どーもです。キャロウェイの新製品「ELYTE」シリーズですが、今日からはUTを紹介します。同シリーズのUTは「ELYTE」「ELYTE X」「ELYTE MAX FAST」の3モデルで、「ELYTE◆◆◆」はありません。前作「PARADYM Ai-SMOKE」シリーズはかなりのぶっ飛びモデルだったと記憶していますが、果たして今作はどのようになっていのでしょうか。では、「ELYTE」UTからいってみましょう。

まずは見た目から。

前作「PARADYM Ai-SMOKE」UTよりも、トゥ側にボリュームを持たせていたようなイメージでした。また、トウとネック側後部にはウエートも配置されていました、

フェースはセミディープ。前作と比べると、トップラインがややフラットになっていたようなイメージも受けました。

ボディもセミディープ。でも、ヒップダウンタイプですね。

後ろ姿です。

構えてみるとこんな感じ。クラウンの投影面積はやや小さめなイメージもあるけど、まあ、キャロウェイのUTらしい形状だと思います。

今回試打したのは、オリジナルカーボンシャフト「VENTUS GREEN 50 for Callaway」Sフレックス装着モデルの4H。スペックは、ロフト角22度、ライ角59.5度、長さ40インチ、総重量349ｇ、バランスD2。ヘッド体積は113cm3。シャフトスペックは、重量55.0ｇ、トルク3.8、中調子。

試打会場は東京・メトログリーン東陽町、ボールはブリヂストンゴルフのレンジ用2ピースボールを使用。

持ってみた感覚ですが、重量的にはやや軽め。でも、グリップは太め好きなボクでいい感じなので、一般的には太めかもしれません。シャフトを手でしならせてみるとまずまずの硬さで、ボク的にはSらしいS。しなりポイントはほぼ真ん中辺り。ワッグルしてみると、やや手元にしっかり感がある感じかな。しなりポイント辺りからヘッドが動く感じで、その振れ幅は硬さに対して適当。素振りしてみると、クセがない自然なしなり感で振れそうな感じ。

実際に打ってみると、なんか優等生な感じでしたね（笑）　前作のように、ムチャクチャ飛ぶというわけではありませんでした。どこかが突出したということはないけど、さまざまな要素が高次元でまとまったクラブの印象です。飛距離に関しては前作が飛び過ぎなだけで、「ELYTE」UTが飛んでいないというわけではありません。ロフト角22度で200ｙ超は、ボクの飛距離では十分飛び系です。ボールの上がり方も、つかまりも、ミスヒットの寛容性も申し分ないのですが、なんだか優等生過ぎるかなって。でも、ゴルフというスポーツが、1発のナイスショットよりも平均的なショットの積み重ねであることを考えれば、今回の「ELYTE」UTは、まさに最大の武器になりそうです。

スカイトラックの弾道データはこんな感じで

その各球データはこちら

【3球平均】

HS40.2m/s、初速55.3m/s、打ち出し角15.5度、バックスピン量3976.7rpm、サイドスピン-609.6rpm、飛距離204.2ｙ

【ベスト】

HS40.2m/s、初速56.0m/s、打ち出し角15.3度、バックスピン量3950.7rpm、サイドスピン-626.0rpm、飛距離206.6ｙ

打感はカッチリした感じのソリッド系。「ELYTE」FWと比べると、やや球離れが速いような気もしました。音は高音がやや強調された中高音系。

弾道はこんな感じで

そのスカイトラックデータはこちら

弾道的には高弾道。十分上がりやすいと思いますが、もう少しだけ上がってくれてもいいかなという気もしました。弾道の見た目的には、スピン量はまずまずのイメージ。前作はロースピンの強弾道イメージだったけど、その辺はちょっとイメージが変わったような気もします。

出球傾向は、ボクのスイングで軽いドロー系。やや右に打ち出して戻ってくる感じは、ボクのイメージ通りでした。

シャフトフィーリングと振り感ですが、ごく自然なしなり感で振りやすいです。この辺もザ・優等生とか思ったりしてw

今回ボクが試打した限りでは、このスペックでHS40～42m/s辺りにオススメ。基本性格的にはオートマチック系。前作ほどの飛距離、強弾道はないかもしれないけど、実戦でケガしなそうな感じでした。受け入れ間口も広く、余程極端なスイングでなければ、スインガーでも、ヒッターでも使えそうなイメージです。ザ・優等生なUTだと思います。