どーもです。キャロウェイの新製品「ELYTE」シリーズを試打できました。今回の進化は、フェースとのことです。前作「PARADYM Ai-SMOKE」シリーズよりもコントロールポイントが10倍なんだとか!? 当然、メーカーとしては前作よりも良い製品を世に送り出す訳ですが、問題はボクらアマチュアレベルでその差が分かるのかですよね。新作シリーズは4タイプのドライバー、5タイプのFW、3タイプのUT&アイアンをラインアップしています。計測器のバッテリー問題もあって一気に試打できませんでしたが、まずドライバーからで、今日はデフォルトモデルとなる「ELYTE」ドライバーから紹介しましょう。
まずは見た目から。
前作「PARADYM Ai-SMOKE」ドライバーはソール後部にレール型の可変ウエート搭載でしたが、「ELYTE」ドライバーは「NUTRAL」「DRAW」「FADE」の3カ所となっています。また、ボールを上がりやすくするために、ソールをオールチタンとしているようです。
フェースはセミディープ。形状的には前作とほぼ同じようにも見えますが、その内側の肉厚部分は全く別モノになっていると思われます。
ボディはシャロー気味かな。フェースのセミディープさを考えると、ややシャロー気味にも見えました。また、前作と比べても、気持ちシャローだと思います。
後ろ姿です。やはりボディはシャロー気味かもしれませんね。前作のクラウンはもう少しこんもりでしたが、「ELYTE」ドライバーはよりフラットになっています。
構えてみるとこんな感じ。クラウンの投影面積はやや大きめ。形状的には前作とほぼ変更点はないようにも感じましたが、仕上げがツヤ消しになっているは、個人的にはグッド!
今回試打したのは、オリジナルカーボンシャフト「VENTUS GREEN 50 for Callaway」Sフレックス装着モデル。スペックは、ロフト角10.5度、ライ角57度、長さ45.5インチ、総重量306g、バランスD2.5。ヘッド体積は460cm3。シャフトスペックは、重量58.5g、トルク4.4、中調子。
試打会場は東京・メトログリーン東陽町、ボールはブリヂストンゴルフのレンジ用2ピースボールを使用。
持ってみた感覚ですが、重量的にはやや軽め。でもまあ、許容範囲です。グリップはいい感じの太さでした。ボクは太め好きですが、今年は各社太めなのかな? とってもまだ2社しか打ってないけど。シャフトを手でしならせてみると、まずまずの硬さですね。ボク的にはSらしいSで、しなりポイントはちょうど真ん中辺り。ワッグルしてみると、そのしなりポイントからヘッドが動く感じ。手元にややしっかり感もあって、その分ヘッドの振れ幅が、硬さのわりには気持ち大きめにも感じました。素振りしてみると、クセのないしなり感がいい感じ。
実際に打ってみると、ちょっと感動しちゃいました。デフォルトモデルでこの弾道!? 前作もある意味感動でしたが、それ以上で、ぶっちゃけ「えげつなっ!!」でした。とにかく、初速が速く、弾道がメチャクチャ強い感じでした。少なくともレンジ試打では、曲がりも少なめな。ワッグルした感覚では、ややヘッドの振れ幅が大きめだったので、正直もっとつかまりそうな気配も感じていました。でも、実際にはほどよいつかまり。ちなみに、ウエートはニュートラルポジションです。唯一感じた難点は、ボールがほんの少しだけ上がりにくいこと。上がりにくさといっても、これはあくまで前作に対してです。打ち出し角自体は平均15度なので、一般的には上がりにくくはないんですけどね。「ELYTE」シリーズのキャロイウェイらしい性能の良さは、ボクレベルでも感じられる予感がしました。
スカイトラックの弾道データはこんな感じで
その各球データはこちら
【3球平均】
HS42.8m/s、初速62.1m/s、打ち出し角15.0度、バックスピン量2584.5rpm、サイドスピン-396.4rpm、飛距離248.2y
【ベスト】
HS43.1m/s、初速62.5m/s、打ち出し角15.5度、バックスピン量2450.2rpm、サイドスピン-496.7rpm、飛距離250.1y
打感はマイルド感強めのソリッド系。この打感、結構好きかもです。音は中高音系。
弾道はこんな感じで
そのスカイトラックデータはこちら
弾道的には高弾道。ボールの上がり方は前述通りです。弾道の見た目的には「えげつない!」です。良い形容で使う言葉ではないかもしれませんが、それくらいの衝撃でした。スピン量も少なめに見えたけど、データ的には2500rpm辺りなので、実は適当でした。
出球傾向は、ボクのスイングで軽いドロー系。いつも通りのスイングで、軽いドロー系でした。
シャフトフィーリングと振り感ですが、かなり気持ち良く振れますね。若干手元にしっかり感がある感じで、その分ヘッドが走るような感じもあったけど、タイミングが取りやすい感じ。ただし、タイミングによってはややギュンとなってフックも出たし、それを嫌うとフェードも出たけど、それはまあ、ボクのスイングの問題。キッチリ振り切れば、メチャクチャ良い結果を出してれそうな1本でした。
今回ボクが試打した限りでは、このスペックでHS40~42m/s辺りにオススメ。スイングタイプ的にはかなり受け入れ間口が広い印象で、払い打ち系のスインガータイプからボクのようなプチヒッターまで、幅広く受け入れてくれそうな気配でした。飛距離もそれなりに出ていましたし、ミスヒットの寛容性も高そうな印象でした。前作も良いモデルでしたが、それをさらに超えてきているように感じました。ボク的には、名器の予感かも!
<キャロウェイ「ELYTE」ドライバー>
■KAZ'sインプレッション(10点満点)
▽飛距離:9.5▽上がりやすさ:10▽操作性:7▽構えやすさ:9▽打感の軟らかさ:9▽ミスの許容度:10
■ヘッド:ボディ=8-1-1チタン+サーモフォージドカーボンクラウン+スクリューウエート(約2g)+バックウエート(約13g)、フェース=FS2Sチタン
■シャフト(重量/トルク/調子):「VENTUS GREEN 50 for Callaway」(S=58.5g/4.4、SR=55.5g/4.7、R=53.0g/4.9/中調子)。「TENSEI GREEN 60 for Callaway」(S=64.0g/4.4/中調子)。「SPEEDER NX VIOLET 50」(S=57.5g/4.5/中調子)。「Diamana BB 53」(S=53.5g/4.9/中元調子)。
■価格:「VENTUS GREEN for Callaway」「TENSEI GREEN 60 for Callaway」装着モデル各1本10万7800円。「SPEEDER NX VIOLET 50」装着モデル1本12万7600円。「Diamana BB 53」装着モデル1本13万3100円。※価格は税込み












