただし、シリーズ全体のバランスで考えると、先代の方が良かったかもしれません。新作のウッド系はドライバー＆FWとHBでつかまり感が違いすぎる印象でしたし、アイアンは弾き感が強すぎに感じてしまいました。ウッド系が吸いつくような分厚いインパクトだっただけに、アイアンの弾き感が余計に目立ってしまった感じかな。個人的には、球場慣れが速いとつかまえる動きが入ると思っているので、ボク的にはもう少しだけフェースの乗り感があってもいいのかなって思っちゃいました。とはいえ、これだけラクに飛ばせるのは武器ですよね！　特に、ツアーSモデルの設定は画期的！　それと、金ピカじゃなくなったことも、手に取りやすいと思いますｗ