どーもです。今日紹介するロマロ「RAY V V2」アイアン(以下「V2」アイアン)が、ロマロニューモデル「RAY V V2」シリーズのオオトリです。「RAY V V1」アイアン(以下「V1」アイアン)は画期的なアイアンだったので、前編後編で紹介しましたが、このV2アイアンはより打ちやすさを前面に打ち出したモデルのように感じました。というわけで、早速いってみましょう。


まずは見た目から。


一目見て「V1」アイアンとは構造もコンセプトも全くの別モノだと認識できると思います。「V2」アイアンはポケキャビタイプなので、確実に、より打ちやすさを意識しているモデルのはずです。しかも、どうやらボディは中空フレームになっているようです。

フェースはセミラージですが、形状的には「V1」アイアンがそのまま大きくなったイメージでした。

ソール幅はフェースの大きさに対して適当かなって思います。ロマロ特有のソールのスリットは健在です!!

ネックはセミグース。ボディの厚みもしっかり確保されていますね。トレーリングエッジの丸みは抜けの良さをイメージさせますね。

構えてみるとこんな感じ。トップブレードの厚さはそこそこ確保された感じかな。多くのゴルファーが構えて安心感のある大きさだと思いますが、個人的にはもうひと回りコンパクトのほうが好きかも…。打てるかどうかは別にして、あくまでも好みですけど!!

今回試打したのは、スチールシャフト「NSPRO950GH」Sフレックス装着モデルの#7。スペックは、ロフト角31度、ライ角62度、長さ37インチ、総重量419g、バランスD1。シャフトスペックは、重量98g、トルク1.8、中調子。

試打会場は東京・メトログリーン東陽町、ボールはブリヂストンゴルフのレンジ用2ピースボール使用。


持ってみた感覚ですが、重量的にはやや軽め。ウッド系のまずまずさからみると、ちょっと軽いかなって感じ。グリップは右手部分が太めで左手は細めに感じましたが、これは試打クラブだけがそうなのか、それとも市販モデル全てがそうなのは不明です。インパクトで右手のグリッププレッシャーが変わってしまう(力んでしまう)タイプには効果がありそうですね。ワッグルしてみると、思った以上にヘッドは動くイメージで、素振りしてみると切り消しでヘッドをもう少し感じたいかなって感じはありました。


実際に打ってみて印象的だったのは、高い打ち出し角とスピン量少なめな強弾道ぶりでした。ウッド系は正直セミオートマチック系(FWのつかまりはオートマチック系)のイメージでしたが、このアイアンのボクの印象はオートマチック系です。球の上がり方も、つかまりもオートマチック系のテーストで、クラブがガッツリ仕事をしてくれる感じでした。つかまりに関しては、油断して右手でたたくと腐れフックも出てしまいましたが、大きなフォローを意識して打てれば、曲がりはそれほど大きくはなかったですね。これは、打ちやすいですわ~! なお、中空フレーム&ポケキャビが売りのようですが、中空フレームについてはぶっちゃけ打った感覚ではまったくわかりません。実際、カタログでこのアイアンの素性を確認するまで「えっ!?どこが中空なの?」って感じでしたが「上下の打点にミスに強く、弾道や飛距離を安定させる効果」があるようですが、中空フレームとは気が付かないけど、その効果は実際にありそうかなって感じでした。


スカイトラックの弾道データはこんな感じで

その各球データはこちら


【3球平均】

HS48.2m/s、初速37.7m/s、打ち出し角17.7度、バックスピン量4730.0rpm、サイドスピン-878.4rpm、飛距離167.3y

【ベスト】

HS38.0m/s、初速48.4m/s、打ち出し角17.2度、バックスピン量4594.4rpm、サイドスピン-1208.2rpm、飛距離168.2y


打感はソリッド寄りのマイルド系。芯を食えばこのフィーリングですが、芯を外すとやや硬さが目立つ感じでした。そうなると、さすがに飛距離は変わりますが、それでも弾道的にはほぼ変わらないから不思議。中空フレームとセンターウエート構造の効果ですかね? 音は澄んだ中高音系でした。


弾道はこんな感じで


そのスカイトラック弾道データはこんな感じ


弾道的には高弾道。打ち出し角がドーンと高く、そのまま前に行ってくれる感じ。スピン量も見た目で少なさが分かる感じかな。実際スカイトラックの数値も約4700rpm。ロフト31度のストロングロフト系としては、ゴルフ体験主義のデータ的にはほぼ平均値かもしれませんが、そもそもストロングロフトモデルはロースピン系が多いですもんね。


出球傾向は、ボクのスイングでやや強めのドロー系。ウッド系でいえば、FWに近いつかまり方かなって感じました。


シャフトフィーリングですが、以前同シャフトはヘッドとの相性で、インパクト時にグニャリと曲がるような中折れ感を感じるモデルモデルもあったように感じましたが、少なくともこの「V2」アイアンとの相性は良さそうです。一斉を風靡(ふうび)したモデルかもしれませんが、個人的には大きめヘッドとの相性が良さそうな「NSPRO950GH neo」を打ってみたかったかもです。


今回ボクが試打した限りでは、このスペックでHS40~42m/s辺りがドンピシャイメージ。正直、ウッド系の重量に対して、やや軽めな印象があったことは否めません。でもその上で、球の上がりやすさ、つかまりはかなりオートマチック系で、より打ちやすさを前面に出したアイアンでした。でもアイアンの本分である“狙っていく”を考えた場合、このオートマチック性はこの上ないアシスト機能なのかもしれません。いわゆる払い打ち系でもガッツリ球は上がりそうだし、つかまった強い球を打てると思います。ボクのようなフッカーでもインパクトを意識せず、きっちりフォローを意識できれば、十分使えると思います。


「V1」シリーズは設計者のこだわりが詰まったモデルで、ある意味、ロマロらしいマニアックさ満載のシリーズでしたが、この「V2」シリーズはより広いターゲット層がより扱いやすさを享受できるモデルかなって思います。ただし、FWだけはいまひとつ納得ができないというか、いくら考えても、なぜあんなにスピン量が増えていたのか、いまだに分かりません(汗)

<ロマロ「RAY V V2」アイアン>

■KAZ’ sインプレッション(10点満点)

▽飛距離:8.5▽上がりやすさ:10▽操作性:8.5▽構えやすさ:9▽打感の柔らかさ:9▽ミスの許容度:9

■ヘッド:軟鉄(S20C)

■シャフト(重量/トルク/調子):スチールシャフト「NSPRO950GH」(S=98g/1.9/中調子)。カーボンシャフト「RJ-Ti6」(S=58g/3.6、R=56g/3.7/中調子)※数値は#5

■価格:「NSPRO950GH」装着モデル6本(#5~PW)セット18万8100円、単品(#4)3万1350円。「RJ-Ti6」装着モデル6本セット17万4900円、単品2万9150円。※価格は税込み