どーもです。今日から紹介するのは、テーラーメイドの新製品「ステルス2」シリーズのFWです。先代「ステルス」シリーズでは「ステルス」「ステルス プラス」の2モデルでしたが、新作ではHDも追加され、3モデルとなっていました。先代「ステルス」FWはドライバー同様マジぶっ飛びモデルでしたが、果たして新作はあの衝撃を越えるインパクトがあるのでしょうか? なんだか、勝手にハードルを上げてしまっているようですが早速、いってみましょう。


まずは見た目から。


ソールデザインはほぼ先代「ステルス」FWとほぼ同様かな。先代も「Vスチール」ソールでしたが、新作も継続。ただし、やや先代とは違った形のアプローチになっていたような気がします。

フェースはセミディープ。形状には、ほぼ先代と変わっていないと思います。

ボディもセミディープだけど、先代よりも若干角張ったようなイメージで、気持ちシャローかな!?

後ろ姿です。見た目的には先代とほぼ同じ。

構えてみるとこんな感じ。クラウンの投影面積は大きすぎず、小さすぎず。でも、このカーボンクラウンは、先代よりも軽量化されているようです。その分、より低・深重心化を実現しているようです。

今回試打したのは、オリジナルカーボンシャフト「TENSEI RED TM50(’22)」Sフレックス装着モデルの3W。スペックは、ロフト角15度、ライ角57度、長さ43.25インチ、総重量312g、バランスD2.5。ヘッド体積185cm3。シャフトスペックは、重量57g、トルク4.3、中調子。

試打会場は東京・メトログリーン東陽町、ボールはブリヂストンゴルフのレンジ用2ピースボール使用。


持ってみた感覚ですが、重量的にはやや軽め。グリップはごく一般的な太さだと思いますが、ボクにはやや細めにも感じました。シャフトを手でしならせてみると、まあ、ドライバー同様Sフレックスにしては気持ち柔らかめで、しなりポイントはほぼ真ん中辺り。ワッグルしてみると、やはりしなりポイントよりもやや手元側からヘッドが動く感じで、その振れ幅はドライバーほど大きくないけど、そこそこ動く感じ。素振りしてみると、これもドライバーほどではないけど、ややヘッドが走りそうな気配もありました。


実際に打ってみると、えっとですね、先代のインパクトが強すぎたのか、十分ぶっ飛びFWではあるけど、やっぱり「勝手にハードルを上げてしまったのかな…」といった感じでした。ボールの上がりやすさは先代以上でしたが、結果だけみると、弾道のバラケ幅が先代よりもやや強め。これはもちろん、ボクのスイングの問題もありますが、ボクを主語にすると、「先代の方がより安定した弾道を打ちやすかった」と言わざるを得ない結果となってしまいました。元々打点のバラケ幅は大きめのボクですが、トータルバランスの問題なのか、そのバラケ幅が先代よりも大きめとなってしまいました。でも、そのわりには「こんなもので済んだの?」という気持ちもありました。そういう意味では、ミスヒットの寛容性は高いのかもしれません。


スカイトラックの弾道データはこんな感じで

その各球データがこちら


【3球平均】

HS43.1m/s、初速59.6m/s、打ち出し角17.9度、バックスピン量3047.6rpm、サイドスピン-460.0rpm、飛距離234.7y

【ベスト】

HS43.8m/s、初速60.1m/s、打ち出し角17.5度、バックスピン量3147.6rpm、サイドスピン-503.0rpm、飛距離236.5y


打感はドライバーほどのマイルド感はなく、先代同様の弾き感とマイルド感が半々なソリッド系。音はやや高音系で、ちょっと金属的な気もしたけど、それはカーボンフェースを打った後の影響もあるかもしれません。


弾道はこんな感じで


そのスカイトラックデータはこんな感じ


弾道的には高弾道。先代よりも気持ち上がりやすくなっていた感じもありました。スピン量的には、先代よりも気持ち多めのイメージでしたが、数値的にもほとんどが3000rpmオーバー。そう考えると、そのスピン量でこの飛距離って、「飛んでるんじゃない!?」でした!!


出球傾向は、ボクのスイングで軽いドロー系。良いスイングができれば、イメージ通りのドロー系が打てました。


シャフトフィーリングと振り感ですが、素振りのイメージで通り、ドライバーほどではないけど、そこそこヘッドが走る感じ。でも、心地より走り感ですね!!


今回ボクが試打した限りでは、このスペックでHS40~42m/s辺りにオススメ。スイングタイプおよび持ち球的には、受け入れ間口が広そうなイメージ。主なターゲット層は、つかまりを考えれば払い打ち系で持ち球的にはフェード系でしょう。でも、ボクレベルのプチヒッターなら十分使えそうな感じもしました。先代のインパクトが強すぎたので、勝手に過度な期待を抱いてしまいましたが、FWとしては完成度の高い1本だと思います。

<テーラーメイド「ステルス2」FW>

■KAZ'sインプレッション(10点満点)

▽飛距離:9▽上がりやすさ:10▽操作性:8▽構えやすさ:9▽打感の柔らかさ:9▽ミスの許容度:9

■ヘッド:ボディ=450SS+3Dカーボンクラウン、フェース【3W&3HL】マレージング鋼(C300)【5&7&9W】450SS

■ロフトバリエーション:3W=15度、3HL=16.5度、5W=18度、7W=21度、9W=24度

■シャフト(重量/トルク/調子):「TENSEI RED TM50(‘22)」(S=57g/4.3、SR=55g/4.7、R=52g/5.0/中調子)。「ツアーAD CQ-6」(S=64g3.4/先中調子)。「SPEEDER NX GREEN60」(S=66.5g/3.8/中調子)。「Diamana GT60」(S=62.5g/3.8/中元調子)。

■価格:「TENSEI RED TM50(‘22)」装着モデル各1本5万8300円。「ツアーAD CQ-6」「SPEEDER NX GREEN60」「Diamana GT60」装着モデル各1本7万8100円。 ※価格は税込み