＜フィッシング・ルポ＞

　夏ハギ真っ盛り！

　千葉・内房沖のカワハギ釣りが好調だ。この時期は、浅場を中心に平均してサイズがいいのが特徴だが、ここにきて、１５センチ以下の、俗に「ワッペン」と呼ばれる小型が交じりだし、早くも数釣りが楽しめる秋シーズンの様相も－。半面、「エサ取り名人」の異名を持つ相手だけに難しさもある。その攻略のヒントが先日、勝山港の「宝生（ほうせい）丸」で行われた釣り教室で見えてきた。

　カワハギ釣り教室の講師は、この釣りに精通する永田文生さん（５７）だ。高橋賢一船長（３４）の操船で最初に入ったのは、３０～４０匹台の好釣果を連発している勝山沖で水深は１０～２０メートルライン。いきなりカワハギが躍り上がった。サイズは、平均して２０センチ前後が多く、ベラをはじめトラギスなど外道もやたらに掛かる。

　しかし、船は移動を繰り返し、その度にヒットはするものの、後が続かない。潮色が悪いため、魚は底周辺から動かず活性も鈍いらしい。潮温は２６度台から２７度台に上がった。そんな中で、永田さんは個々に持参のサオや仕掛けを見て、状況に合わせた釣り方を的確にアドバイスしていく。

　今回の参加者は計１７人、うち４人が女性。左舷ミヨシ（船首）２番目で山崎クニ子さん（６３＝埼玉県加須市）がヒットし、「中オモリを活用して〈たるませ〉〈たたき〉の誘いを、教えられた通りにやったら釣れました」と笑顔。隣でご主人の巌雄さん（６５）もニッコリ。同・胴ノ間（中央）の山崎真由美さん（４７＝東京都江戸川区）とご主人の規夫さん（４８）も同じアドバイスを受け、同時にカワハギを取り込んだ。右舷トモ（船尾）にいた古市恵子さん（３１＝埼玉県熊谷市）は、ご主人の晃さん（３４）と一緒にサオを曲げれば、左舷トモの橋本いつよさん（４１＝東京都大田区）も連発した。

　途中からワッペンが掛かりだすと、仕掛けに付けたエサ（アサリのむき身）がなくなっている、いわゆる〈ツルテン〉状態で上がってくることが多くなった。ワッペンがエサ取りになっているのだ。

　◆永田さんのアドバイス

　ワッペンが釣れだすと、数が狙える秋のシーズンも間近。カワハギ釣りは、魚が興味を引くエサの動きを演出させるのが課題で、エサが〈ユラユラ動く〉ことが基本。ただし、ワッペンは動きが速い。落ちる仕掛けに追いつき、着底時に（３本バリ中）２個のエサが食われていることがある。着底と同時に素早く糸フケを取らないと、残った１個も食われ、「さあ、釣ろう」とした時、エサがないから当然、アタリもない。これがワッペンの〈正体〉。攻略のヒントとしては＜１＞リールに巻いたＰＥラインのマーカー（印）で目安となる水深を覚えておき、そこでリールのクラッチをストップさせてから釣り開始＜２＞エサが常に動くようにしてストップモーションを１秒、アタリがなければ２秒、３秒と変えてみる。

　結局、魚の活性は鈍いまま納竿（のうかん）となったが、それでも、トップは古市晃さんで１８匹、恵子さんは１１匹で「過去最多」という。山崎巌雄さんは１４匹でクニ子さんが８匹をマークし、こちらも「これまでの最高」と大喜び。永田さんは「今年は魚が多い。底釣りも含め釣り方に決まりはありませんが、その日の魚が食いつく〈当たりダナ〉を探り当てることがカギ」と話した。【長瀬川忠信】

　▼船

　日刊スポーツ新聞社指定「宝生丸」【電話】０４７０・５５・２７７７。カワハギの乗合は午前５時３０分出船便が氷付き８０００円（ＨＰ割引あり）。午後１時３０分出船便もあり氷付き６０００円。他にイナダとマダイ船に午後便のアジ釣り船も出漁中。ＨＰ＜http://www.houseimaru.com/＞。詳細は要確認。

　▼交通

　電車はＪＲ内房線・安房勝山駅下車。車利用の場合は、富津館山道・鋸南富山インターから下佐久間を経由して勝山漁港を目指し、漁港奥に船着き場がある。