どーもです。今日紹介するのはPRGRの新製品「LS」シリーズのFWです。ドライバーを打ってみると、ボクの壮大なる思い込みが発覚しました。先入観は持たないようにしようと思って、試打前は極力情報を入れずに打っているのですが、どうしても他社の「LS」の位置付けのイメージがあって、今回はその先入観が勝ってしまいました。このFWですが、そんな先入観を抜きにしても…。何はともあれ、行ってみましょう。

まずは見た目から。

フェース後部にばっくりと口を開けたミゾが、イヤでも目に入ります。

フェースはセミディープ。トップライン中央部付近にややボリュームがある感じなので、そう見えたのかもしれませんけど…

ボディもセミディープかな。意外だったのは、ボディの厚みがしっかり確保され、ややハイバック気味だったこと。「LS」は「LOW SPIN」かと思いますが、単に低重心化を意識しているわけではなさそうな雰囲気も…

後ろ姿です。ドライバーほどネック側にボリュームが寄っている感じではなかったかな。

構えてみるとこんな感じ。クラウンの投影面積はやや大きめ。ドライバーほど丸型には感じなかったですね。

今回試打したのは、オリジナルカーボンシャフト「SPEEDER NX FOR PRGR」S（M-43）フレックス装着モデルの3W。スペックは、ロフト角16.5度、ライ角59度、長さ42.5インチ、総重量311g、バランスD1。ヘッド体積189cm3。シャフトスペックは、重量50g、トルク5.7、元調子。

試打会場は東京・メトログリーン東陽町、ボールはブリヂストンゴルフのレンジ用2ピースボールです。

持ってみた感覚ですが、重量的には軽めですね。グリップも結構細め。シャフトを手でしならせてみると、ドライバーよりも柔らかいイメージで、「んっ?　結構柔らかくない？」が正直な感想で、しなりポイントは真ん中辺り。ワッグルしてみると、ドライバーは結構手元から振れ幅多くヘッドが動くイメージでしたが、FWは真ん中辺りから結構ヘッドが上を向きやすいような感じでした。素振りしてみると、ん～、結構ヘッドが動く感じでしたね。

実際に打ってみると、ぶっちゃけボクには、軽すぎでした。バランス以上にヘッドも軽く感じて、いつもの感覚で打つとヘッドが上を向くのが速いのか、ハーフトップ系のミスを連発。その辺を意識して払い打ち系を意識すると、今度はつかまり過ぎ。その辺をあれこれ試した結果がこの3球平均ですが、スピン量がめっちゃ多いですよね。ロフト角も16.5度と、一般的な3Wよりも1.5度寝ていますが、そのロフト差に加え、シャフトとのマッチングがボクのスイングには合っていないと結論付けるしかないかなって感じ。まあ、全てのクラブが合うとは思っていませんが…

スカイトラックの弾道データはこんな感じで

その各球データがこちら

【3球平均】

HS41.0m/s、初速57.0m/s、打ち出し角15.7度、バックスピン量3821.6rpm、サイドスピン-486.7rpm、飛距離213.5ｙ

【ベスト】

HS41.0m/s、初速57.1m/s、打ち出し角15.7度、バックスピン量3686.7rpm、サイドスピン-638.3rpm、飛距離214.9ｙ

打感は弾き系。ドライバー同様、球離れは速めなイメージですが、ドライバーのように滑っている感覚はなかったですね。音はやや高音系。

弾道はこんな感じで

そのスカイトラックデータはこちら

弾道的には高弾道ですが、ん～、スピン量が…!!　いろいろと試しましたが、ボクの引き出しでは、これ以上やりようがなかった感じでした。

出球傾向は、ボクのスイングでドロー系。ボクの場合、払い打ちを意識しなければ、弾道的には決して悪いイメージではないけど、いかんせんスピン量が多すぎで、確実に飛距離ロスしていました。

シャフトフィーリングと振り感ですが、ハッキリ言ってしまえば、ボクには柔らかすぎ。しかも、バランスのわりには結果ヘッドが動くイメージで、特にボクのスイングの場合、フェースが上を向きやすいような感じでしたね。

今回ボクが試打した限りでは、このスペックでHS38～40m/s辺りにオススメかな。ボクには全く合わなかったけど、ある意味、ボクと真逆なタイプには究極の1本になる可能性もあります。一般的なゴルファーからみれば、腐れフッカーのボクのほうが特殊というか、少数派のはず。つまりは、払い打ち系のスライサーには、そのままのスイングでめっちゃつかまった高弾道のドロー系を味わえる可能性が高いと思われます。そのようなタイプの型はぜひ、お試しください!!