東武鉄道は来年夏、日光鬼怒川線にＳＬを導入することになり、１日、「大樹」（たいじゅ）と命名し、報道陣に公開した。

　埼玉県久喜市の南栗橋ＳＬ検修庫で、根津嘉澄社長が「鉄道産業文化遺産の継承、日光鬼怒川の活性化、将来的には福島県まで運転することにより東北復興支援も目指す」とＳＬ導入の目的を説明した。

　導入するＳＬはＣ１１形２０７号機で、１９４１年（昭１６）に製造され、北海道でＳＬニセコ号などとして活躍してきた。東武鉄道は、大井川鉄道などの協力を得て、機関士や整備士らの育成もしてきた。

　ＳＬファンだけでなく、外国人観光客も含めて幅広い年齢層の集客を狙っている。