どーもです。PRGRのニューモデル「LS PROTOTYPE♣」ドライバー(以下「LSプロト」)を試打できました。PRGR「LS」シリーズはすでに試打してドライバーFWUTのレポをアップしていますが、この「LSプロト」のみ試打クラブの都合で今回となりました。何ともあれこの「LSプロト」は、ボクにはアンダー気味感じていたデフォルトモデルとは全くの別モノ!! かなりご機嫌な1本で、ちょっとテンションが上がりました。というわけで、早速いってみましょう。


まずは見た目から


ソール形状はデフォルトモデルとほぼ同じイメージですが、お気づきの通りソール中央やや後部にウエートを装着しています。なお、このウエートは標準で8gですが、2~12gまで2gピッチで変更可能のようです。このウエートは別売りです!

フェースはシャロー気味。デフォルトモデルとほぼ同じような形状で、ややトウが立っていますね。

ボディもシャロー気味ですが、よ~く見るとソール形状が若干違うのかな?

後ろ姿です。

構えてみるとこんな感じ。クラウンの投影面積は大きめで丸型。見た目的には、デフォルトモデルと同じようなイメージでした。

今回試打したのは、三菱ケミカル社製カーボンシャフト「VANQUISH 5」Sフレックス装着モデル。スペックは、ロフト角10度、ライ角58度、長さ45.75インチ、総重量298g、バランスD2。ヘッド体積460cm3。シャフトスペックは、重量56.8g、トルク4.2、先中調子。


試打会場は東京・メトログリーン東陽町、ボールはブリヂストンゴルフのレンジ用2ピースボール使用。


持ってみた感覚ですが、重量的には軽め。グリップは、ボクが太め好きなことを差し引いても細めかな。シャフトを手でしならせてみると、SフレックスらしいSの感じで、しなりポイントは真ん中よりもやや先あたり。なお、見た目でシャフトがやや細めにも見えました。ワッグルしてみると、気持右手グリップあたりに柔らかさもありましたが、しなりポイントから先でヘッドが自然に動く感じ。素振りしてみると、デフォルトモデルよりもしっかり感があって、感覚的には普通に打っていけそうなイメージでした。


実際に打ってみると、「いいじゃ~ん!!」って。デフォルトモデルはボクの勘違いもあったけど、それを差し引いても若干物足りなさもありました。でも、この「LSプロト」はボクが普通に打ってバチコーン!!でした。もちろん、シャフトが違うのでマッチングの問題もありますが、ボクには「LSプロト」のほうが合っていますね。まずは初速が速いです。デフォルトモデルは振っていくと暴れるので抑えていた部分もあるので単純比較はできませんが、他のモデルと比較しても初速が速めのイメージでした。デフォルトモデルはHS40m/s辺りの払い打ち系やアーリーリリースタイプの方がそのままのスイングで、ある程度大きな弾道を味わえそうなテーストでしたが、少なくともこのマッチングの「LSプロト」はヒッタータイプ向けで、腐れフッカーのボクがいつもの感覚で打っても、かなりいい感じの大きなほぼストレート弾道を打ちやすいイメージでした。ややプッシュアウト傾向があるは、ボクのスイングのクセですので…


スカイトラックの弾道はこんな感じで

さの各球データはこちら


【3球平均】

HS44.0m/s、初速63.6m/s、打ち出し角15.0度、バックスピン量2874.8rpm、サイドスピン-272.4rpm、飛距離254.3y

【ベスト】

HS43.9m/s、初速63.6m/a、打ち出し角15.5度、バックスピン量2326.5rpm、サイドスピン-506.3rpm、飛距離256.3y


打感は弾き系。ソリッド系(ゴルフ体験主義的ソリッド系はマイルドさと弾き感が半々)でやや弾き感強めでもいいかもしれませんが、感覚的には弾き系かな。音は中高音系。


弾道はこんな感じで


そのスカイトラックデータはこちら


弾道的には高弾道。ボールは普通に上がります。スイングのクセでプッシュアウト傾向が強いのを意識してしまい何かしらやらかしてしまったのか、動画は結構なフックになっていますよね。でも、打ったときの見た目では、そこまで曲がっている感じはなく、「いつものいい感じ!!」な~んて思っていました(笑)。スピン量もやや少なめかな。


出球傾向は、ボクがいつも通りのスイングで、いい感じのほぼストレート~ドロー系。繰り返しになりますが、プッシュアウトはボクのスイングの傾向によるものです。


シャフトフィーリングと振り感ですが、VUANQUSHは初体験!! かなりご機嫌なシャフトで、ボクのスイングにも合っているようにも感じました。ややタメても結構耐えてくれる感じがあって、そのタメのリリースも一気にギュンとピーキーな感じがなく、ボクレベルのHSやタメなら、このスペックでピッタリな感じでした。


今回ボクが試打した限りでは、このスペックでHS42m/s前後あたりにオススメ。これくらいのHSの方が普通に振って、HS43~44m/sに上がりそうな感じもありますね。HSが上がれば、自ずと飛距離も期待できますよね。そんな感じですが、いわゆるカルカタ系とは若干イメージが違うかな…。いずれにせよ、デフォルトモデルのイメージで打つと「おっ!?」となるくらい性格が違います。「LSプロト」は、ヒッタータイプ向けで飛距離も期待出来そうなモデルに感じました。

PRGR<「LS PROTOTYPE♣」ドライバー>

■KAZ'sインプレッション(10点満点)

▽飛距離:10▽上がりやすさ:10▽操作性:8▽構えやすさ:10▽打感の柔らかさ:8▽ミスの許容度:9

■ヘッド:ボディ=チタン(Ti811Plus)、フェース=チタン(TP2)、ウエート(標準8g=SUS630)

■シャフト(重量/トルク/調子):LSオリジナルシャフト「SPEEDER NX FOR PRGR」(S=46g/7.0、SR=42g/7.3、R=41g/7.6、R2=40g/8.0/元調子)。カスタムシャフト各種

■価格:LSオリジナルシャフト装着モデル1本11万円。カスタムシャフト装着モデル各1本12万6500円。 ※価格は税込み