どーもです。ヤマハの2023年モデル「RMX VD」シリーズですが、今日紹介するのは「RMX VD/R」ドライバーです。「数量限定」モデルということですが、ウエートレールがフェース下部のすぐ後ろにあるので、いかにも重心深度が浅そうなモデルです。ボクは「重心が浅い＝難しい」と思ってしまうのですが、まあ、アスリートおよびアスリートマインドモデルと思って間違いないでしょう!!　といわけで、ボクでも打てるのか？　早速、いってみましょう。

まずは見た目から。

「RMX VD/M」ドライバーのウエートはスライド式ですが、その配置はトウ・ヒール方向です。すなわち、重心距離の調整が可能ということです。さらに、フェース後部に配置されているので、基本的には浅重心ですよね。こちらも基本性能を確認すべく、デフォルトポジション固定での試打です。

フェースはセミディープ。「RMX VD/M」ドライバーとほぼ同じような形状に見えますが、「RMX VD/R」ドライバーはトップラインがややフラットにも見えました。

ボディはセミディープ。「RMX VD/M」ドライバーよりも気持ちファットで、クランがよりこんもりしています。

後ろ姿です。浅重心モデルに間違いないと思いますが、その分つかまりを意識してか、ネック側にややボリュームが寄せられている感じ。

構えてみるとこんな感じ。クラウンの投影面積はやや小振りで、形状的には「RMX VD/M」ドライバーとほぼ同じかな。ちょっとだけ、よりディープさを感じる感じかな。

今回試打したのは、専用開発カーボンシャフト「SPEEDER NX BLAXK50」Sフレックス装着モデル。スペックは、ロフト角10.5度、ライ角58度（STD）、長さ45.5インチ、総重量306ｇ、バランスD4。ヘッド体積460cm3。シャフトスペックは、重量56.5ｇ、トルク4.9、先中調子。

試打会場は、東京・メトログリーン東陽町。ボールはブリヂストンゴルフのレンジ用2ピースボールを使用。

持ってみた感覚ですが、重量的にはやや軽めですが、ギリギリ許容範囲かな。でもやっぱりグリップは気持ち細め。シャフトを手でしならせてみると、しっかり硬め!!　これまでの「TENSEI TR50」Sとは全くの別モノで、全体的によりしっかり感強めで、しなりポイントはちょうど真ん中あたり。ワッグルしてみると、「TENSEI TR50」Sのようにグリップ右手あたりの緩さはなく、むしろ手元がしっかりしている感じ。しなりポイントからヘッドは動くけど、その振れ幅は少なめ。バランスを考えれば、先端もしっかりしているのかなって感じ。素振りしてみても、しなり感はほとんど感じませんでした。

実際に打ってみると、絶対に左に行かないイメージでした!!　最初の何球かは

ドップシュアウトで、レンジのサイドネットに突き刺さっていました。「RMX VD/M」ドライバーはヘッドが返ってボールをつかまえてくれるイメージでしたが、「RMX VD/R」ドライバーについては全く皆無!!　ボクの場合、テイクバックで開いてしまったフェースがそのままでドーンと右に出て行く感じでした。よって、球筋的には「RMX VD/M」ドライバーのようなドロー系ではなく、ほぼストレート系。打ち出した方向、つまりはフェースが向いている方向にドーンでした。よって、ボクの場合、フェースが開かないようにテイクバックをシャットに引くイメージが必要ですが、同時にある程度たたく必要もあるので、どうしても切り返しで力みが生じてしまう感じでした。さすが、アスリートモデルって感じ。でも、距離的にはほぼ250ｙで安定でした。

スカイトラックの弾道データはこんな感じで

その各球データはこちら

【3球平均】

HS42.8m/s、初速62.1m/s、打ち出し角15.8度、バックスピン量2816.1rpm、サイドスピン-28.3rpm、飛距離250.0ｙ

【ベスト】

HS42.9m/s、初速62.3m/s、打ち出し角15.7度、バックスピン量2737.0rpm、サイドスピン78.2rpm、飛距離251.0ｙ

打感はマイルド。「RMX VD/M」ドライバーよりも、よりフェースの乗り感がある感じでした。音は中高音系。

弾道はこんな感じで

そのスカイトラックデータはこんな感じ

弾道的には高弾道ですが、これはある程度たたけるというのが条件になりそう。少なくともこのシャフトとのマッチングでは、ある程度たたかないとボールが上がらないイメージでした。ボク的にある程度たたいても、スピン量が約2800rpmで安定していました。ということは、払い打ち系のだと…!?

出球傾向は、ボクのスイングで、ほぼストレート。インパクトでフェースが向いた方向にドーンってな感じで、むしろ逆球（ボクの場合、スライスでし）の危険性もはらんでいた感じでした。

シャフトフィーリングと振り感ですが、カテゴリー的には「カルカタ」系。「RMX VD/X」「RMX VD/M」両ドライバーは結構しなり感を感じられるモデルでしたが、その後ということを考慮しても「カッチカチやぞ！」状態。手元にも、先端にもしっかり感があって、特に先端部はヘッドが返る感じは一切ななかったですね。この組み合わせは、マジで、スイングでつかまえられないとキツそうなイメージでした。

今回ボクが試打した限りでは、このスペックで最低でもHS42～43m/sは必要そうですね。これはもう言い切ってしまいますが、ヒッター限定!!　ヒッターが左を気にせずたたけるドライバーで、これはまあ、想像の通りでした。もしかしたら、「RMX」史上最もハードなテイストかも!?　あっ、もしかしたら今平周吾プロの要望なのかな!?　そんなわけで、スインガータイプのスライサーはNG。どうしてもこのヘッドを使いたいのであれば、別のシャフトをオススメします。