ホンダＦＩＴで走る箱根駅伝／１区＆１０区

　駅伝オヤジ　「１区と１０区はまさしく東京のオフィス街を走る区間だね」
　箱根花子　「そうですね。オフィス街を抜けて多摩川を渡って、横浜・鶴見までの２１・４キロ（復路の１０区は２３・１キロ）です」
　駅伝オヤジ　「駅伝もスタートダッシュが大切なんだよね」
　箱根花子　「そうですね。やっぱり出遅れるより、前にいた方がいいでしょうね。前回は東海大の佐藤悠基選手が飛び出して、１時間１分６秒の区間新を出しました。彼は今回も走ります」
　駅伝オヤジ　「そうだったねえ。ぶっちぎりだったね。２０キロを１時間のペースか。自転車のスピードと同じくらいかな。ＦＩＴだったら３０分で着くでしょ」
　箱根花子　「それが…。もう出発して３０分以上たつんですが、まだ半分も来ていません。道路、混んでますね」
　駅伝オヤジ　「さすがのＦＩＴも、駅伝ランナーに負けちゃうな。オヤ、あんなところに踏切が！」
　箱根花子　「京急蒲田駅の踏切です。選手も当日、踏切にかかってしまったら止まらなければなりません」
　駅伝オヤジ　「そりゃ、大変だ。日ごろの行いが出そうだな」
　箱根花子　「あっ、電車が来ます。日ごろの行いが出ましたね」
　駅伝オヤジ　「うわー、１時間で着くかなあ」
　箱根花子　「スピードは守ってくださいね」
　駅伝オヤジ　「オっ、横浜に入ったぞ。ゴールは近い！」
　箱根花子　「中継所はあそこです！　１時間ジャストです」
　駅伝オヤジ　「佐藤選手に勝ったかな。それにしても駅伝ランナーは速いね」
　箱根花子　「１区はほとんど平坦なコースですから。スピードにも乗りやすいと言われています」
　駅伝オヤジ　「やれやれ、先が思いやられますな」
　箱根花子　「さあ、次は『花の２区』ですよ」

◆歴代最高記録

＜１区＞　東京・大手町〜鶴見中継所（２１・４キロ）＝１時間０１分０６秒（８３回・東海大佐藤悠基）

＜１０区＞　鶴見中継所〜東京・大手町（２３・１キロ）＝１時間０８分５９秒（８３回・順大松瀬元太）

ホンダＦＩＴ

　ホンダの大ヒットスモールカー。２００１年にデビューし、現在では５カ国６拠点で生産され、世界で約１１５カ国、２００万台以上が販売された。今回借りたのは今年１０月にフルモデルチェンジされた２代目で、１１月に発表された「２００７−２００８カー・オブ・ザ・イヤー」に輝いた。初代に続く２度目の受賞はまさに快挙と言っていい。約１３００ｃｃ、全長３９００ｍｍと小粒だが、中日の荒木、井端の１、２番コンビのように機動力抜群。そして何と言っても、ガソリン高騰のこのご時勢でうれしい燃費の良さ。１リットルあたり２４キロも走ってくれれば文句なしだ。値段は１・３リットルＬタイプで１３４万４０００円（消費税抜き）。

　ホンダは０３年度から箱根駅伝に協賛。燃料電池車「ＦＣＸ」１台を大会本部車両として、またチームをサポートする運営管理車として「ステップワゴン」を提供。また沿道の販売会社や箱根・芦ノ湖畔の往路ゴール付近で特設ブースを設置。豚汁やグッズを配布し、大会を盛り上げる。