どーもです。キャロウェイのニューモデル「ELYTE」シリーズですが、今日紹介するのは「ELYTE X」アイアンです。「ELYTE」アイアンを構えてみた第一印象は、マイアイアン「Xフォージド」アイアンのようでした。この「ELYTE X」アイアンは、それよりもややボッテリ感があって…。まあ、それも当然と言えば当然かもしれませんけど。そうなると、「ELYTE」アイアンがなぜあの見た目だったのかという疑問も浮かびます。などと、いろいろ考えながらの試打となりましたが、早速いってみましょう。

まずは見た目から。

バックフェースを見る限り、基本デザインは「ELYTE」アイアンを踏襲していますよね。

フェースはセミラージ。「ELYTE」アイアンと見比べてみると、「ELYTE X」アイアンは別モノ。まず、ブレード長が気持ち長めで、トウの高さも気持ち低め。ネック側上部もややキュッと絞られた感じです。

ソール幅は、フェースの大きさに対して適当。「ELYTE」アイアンよりも、確実に幅広です。

ネックはセミグースですが、「ELYTE」アイアンよりもグース度合いが強め。ボディもよりボリューミーでした。

構えてみるとこんな感じ。さすがに、Xフォージド感はありません。まず、トップブレードが厚め。これだけで全く印象が変わりますよね。フトコロもより深い感じで、よりつかまりが良さそうです。

今回試打したのは、スチールシャフト「NSPRO950GH neo」Sフレックス装着モデルの#7。スペックは、ロフト角28度、ライ角62.5度、長さ37.25インチ、総重量416ｇ、バランスD2。シャフトスペックは、重量98.0ｇ、トルク1.7、中調子。

試打会場は東京・メトログリーン東陽町、ボールはブリヂストンゴルフのレンジ用2ピースボールを使用。

持ってみた感覚ですが、重量的にはやや軽め。グリップも、ウッド系のイメージからするとやや細めにも感じました。ワッグルしてみると、「ELYTE」アイアンとほぼ同じような雰囲気で、ヘッドの振れ幅は少なめ。素振りしてみると、シャープに振れそうな感じもしますが、見た目の差がどこかに影響を及ぼしそうな感じもあったりして…なんて思っていましまいた。

実際に打ってみると、まず、打ちやすいことは間違いありません。ボールはしっかり上がる感じで、払い打ち系でもしっかり上がってくれそうでした。そして、つかまりは「ELYTE」アイアンよりもいい感じ。ただし、やはりヘッドが気持ち大きい分、ボクのようにフェースの開閉が大きいタイプだと、インパクトで戻しきれず、右にドーンが多かったのも事実です。そういう意味でも、フェースの開閉がより少なめの方にオススメかもしれませんね。フェースの開閉が大きめの方は、テークバックでシャットに引くイメージが必要かな。この辺は、見た目からの想定の範囲内ですが、何はともあれ、打ちやすいアイアンであることに間違いないと思います。

スカイトラックの弾道データはこんな感じで

その各球データはこちら

【3球平均】

HS38.0m/s、初速48.5m/s、打ち出し角19.2度、バックスピン量4390.5rpm、サイドスピン-564.4rpm、飛距離172.5ｙ

【ベスト】

HS38.6m/s、初速49.2m/s、打ち出し角18.8度、バックスピン量4433.1rpm、サイドスピン-317.2rpm、飛距離176.0ｙ

打感はカッチリ感のある弾き系。「ELYTE」アイアンよりも球離れが速めで、マイルド感はあまりなかったかもしれません。音も高音系だったかな。

弾道はこんな感じで

そのスカイトラックデータはこちら

弾道的には高弾道。この辺はキッチリ上げてくるので、ボールを上げようという意識は一切不要。スピン量ですが、弾道の見た目的にはややロースピン系のイメージでした。スカイトラックの数値的にはアベ約4300rpmで、「ELYTE」アイアンよりは約300～400rpm多めだったりしますけど。

出球傾向は、ボクのスイングでドロー系。「ELYTE」アイアンよりも、オートマチックにつかまる感じでした。

シャフトフィーリングと振り感ですが、「ELYTE」アイアンで感じたインパクト時のグニャリ感は、感じませんでした。その分、球離れが速く、カッチリ感を感じたのかもしれないかなとか、ちょっと思ったりして。

今回ボクが試打した限りでは、このスペックでHS40～42m/s辺りにオススメ。「ELYTE」アイアン同様基本的にはオートマチック系ですが、よりオートマチック感がある感じかな。具体的には、よりボールが上がりやすく、クラブがつかまえてくれる感じ。よって、払い打ち系のスインガータイプで、持ち球的にはフェード、スライス系によりあいそうな雰囲気を感じました。