どーもです。本間ゴルフのニューモデル「ベレスNX」シリーズを試打できました。本間ゴルフといえば、個人的にはアスリートゴルファー向けの「ツアーワールド」（T//WORLD）シリーズや同GSシリーズの印象が強かったりしますが、もちろん「ベレス」シリーズもあります。今回試打した「ベレスNX」シリーズですが、エンジョイゴルファー向けだけど、シャフト次第で間口が広がりそうなシリーズに感じました。早速、ドライバーから行ってみましょう。

まずは見た目から。

ソールを見ると、何やらテクノロジーの匂いを感じます。フェース後部には大きなミゾが配置され、NXのロゴ部分にはウエートが配置されています。フェース中央後部よりもややネック側に配置されているので、ある程度つかまりを意識したモデルかと思われます。

フェースはセミディープ。トウ側のボリュームをある程度確保しているような印象でした。

ボディもセミディープかな。何やら異形の雰囲気も…

後ろ姿です。ウエートがやや斜めっていました!!

構えてみるとこんな感じ。パッと見た感じでクラウンの投影面積がやや小さめに感じましたが、試打後にスペックを確認すると、ヘッド体積が450cm3でした。最近では珍しいかもしれませんが、個人的には好きです。そして、クラウンには格子状の凹凸が配されています。これで軽量化を図りつつ、剛性もアップしているようです。

今回試打したのは、オリジナルカーボンシャフト「VIZARD FOR NX45」Sフレック装着モデル。スペックは、ロフト角10.5度、ライ角58.5度、長さ45.5インチ、総重量291.2ｇ、バランスD1.5。ヘッド体積450cm3。シャフトスペックは、重量48.5g、トルク5.70、先中調子。

試打会場は東京・メトログリーン東陽町、ボールはブリヂストンゴルフのレンジ用2ピースボール使用。

持ってみた感覚ですが、重量的には軽めで、グリップもやや細め。シャフトを手でしならせてみると、Sでもやや柔らかめで、しなりポイントは写真先端部のシールの先あたり。ワッグルしてみると、グリップ内の右手あたりに緩さを感じたけど、ヘッド自体はしなりポイントあたりから動いている感じ。その振れ幅はSにしてはやや大きめかな。素振りしてみると、軽い分自分で動かせちゃいそうなのがちょっと気になりました。

実際に打ってみると、「おっ!!」って（笑）。正直、ボクにはアンダースペックだと思っていましたが、今意識している左手の掌屈がキープできているのか、いつものプッシュアウト傾向が減少し、ほぼストレートに打ち出せているように感いました。これは、もはやギアというよりも、ボクの問題かもしれませんが、ボクは背屈のクセがあります。これを矯正すべく意識しているのですが、この重量ならキープできることを実感できました。つまり、今ボクのエースDIRETTOがオーバースペックなんじゃないかって…（汗）。その上で、ある程度たたいていけるイメージで、実際たたいても軽いドロー系。しかも、飛距離が3球とも245ｙオーバーの好記録。中には250ｙ超えもチラホラ。ボクのスイングとの相性がいいのかもしれませんが、思った以上に直進性が高く、たたけるモデルの印象で、「T//WORLD GS」ドライバーを打ったときに近い感動でした。

スカイトラックの弾道データはこんな感じで

その各球データはこちら

【3球平均】

HS42.6m/s、初速61.8m/s、打ち出し角15.9度、バックスピン量2660.5rpm、サイドスピン-442.2rpm、飛距離247.7ｙ

【ベスト】

HS42.7m/s、初速62.0m/s、打ち出し角16.0度、バックスピン量2691.0rpm、サイドスピン-505.6rpm、飛距離248.4ｙ

打感は弾き系。音がやや高音系ということもあって弾き系に感じたけど、ボールのつぶれ感も十分感じられます。

弾道はこんな感じで

そのスカイトラックデータはこちら

弾道的には高弾道。弾道の見た目、打ち出し方向、スピン量等が、ボクのナイスショットのイメージ通りで、ある意味理想の弾道です。この弾道を、アンダースペックに感じたこのモデルで打てるということは、クラブがアンダースペックではなく、自分のイメージだけが若いころのままで、実はこのモデルに合う状態になってきたのかなって。考えてみればもう54歳。ゴルフ体験主義を始めたのが2006年9月ですから…

えっ！　17年目じゃん!!

おぎゃ～と生まれた子が高校生か…。そりゃ～歳を取りますわな!!　

おっと、完全に脱線しました。

出球傾向は、ボクのスイングで軽いドロー系。前述通り、左手の掌屈を意識して実践できそうな重量帯のイメージですが、そこを意識した上でも、結構たたけるイメージでした。

シャフトフィーリングですが、ワッグルではグリップした右手あたりの緩さを感じましたが、実際に打ってみると、実はいいタメにもなっているような感じもありました。気持ちヘッドが走るような感じもあって、ダブルベンディングのような印象もあるけど、ボクのスイングタイミングに合っているのか、とにかく振りやすいですね。この重量帯で振りやすさを感じるモデルは珍しかったですね。

今回ボクが試打した限りでは、重量帯からいけばHS40m/s以下にオススメですが、HS42m/sまでなら十分、ヒッタータイプでも使えそうな印象です。2023年も半分ですが、現時点で最も好印象なドライバーとなりました。HS40～42m/sのプチヒッタータイプの方はぜひ、1度試してみて欲しい1本ですぜぇ～!!