コースガイド

　「花の２区」。ふと１つの疑問が生まれた。鶴見中継所から戸塚中継所までの２３・２㎞を自転車で走るとどれくらいかかるのか。慶大スポーツの突撃レポート｢大和がゆく｣の担当者である大和弘明が検証を試みた。

　まずは鶴見中継所に集合。そこまで現地集合というから驚きだ。自宅から友人のママチャリをこぎ続けること約１時間、やっと集合場所に到着。すでに息があがり、先行きが不安になる。悩んでいてもしょうがない。地図とバナナを受け取り、いざ出陣。区間記録を抜いてやる！

　第一京浜をスムーズに進む。平坦な道のため、足に負担がかからず、ここでタイムを稼いでおきたいところ。調子がよくなってきた。しかし誰１人応援してくれる人がいないのがさびしい。孤独なレースは続いていく。

　横浜駅周辺に到着。地図を確認する。…。しまった、道を間違えたようだ。横浜駅西口付近で迷う。必死に歩行者をかき分け、道を探す。それにしても年末の横浜駅は混んでいるなぁ。

　なんとか軌道修正をして、ランドマークタワーが見えてくる。潮風が体に心地いい。いや、寒いだけだ。年末に何でこんなバカなことをやっているんだろう。ちょっと我に返ってしまった。

　長いストレートが続く。保土ヶ谷駅を通過し、このあたりで足が疲れてくる。もう帰りたい。家でテレビ見ながらごろごろしたい。お餅が食べたい。合コンしたい。いろいろなことが頭を巡る。　おっと、前方に坂が見えてきた。これが２区の勝負どころの権太坂だ。疲労と寒さに加え、登り坂なんて。まさに泣きっ面に蜂である。覚悟を決めて、坂を登り始める。

　長い上り坂が延々と続く。これは脚に相当な負担がかかる。必死な顔で自転車をこいでいたら、美しい女性が変な目で僕を見ていた。…。また１つ、素晴らしい出会いが台無しになった。もしあの美人がこの記事を読んでいたら、連絡下さい！なんてね。

　坂を下り、コンビニで少し休憩。時計を確認すると、すでに２時間半が経過。もらったバナナを食べて元気を出そう。アっ、腐っている。イジメられてるのかなぁ(苦笑)。再び自転車をこぎ始める。

　今度は緩やかな坂がある。しかも車がかなりのスピードで通るため、自転車で走るのは危険だ。コースを走るのは断念し、安全な道に迂回。かなり遠回りで時間を無駄遣い。ちょっと待てよ、完走できるのか。不安と後悔でリアルに涙が出そうになる。こんなときに応援があったら頑張れるのに。孤独すぎる。

　なんとか東海道に合流。最後のストレートでラストスパートをかけてゴール！タイムは３時間１５分だった。何の余韻もなく、車に自転車を積み、帰宅。究極の自己満足が終わった。ちなみに、その夜はぐっすり眠れた。【慶大スポーツ大和弘明】

ホンダＣＲ－Ｖ

　ホンダを代表するＳＵＶ型乗用車。１９９５年にデビューし、今回借りたのは今年１０月にモデルチェンジされたばかりの３代目（ＺＸタイプ）。４ＷＤ５速ＡＴ、約２４００ｃｃ。メーカー希望小売価格は２７５万１０００円。
　ホンダは、０３年度から箱根駅伝に協賛。燃料電池車「ＦＣＸ」１台を大会本部車両として、またチームをサポートする運営管理車として「シビックハイブリッド」や「エディックス」、２４台の車両とドライバーを提供するほか、沿道の販社や箱根・芦ノ湖畔の往路ゴール付近では、特設ブースを設け、豚汁やグッズを配布し、大会を盛り上げる。

バックナンバー

• ホンダＣＲ－Ｖで走る箱根駅伝／序章［12月22日］
• ホンダＣＲ－Ｖで走る箱根駅伝／１、10区［12月23日］
• ホンダＣＲ－Ｖで走る箱根駅伝／２、９区［12月24日］
• ホンダＣＲ－Ｖで走る箱根駅伝／３、８区［12月25日］
• ホンダＣＲ－Ｖで走る箱根駅伝／４、７区［12月26日］
• ホンダＣＲ－Ｖで走る箱根駅伝／５、６区［12月27日］
• ママチャリで走る花の２区／番外編［１月１日］
• 本当に駅伝はおもしろい！／往路観戦記［１月２日］
• 同期の快走に感動！／復路観戦記［１月３日］

佐野さくら（さの・さくら）

　１９８４年生まれ、山梨県出身。現在慶大商学部３年在学中。サークルではラグビー班長を務める。もちろん慶大ラグビー部の大ファン。静岡・富士高時代は水泳部に所属。体は小さいが好奇心は旺盛。箱根駅伝が終わると後期試験、就職活動が始まる。

大和弘明（やまと・ひろあき）

１９８５年生まれ、群馬県出身。現在慶大経済学部２年在学中。来年から慶大スポーツ新聞会の編集長に就任する。群馬・中央高時代は陸上部の主将を務め短距離ランナーとして活躍。１００Ｍの自己ベストは１０秒９８。