どーもです。ロマロのニューモデル「RAY V V2」シリーズを試打出来ました。同シリーズは455&435のドライバー、FW、UT、アイアンをラインアップしています。既報の「RAY V V1」シリーズの兄弟シリーズですが、同シリーズは設計者のこだわりが詰まったシリーズの印象でした。この「RAY V V2」シリーズは、ロマロらしさを活かしつつ扱いやすさを意識したモデルの印象ですね。というわけでは、まずは「RAY V V2 455」(以下「V2 455」)ドライバーからいってみましょう。
まずは見た目から。
一目見て「RAY V V1」ドライバー(以下「V1」)とは別モノだと分かりますよね。ソールのネック&トゥ側にそれぞれ2ケ所づつウエートを装着。ウエートは1、3,5、7gの4種類でそれを4ケ所に加え、スリーブにも2、3.5、6g計3種類の「アジャストスリーブリング」を採用。数学は苦手なので、一体何通りなのかは数える気にもなりませんが、かなり細かい調整が可能となっています。
フェースはめっちゃディープ。「V1」もめっちゃディープでしたが、形状的には「V2 455」のほうがやや丸みがある感じでした。そしてこのフェースのトゥ・ヒールには銀合金を配合しているようです。
ボディももちろんディープ。しかもハイバック!
後ろ姿です。
構えてみるとこんな感じ。クラウンの投影面積はやや小さめ。ヘッド体積から考えれば小振りといえるでしょう。「V1」と違って「V2 455」はクラウンにカーボン素材を採用。ということは、低重心化も意識しているということでしょうね。
今回試打したのは、オリジナルカーボンシャフト「RJ-TG」Sフレックス装着モデル。スペックは、ロフト角10.5度、ライ角59度、長さ45.25インチ、総重量315g、バランスD2。ヘッド体積455cm3。シャフトスペックは、重量58g、トルク4.0、中調子。
試打会場は東京・メトログリーン東陽町、ボールはブリヂストンゴルフのレンジ用2ピースボール使用。
持ってみた感覚ですが、重量的にはまずまず。グリップの太さも、細すぎず、太すぎず。まあ、ボクは太めが好きですけど、そのボクが持った感想です。シャフトを手でしならせてみると、SフレックスらしいSです。ロマロのオリジナルシャフトは結構しっかり感がある印象ですね。しなりポイントはちょうど真ん中辺り。ワッグルしてみると、ヘッドの動きはそれほど大きくない感じで、素振りしてみると、クセがなく素直に振り切れそうな印象でした。
実際に打ってみた第一印象は打感の柔らかさ。ソリッド系に感じた「V1」とは全く違った印象ですが、どうやらフェースのトゥ・ヒールに配置した銀合金の影響が大きいようですね。音も乾いた感じの中音系。この辺のフィーリングですが、個人的には結構好みですわ~!! ディープボディのわりにはシャロー系のような扱いやすさもある感じで、少なくともレンジで打った限りでは弾道のヨレ感はなく、いい感じにつかまって、そのまま真っすぐ飛んでいくようなイメージでした。ボクの場合、ご存じの通りプッシュアウト傾向が強いので、右に打ち出していますが、これを無理につかまえようとすると思った以上のフックも出てしまいました。まあ、自然なつかまり感はあるので、ボクのように無理につかまえようとしなければ、打ち出し方向へのほぼストレート弾道を打てると思います。「V1」はキッチリ芯を食わないと飛ばないイメージでしたが、「V2 455」はわりとどこに当たっても平均的に240y以上をマークしていましたので、この辺が大きな違いのような気もしました。
スカイトラックの弾道データはこんな感じで
その各球データはこちら
【3球平均】
HS41.8m/s、初速60.7m/s、打ち出し角16.1度、バックスピン量2502.1rpm、サイドスピン-144.3rpm、飛距離243.7y
【ベスト】
HS42.0m/s、初速61.0m/s、打ち出し角16.2度、バックスピン量2599.9rpm、サイドスピン-148.7rpm、飛距離245.8y
打感&打音は前述通りなので、ここでは割愛します。
弾道はこんな感じで
そのスカイトラック弾道データはこんな感じ
弾道的には高弾道。上げようという意識は一切不要でオートマチックに上がるイメージでした。しかも、見た目でも強弾道! スピン量少なめの棒球系ではなく、適正スピン量で重めなイメージでした。
出球傾向は、ボクのスイングで、ほぼストレート。適度なつかまりはあると思います。ボクのようにプッシュアウト傾向から“つかまえよう”なんて思わなければ、ほぼストレートの弾道を味わえると思います。
シャフトフィーリングですが、結構しっかり感があるイメージで、クセがないしなり方が印象的でした。いわゆる真ん中がしなる中調子で、手元の硬さや先端の硬さのバランスがよく、455cm3のヘッドとの相性もかなりいいと感じました。
今回ボクが試打した限りでは、このスペックでHS42~43m/sは欲しい感じかな。球の上がり方、つかまり方はいわゆるオートマチック系ですが、変に度が過ぎないのが好印象でした。あくまでも自然な上がり方、つかまり方で、これなら払い打つ系でもプチヒッター系でも使えそうな印象です。前述通り「V1」とはコンセプトが違うことを体感できると思います。どっちがいいかと言われたら、ある程度アバウトに打てるという意味で、ボクは「V2 455」に軍配かな(笑)
<ロマロ「RAY V V2 455」ドライバー>
■KAZ’ sインプレッション(10点満点)
▽飛距離:9.5▽上がりやすさ:9.5▽操作性:8.5▽構えやすさ:9▽打感の柔らかさ:9▽ミスの許容度:9
■ヘッド:ボディ=811チタン、フェース=RZR446チタン+銀合金、クラウン=カーボン
■シャフト(重量/トルク/調子):「RJ-TG」(S=58g/4.0、R=55g/4.3/中調子)
■価格:1本11 万9900円(税込み)












