どーもです。キャロウェイのニューモデル「ローグ」シリーズですが、今日紹介するのは「ローグ スター」FWです。今回の「ローグ 」シリーズは、FW、UTにも2本バーの「ジェイルブレーク・テクノロジー」の進化バージョンが採用されています。これが意味することは、おそらく「ぶっ飛び!!」なんじゃないかと推測されます。果たして推理通りの結果になるでしょうか。さっそく、いってみましょう。
まずは見た目から。
見た目は「ローグ」ドライバーと一緒で、そのまま小さくなった感じでした。ウエートポジションはソール後部でした。「GBBエピック スター」FWはソールの接地面積がかなり少なめに感じましたが、この「ローグ スター」はさらに接地面積が少なそうでした。
フェースはディープすぎず、シャロー過ぎず、ですね。ボクにはちょうどいい感じでした。形状的には、「GBBエピック スター」よりも「ローグ スター」の方が、気持ちトゥ側にボリュームがあるよう感じました。
ボディですが、意外とコンパクトでしたね。「GBBエピック スター」に比較しても、ややコンパクトに感じました。これ、実は結構意外だったポイントかな！
後ろ姿です。
構えてみるとこんな感じ。顔つきは「GBBエピック スター」同様、クラウンの投影面積が小さめでしたね。見た目的にはシビアさを感じる部類ですね。
今回試打したのは、オリジナルシャフト「Speeder EVOLUTION for CW50」Sフレックス装着モデルの3W。スペックは、ロフト角15度、ライ角58度、長さ43.25インチ、総重量305.8g、バランスD1.5。ヘッド体積180cm3。シャフトペックは、重量54g、トルク5.9、先中調子。
試打会場は東京・メトログリーン東陽町、ボールはブリヂストンゴルフのレンジ用2ピースボール使用。
まず持ってみた感覚は、軽めですね。「GBBエピック スター」に比較しても5gほど軽くなっていました。グリップも細め。シャフトを手でしならせてみると、やはり柔らかめではありますが、長さのせいかちょっとだけしっかり感があるように感じました。素振りしてみると、ドライバーよりもシャープに振れるイメージでした。
実際に打ってみると、その飛距離にビックリですわ～!! 見た目の弾道的には、ドライバーと変わらないと言っても過言ではない感じでした。実際スカイトラックのデータでも、最大で258ｙをマーク。シャフト長を45インチにしたらドライバー並みに飛びそう!! これは「ジェイルブレーク・テクノロジー」のおかげなのかは不明ですが、確実にいえることは、「このFW、ヤバいくらいぶっ飛び!!」。ただし、ボクのスイングだとちょっとつかまりすぎのイメージもありました。シャフトをもう少ししっかりしたモデルを挿して、43.5インチでセッティングしたら、「ドライバーいらないかも!!」とか思ったりして（笑）
スカイトラックの弾道データはこんな感じで、
その各球データはこちら。
【3球平均】
HS45.8m/s、初速66.1m/s、打ち出し角17.5度、バックスピン量2891.5rpm、サイドスピン-431.0rpm、飛距離254.9ｙ
【ベスト】
HS46.4m/s、初速66.9m/s、打ち出し角16.2度、バックスピン量2578.7rpm、サイドスピン-920.5rpm、飛距離258.3ｙ
打感はソリッド系ですね。弾き感の中にマイルドさが良い感じに混ざったイメージ。球離れが気持ち速めなイメージもありますが、個人的には許容範囲内でした。音はドライバー同様ですが、気持ち高めだったかな。
弾道はこんな感じで
そのスカイトラックデータはこちら。
弾道的には、超高弾道。ティアップして打つ分には、充分な上がり方ですね。試しに何球か直打ちしてみましたが、直打ちが苦手なボクでもしっかり球が上がるモデルでした。これ、チェックポイントね!! スピン量は少なめですね。見た目の初速の速さは、スピン量が少ないからなんですかね!?
出球傾向ですが、ボクのスイングでは、強めのドロー。さすがに振っていくと、このバランスでもヘッドがちょっと暴れるイメージはありました。叩くならもちょっと先端剛性の高いシャフトを合わせたいですね。
そのシャフト挙動ですが、切り返しからダウンで中間から先がしなって、ヘッドが走るイメージですね。叩きに行くとちょっとヘッドが暴れるイメージでした。叩くイメージ無しならボクでも使えそうですが、実戦では力が入ることが想定できるので、使うならシャフトは変えたいですね。
今回ボクが試打した限りでは、このスペックでHS40～42m/sあたりにおすすめ。スイングタイプ的には払い打ち系のスインガータイプで、持ち球はフェード系に合いそうです。まあ、何が魅力って、やっぱりその飛距離ですな!! 数あるぶっ飛び系FWが並ぶ中でも、おそらく1、2を争うモデルなんじゃないかな。個人的には1位ですわ！ シャフトをフィッティングして、ドライバー代わりのティショット用で使いたいかも!!
＜キャロウェイ「ローグ スター」FW＞
■KAZ’sインプレッション（10点満点）
▽飛距離：10▽上がりやすさ：10▽操作性：7▽構えやすさ：9▽打感の柔らかさ：9▽ミスの許容度：10
■ヘッド：ボディ=17-4ステンレス、フェース=カーペンター455スチール、クラウン=トライアクシャル・カーボン
■シャフト（重量/トルク/調子）：「FUBUKI for CW40」（S=43g/5.6、SR=41g/6.1、R=39g/6.3/先中調子）。「Speeder EVOLUTION for CW50」（S=54g、SR=52g、R=49g/5.9/先中調子）。「Speeder474 EVOLUTION IV」（S=48.5g/5.4/中調子）、「Speeder569 EVOLUTION IV」（S=58.5g/4.7/中調子）。
■価格：「FUBUKI for CW40」「Speeder EVOLUTION for CW50」装着モデ各1本4万8000円+税。「Speeder474 EVOLUTION IV」「Speeder569 EVOLUTION IV」各1本5万3000円+税。
