暮れの香港国際4競走（12月13日にスプリント、マイル、カップ、ヴァーズ）まで、あと1か月。香港では今月22日に3つのトライアルレースが控えています。

ご存じのように香港と世界を結んだロマンチックウォリアー（セン8、C・シャム、父アクラメーション）が引退(22日にシャティン競馬場で引退式、来月の国際競走デーにお別れのファンイベント開催)。カーインライジングとともに香港競馬を支えていた名馬が去って、新たなスター候補の誕生が待たれています。

9月に新シーズンが幕を開けてから香港のトップホースは苦戦が続いています。

昨年と同様に豪州遠征を敢行したカーインライジングは、連覇に挑んだG1ジ・エベレストで2着。どこまで続くのかと、思われた連勝記録も21で止まりました。中距離路線でロマンチックウォリアーに次ぐポジションを守っていたヴォイッジバブル(セン8、P・イウ、父ディープフィールド)はシーズン初戦となった10月19日のG3シャティントロフィー(芝1600メートル、シャティン)でしんがり負けを喫して、心配を残すシーズンインとなりました。

スプリント組ではG2セントウルステークスで15着に敗れて、予定されていたG1スプリンターズステークスをやめて帰国したファストネットワーク(セン6、C・イプ、父ロート)は喉の不調に悩まされて戦線を離脱。2023年の香港スピード王(短距離三冠)で、カーインライジングの前に短距離王の座にあったラッキースワイネス(セン8、K・マン、父スワイネス)も、半年以上、実戦から遠ざかっています。

今年の香港ダービー馬で、新シーズン初戦となった9月27日のG3セレブレイションカップ(芝1400メートル、シャティン)を快勝して、幸先のよいスタートを切ったインヴィンシブルアイビス(セン5、M・ニューナム、父ヘルベント)も、その後に脚部不安を発症。年内復帰は難しい状況となって、戦力の低下は否めません。

これらの穴を埋められるとすれば、マイル路線で頭角を現しているマイウィッシュ（セン6、M・ニューナム、父フライングアーティ)でしょう。

日本でも馬券発売された4月のG1チャンピオンズマイル(芝1600メートル、シャティン)を鮮やかに差し切って優勝。休み明けとなったシャティントロフィーでも3着と悪くない競馬をしました。次走は22日のG2ジョッキークラマイル(芝1600メートル、シャティン）です。

もう一頭、面白そうな馬を挙げればシャティントロフィーでマイウィッシュを相手に差し切って、一躍注目を集めたライトイヤーズチャーム(セン6、D・ユースタス、父ルビック)です。

今年5月のG3ザライオンロックトロフィー(芝1600メートル、シャティン)で重賞初制覇を飾ると、続く6月のG3プレミアトロフィー(芝1800メートル、シャティン)も馬群を避けて外に馬を持ち出す不利がありながら、勝ったビューティージョイに半馬身差まで迫る2着に善戦、歴戦の猛者を相手に好勝負出来るまでに成長しています。マイウイッシュと再戦するジョッキークラブマイルの行方に注目です。

（ターフライター　奥野庸介）

※競走成績等は2026年11月13日現在