どーもです。PRGRのニューモデル「egg EXTREME」ドライバーと「RS5」シリーズをドーンとまとめて試打できました。まずは「egg EXTRME」ドライバーから紹介したいと思いますが、「egg」シリーズのドライバーはこれまでにたくさんのモデルが出ていましたが、おそらくこれまでの最新モデルは「egg5500」ドライバーだと思います。同impactは短尺モデルなので比較対象としては前者にしたいと思います。毎回驚かされる「egg」シリーズですが、慣れてきたのか驚きが安定に変わりましたね。そんなわけでいってみましょう！
まずは見た目から。
「egg5500」と比較すると、ヘッド形状的にはトゥ・ヒール方向の幅がやや狭くなって、より後部に長くなったイメージでした。ウエートはソール後部にタングステンウエートを装着することで、より低深重心化を実現していると思います。
フェースはシャロー。でも、「egg5500」よりもトップラインにふくらみがある分、気持ちディープになっているようにも感じました。
ボディもシャローですね。クラウンがよりフラットになっているのかな!?
後ろ姿ですが、しかり「TUNGSTEN」の文字が!!
構えてみるとこんな感じ。「egg5500」同様フェースは1度オープンのようですが、「egg EXTREME」はなぜか開いているようには見えませんでした。クラウンの投影面積は大きめです。「egg5500」が丸型クラウンだったのに対して、「egg EXTREME」はネック側がやや絞られたイメージで、昔の洋ナシ型を若干意識したような形状に見えました。
今回試打したのは、オリジナルカーボンシャフト「M-43」装着モデル。スペックはロフト角10.5度、ライ角59.5度、長さ45.75インチ、総重量305.3g、バランスD1。ヘッド体積460cm3。シャフトスペックは、重量57g、トルク4.4、中調子。
持ってみた感覚ですが、重量的には軽めですが、最近のモデルの中では結構しっかり重量級だと思います。先代に比較しても約15g重くなっていました。グリップは若干細めでした。シャフトを手でしならせてみると、M-43はSフレックス相当ですが、ボクが思うSよりはやや柔らかめでした。長いせいか結構しなる印象で、しなりポイントは中間よりもやや先のように感じました。ワッグルしてみると、結構ヘッドは動きます。素振りしてみても、ダウンでヘッドが走る印象でした。
実際に打ってみると、その印象だったにも関わらず、な、なんと曲がりが少ないっす!! 正直、素振りの感覚から腐れフックも「出ちゃうかな･･･!?」なんて思っていたら、ある種想定外の良い感じのドロー!! 逆の意味で驚きでしたわ（笑） いろんな意味で驚かされますね。その後何球か打っても、ガッツリ球が上がって、ガッツリ球をつかまえてくれます。これまではどこかでアンダースペックに見ていた「egg」シリーズですが、ボクがその対象になったのかは分かりませんが、とにかく良い感じの弾道を連発でした。正直言うと、具体的に何が良いって説明ができないのですが、トータルバランスが良く、「なんか良い感じ!!」というつかみ所がないけど良い感じなんです。最後の1球は若干力んでスピン量が増えてるけど、飛距離も飛んでるという事態でした。長いのは苦手意識がありますが、全く気になりませんでした。ボクがいい加減なだけかなｗ とにかく、これはアリかもですわ！
スカイトラックの弾道データはこんな感じで、
その各球データはこちら。
【3球平均】
HS42.2m/s、初速61.3m/s、打ち出し角16.4度、バックスピン量2986.1rpm、サイドスピン-398.1rpm、飛距離244.4ｙ
【ベスト】
HS42.7m/s、初速61.9m/s、打ち出し角16.5度、バックスピン量3087.3rpm、サイドスピン-220.9rpm、飛距離247.0ｙ
打感は弾き系。先代はソリッド系（ゴルフ体験主義のソリッド系はただ硬い弾き感ではなく、柔らかさと弾き感が良い感じに混ざった打感）としていますが、今回のニューモデル気持ち弾き感が強めだったかな。音が高めだったからかな!?
弾道はこんな感じで
そのスカイトラックデータはこちら。
弾道的には文句なしの高弾道!! もう、スイングで上げようなんて意識は、全くの無用です。むしろ弾道を抑える方が必要なほどかもしれませんが、スピン量も安定して2800～3000rpmくらいでした。プロのような大きな弾道が誰でも味わえそうなイメージでしたね。
出球傾向は、ボクのスイングでほぼストレート。これ、マジでうれしいっすｗ ボクのスイングによる打ち出し方向のバラケはありますが、打ち出した方向にドーンと真っすぐ飛んでくれるイメージでした。
振り感ですが、切り返しからインパクトにかけて、結構ヘッドが走る感覚はありますが、そのタイミングさえ取れれば、打ち出し方向も安定しそうなイメージでした。
今回ボクが試打した限りでは、このスペックでHS40～43m/s辺りにオススメ。重量的にはやや軽めですが、これまでの「egg」シリーズに比べるとやや重めになっています。その分、叩けるイメージもありました。先代に比べると間違いなく叩けるモデルだと思います。ボクの劣化を差し引いてもです!! 基本性格的にはオートマチック系。もう、クラブを信じて振り切れば、誰でもドーンと大きな弾道が味わえそうなイメージで、そういう意味ではある種「EXTREME」（過激）です。「EXTREME」にはいろんな意味があって、メーカー的には「極度の」直進性という意味で使っているようですが、ボクにとっては過激でした!! もちろん、良い意味でね!!
＜PRGR「egg EXTREME」ドライバー＞
■KAZ’sインプレッション（10点満点）
▽飛距離：9▽上がりやすさ：10▽操作性：7▽構えやすさ：8▽打感の柔らかさ：9▽ミスの許容度：10
■ヘッド：ボディ＝チタン（Ti-8Al-1v-1Mo）＋カーボン（CFRP）、ウエート=タングステン合金（Ni,W,Ne）、フェース＝チタン（βチタン）、
■シャフト（重量/トルク/調子）：「M-43」（S=57g/4.4/中調子）、「M-40」（SR=48g/5.0/中調子）、「M-37」（R=45g/6.0/中調子）。
■価格：1本8万円+税
