どーもです。今日紹介するのは、ブリヂストンゴルフの新製品「B」シリーズの「B-Limited B1LS」ドライバーです。昨日紹介した「B1ST」ドライバーとの違いをボクなりに感じられたので、その辺をメインに紹介したいと思います。早速、いってみましょう!
まずは見た目から。
「B1ST」ドライバーには、ソール後部に可変ウエートが搭載されていましたが、「B-Limited B1LS」ドライバーは不採用。
フェースはシャローですが、形状的には「B1ST」ドライバーとは別モノ。トウ&ヒールのラインがシュッとして、より三角形に見えるイメージでした。
ボディはシャロー。気持ちお尻が浅い感じかな?
後ろ姿です。
構えてみるとこんな感じ。クラウンの投影面積は「B1ST」ドライバーよりも気持ち狭いような気もしますが、気のせいかな? フェースは気持ち開いている感じ。
今回試打したのは、オリジナルカーボンシャフト「VENTUS BS6」Sフレックス装着モデル。スペックは、ロフト角9度、ライ角57度、長さ45.25インチ、総重量302g、バランスD2。ヘッド体積455cm3。シャフトスペックは、重量60g、トルク4.4、中調子。
試打会場は東京・メトログリーン東陽町、ボールはブリヂストンゴルフのレンジ用2ピースボール。
持ってみた感覚ですが、重量的にはやや軽め。シャフトは「B1ST」ドライバーのものを流用しているので、グリップの太さは同じで、太過ぎず細すぎず。シャフトを手でしならせてみると、これもそれなりにしっかりした感じで、しなりポイントはちょうど真ん中から気持ち先辺り。ワッグルしてみると、手元がしっかりした感じ。ヘッドはしなりポイントから動く印象で、「B1ST」ドライバーと大きな差は感じません。素振りしてみると、重量差ほどの差はなく、ぶっちゃけ「結構ヘッドが効いているな~」なんて感じていました。この時点ではヘッド重量差が分かっていませんのでw
実際に打ってみると、「ん? 結構つかまりが良いじゃん!!」でした。この時点では重量差があることは感じていたけど、頭の中では「B-LimitedでLSだろう!!」と、「LS=難しい」という固定観念にとらわれていました。なので、「重心距離が短くて、やや操作性が高いのかな?」なんて思っていました。でも、ロフト9度モデルなのに、10.5度の「B1ST」よりはボールが上がりやすく、スピン量も少なめな印象でした。まあ、「Low Spin」モデルなので、スピン量がより少なめなことは納得ですけどね。ヘッド重量差を考慮した上での結論は、ボクのようにタメたたたくタイプや、フェースの開閉が大きいタイプは「B1LS」ドライバーのほうが合いそうでした。ただし、右手でたたく感じだと例の持ち球も出ます。右手でたたくイメージでも右手を左に抜かず、真っ直ぐ前に出すイメージで、軽いドロー系で、ボクのイメージ通りの弾道が打てました。
スカイトラックの弾道はこんな感じで、
その各球データはこちら。
<3球平均>
HS43.3m/s、初速62.8m/s、打ち出し角14.2度、バックスピン量2352.0rpm、サイドスピン-198.9rpm、飛距離249.4y
<ベスト>
HS43.9m/s、初速63.6m/s、打ち出し角14.5度、バックスピン量2203.1rpm、サイドスピン-512.5rpm、飛距離253.4y
打感はマイルド。「B1ST」ドライバー同様マイドルに感じた時よりも、ややソリッド感がある方が距離は出ていました。音は澄んだ中高音系。
弾道はこんな感じで
そのスカイトラックデータはこんな感じ
弾道的には高弾道。ロフト9度ですが、打ち出し角は10.5度の「B1ST」ドライバーよりも総じて高め。スピン量は総じて少なめ。そういうコンセプトで作っているので当然ですが、打ち方や当たり場所によっては「B1ST」ドライバーとほぼ同じとなることもチラホラ。これはボクの技術の問題ですけどね(汗)
出球傾向は、ボクのスイングで軽いドロー系。「B1ST」ドライバーとの最大の差はこの出球傾向で、「B1ST」ドライバーはプッシュアウト系の軽いフェード系でしたが、この「B1LS」ドライバーはいい感じの打ち出しから軽いドロー系でした。
シャフトフィーリングと振り感ですが、ヘッドの効き方はぶっちゃけボクには分からないレベル。どちらも気持ちよく振り抜けるけど、「B1STはなんかプッシュアウトだな」で「B1LSはいい感じじゃん」でした。
今回ボクが試打した限りでは、このスペックでHS42~43m/s辺りにオススメ。「B1ST」ドライバーとの違いは、おそらく“よりタメてたたける”ということだと思います。ボクの場合、どうしても「LS」のネーミングに「難しい」と思ってしまいます。オマケにLimitedなんて付いているとなおさらです。でも、実際に打ってみると、少なくともボクには「B1LS」のほうが、より打ちたい弾道を打てそうな好感触でした。やはり実際に打ってみないと分からないですね~w
<ブリヂストンゴルフ「B-Limited B1LS」ドライバー>
■KAZ’sインプレッション(10点満点)
▽飛距離:10▽上がりやすさ:9▽操作性:9.5▽構えやすさ:9▽打感の柔らかさ:9▽ミスの許容度:9
■ヘッド:ボディ=Ti811チタン、フェース=6AL-4Vチタン合金、クラウン=CFRP、可変ウエート=タングステンスクリュー(8g)、アルミスクリュー(2g)、タングステンウエートパーツ(8g)、ステンレスウエートパーツ(4g)
■シャフト(重量/トルク/調子):「VENTUS BS6」(S=60g/4.4/中調子)、「TENSEI Pro Blue 1K60」(S=61g/3.9/中調子)、「SPEEDER NX BLACK60」(S=66.5g/3.8/先中調子)。
■価格:「VENTUS BS6」装着モデル1本8万8000円、「TENSEI Pro Blue 1K60」装着モデル1本11万円、「SPEEDER NX BLACK60」装着モデル各1本10万4500円。※価格は税込み












