どーもです。今日紹介するのは、テーラーメイドの新製品「Qi35」シリーズの「Qi35 MAX」レスキューです。昨日紹介した「Qi35」レスキューは、決して悪いクラブではありませんが、いかんせん先代が優秀過ぎました。ある意味、ロフト通りの飛距離で平均的なショットを重ねるための武器という、ある意味原点を見つめ直す結果かなって思っています。そう考えると、先代「Qi10 MAX」レスキューも飛びすぎていたと思います。では、「Qi35 MAX」レスキューも原点回帰しているのでしょうか？　早速いってみましょう。

まずは見た目から。

この「Qi35 MAX」レスキューも先代「Qi10」レスキューにはなかったウエートを、ソール後部に配置していました。そして、ソールのT字の向きがインサイドアウトの軌道をイメージさせるような…

フェースはセミディープ。「Qi35」レスキューと比べると気持ちシャローで、ややフェースが長めにも感じました。

ボディはセミディープ。「Qi35」レスキューと比べると、気持ちシャローですかね。

後ろ姿です。

構えてみるとこんな感じ。クラウンの投影面積は「Qi35」レスキューよりもやや大きめで、さらに逃げ顔。「Qi35」レスキューよりも逃げ顔がちょっと気になったりして。

今回試打したのは、オリジナルカーボンシャフト「2025 Diamana BLUE TM60」Sフレックス装着モデルの#3。スペックは、ロフト角20度、ライ角59度、長さ40.75インチ、総重量344ｇ、バランスD2。ヘッド体積109cm3。シャフトスペックは、重量68g、トルク2.8、中調子。

試打会場は東京・メトログリーン東陽町、ボールはブリヂストンゴルフのレンジ用2ピースボール使用。

持ってみた感覚ですが、重量的にはやや軽め。でも、グリップは太めだったりします。シャフトを手でしならせてみると、FWよりはしっかり感がある感じで、しなりポイントはほぼ真ん中。ワッグルしてみると、「Qi35」レスキューで感じたグリップ先あたりの緩さはなく、むしろ手元はややしっかり感がある感じ。ヘッドの振れ幅は硬さに対して適当。素振りしてみると、クセがなく振り切れそうな印象でした。

実際に打ってみると、ん～、なんかですね、非常に悩ましいクラブでした。というのは、「Qi35」レスキューの方が、ボールが上がりやすい感じなんです。ロフトが2度立っていますが、それでも見た目で「んっ!?」って思うほどですからね。しかも、より強弾道イメージだったりします。正直、ボク的にはこの弾道イメージは「MAX」ではなく「デフォルト」なんですよね。出球としては、何ら文句はありません。むしろ、「こんな弾道が出るんだ!!」です。でも、これが「Qi35 MAX」レスキューの弾道かというと、ボク的にはちょっと違うような気がしてしまいました。

スカイトラックの弾道データはこんな感じで

その各球データはこちら

【3球平均】

HS41.0m/s、初速52.5m/s、打ち出し角16.2度、バックスピン量3896.3rpm、サイドスピン-339.4rpm、飛距離195.7ｙ

【ベスト】

HS41.5m/s、初速53.1m/s、打ち出し角15.1度、バックスピン量3980.0rpm、サイドスピン-399.3rpm、飛距離197.0ｙ

打感はカッチリした感じのソリッド系。音は高音がやや強調されたような中高音系で、この辺のフィーリングは「Qi35」レスキューとほぼ同じかな。

弾道はこんな感じで

そのスカトラックデータはこちら

弾道的には高弾道ですが、ボク的には「Qi35」レスキューの方が上がりやすいイメージだったりします。スピン量はやや少なめにも感じましたが、実際には平均約3800rpm。「Qi35」レスキューが約3700rpmなので、ロフト角が立っているのにスピン量はわずかですが、増えていました。

出球傾向は、ボクのスイングでほぼストレートから軽いドロー系。特にスイングで意識することもなく、いつも通りのスイングだったと思います。

シャフトフィーリングと振り感ですが、クセのない振り抜きかがいい感じ。FWよりも手元がちょっとだけしっかりした感じかな。このマッチングはいいかもしれません。

今回ボクが試打した限りでは、このスペックでHS40～42m/s辺りにオススメ。性格的にはオートマチック系で、何よりクセがない振り感が好印象。かなり受け入れ間口が広そうな印象で、弾道的にも文句なしです。でも、この弾道イメージは、ボク的には「Qi35」レスキューなんです!!　って、しつこいか（汗）　でも、そういうイメージって結構大事だったりしません？