どーもです。連日紹介してきたヤマハ2023年モデル「RMX VD」シリーズですが、いよいよ、今日紹介する「RMX VD/R」アイアンがオオトリとなります。ドライバー同様の数量限定モデルで、今平周吾プロ、永井花奈プロ使用とあって、以前本紙レッスン面で両プロに取材させていただいたボクとしては、興味津々のモデルです。とはいえ、当然“難しさ”も付随してくるはずです。ボクレベルで太刀打ちできるのか？　その辺も確認してきましたので、早速いってみましょう！

まずは見た目から。

昨日紹介した「RMX VD/M」アイアンの兄弟モデルのような感じですが、「RMX VD/R」アイアンのほうがやや小振りです。

フェースは小振りで。以前ラインアップされていたツアーモデルを思い出させるような形状でした。

ソール幅自体はフェースに対してやや広めですが、リーディング＆トレーリングエッジが設定されているので、実際の接地面積はいわゆるブレードアイアン系と同じような幅だと思います。

ネックはほぼストレート。ボディは「RMX VD/M」アイアンよりもよりスリム。

構えてみるとこんな感じ。「RMX VD/M」アイアンよりもブレード長が短く、以前のツアーモデルの復刻版のイメージでした。

今回試打したのは、スチールシャフト「ダイナミックゴールド EXツアーイシュー」S200フレックス装着モデルの#7。スペックは、ロフト角33度、ライ角61度、長さ36.75インチ、総重量443ｇ、バランスD2。シャフトスペックは、重量131ｇ、トルク未発表、元調子。

試打会場は、東京・メトログリーン東陽町。ボールはブリヂストンゴルフのレンジ用2ピースボールを使用。

持ってみた感覚ですが、重量的にはヘビー級!!　レンジ試打レベルでも重かったっす!!　グリップもまずまずの太さでした。ワッグルしてみると、ヘッドはほぼ動きません！　素振りしてみると、ぶっちゃけ「振り切れるかな？」ってな感じ。それくらいの重量でした。

実際に打ってみると、何はともあれ、やっぱり難しいです!!　まず、ボクには重過ぎでした。とはいえ、デフォルトモデルがこのシャフトのみなので、試打できるモデルがこれだけなんですよね。しかも、しっかり打ち込めないと、球も上がらない感じ。元々打点のバラツキ傾向のあるボクにとって、さらにこの重量がそのバラツキを加速させている感じも否めませんでした。でも、芯を食った時はめっちゃ気持ちよかったですね。これはもう、完全にプロおよび上級者向けの印象で、球筋もコントロールしたいというタイプにオススメ。ボク的にはシャフトがダイナミックゴールド105なら…といった感じでした。

スカイトラックの弾道データはこんな感じで

その各球データはこちら

【3球平均】

HS37.3m/s、初速47.6m/s、打ち出し角19.2度、バックスピン量5427.3rpm、サイドスピン-1179.8rpm、飛距離161.8ｙ

【ベスト】

HS37.4m/s、初速47.7m/s、打ち出し角19.1度、バックスピン量5292.8rpm、サイドスピン-1151.9rpm、飛距離162.7ｙ

打感はマイルド系。3モデルでは最もマイルドで、ボールのつぶれ感を十分に感じされるモデル。音は「RMX VD/M」アイアン同様のシャッター音。

弾道はこんな感じで

そのスカイトラックデータはこんな感じ

弾道的には高弾道。ただし、これは「しっかり打ち込めれば」が最低条件になりそうかな。払い打ち系だとボールが上がらないイメージもありましたし、そもそもこの重量を振り切れるかどうかからスタートになると思います。ボクはできないけど、おそらくスピンコントロールもできると思います。

出球傾向は、ボクのスイングでドロー系。でも、基本的にはスイング通りですね。スイングのミスがそのまま出球に反映される。そんなシビアさもありそうです。

シャフトフィーリングと振り感ですが、DG育ちのボクですが、もはやDGはオーバースペックですね。今回の試打でそれを突き付けられました。以前は感じられた、切り返しでクッと手元がしなる感じももはや感じられず、もう全くしならない鉄の棒を振っているような感じでした。

今回ボクが試打した限りでは、このスペックで最低でも常時HS43ms/以上が条件となりそうです。その上で、スイングがそのまま出球に反映される、操作性あふれるモデルだと思います。操作性という意味ではほぼマッスルバック。ほんの少しだけクラブがミスをカバーしてくれそうな部分もあるけど、基本的に、あらゆるスイングのミスは、そのまま出球のミスとなりそうな印象でした。でも、「シャフトをダイナミックゴールド105に変えて、1度打ってみたいな…」とか、分不相応に持ったりして!?