どーもです。今日紹介するのは、マジェスティゴルフのニューモデル「マジェスティ コンクエスト」シリーズのハイブリッド（HB）です。日本ではユーティリティ（UT）の名称で親しまれていますが、海外ではHBと呼ばれるのが一般的のようです。海外事情はよくわかりませんが…。ボクの中では“HB顔”と“UT顔”があって、このHBは、ボクの中ではしっかりHB顔です！　そんな感じですが、いってみましょう。

まずは見た目から。

言うまでもなく、デザインはドライバー＆FWを踏襲していますよね。ややトウ側にボリュームがある感じかな。

フェースはセミディープ。トップラインがほぼフラットなのが特徴的かな。やや四角形は顔つきで、ボク的には“ハイブリッド”顔ですね。

ボディもセミでディープですが、FW同様ヒップダウンしているので、低重心は意識していると思います。

後ろ姿です。

構えてみるとこんな感じ。クラウンの投影面積はやや小ぶりかな。構えた感じはオーソドックスなUTなんですけどねぇ～

今回試打したのは、オリジナルシャフト「SPEEDER NX HV340」TOUR Sフレックス装着モデルの4H。スペックは、ロフト21度、ライ角59.5度、長さ39.5インチ、総重364g、バランスD2。ヘッド体積115cm3。シャフトスペックは、重量73g、トルク3.4、中調子。

試打会場は東京・メトログリーン東陽町、ボールはブリヂストンゴルフのレンジ用2ピースボール使用。

持ってみた感覚ですが、重量的にはまずまず。グリップもドライバー＆FW同様、太め好きなボクが握っても、悪くない太さでした。シャフトを手でしならせてみると、なかなかのしっかり感で、感覚的にはドライバーの硬さのイメージかな。FWがやや柔らかめに感じたけど、このHBはドライバーに近い感覚かな。しなりポイントは、これもFujikuraマークの先辺りですが、シャフト的にはちょうど真ん中辺り。ワッグルしてみると、ヘッドの動きは少なめ。素振りしてみると、ドライバー＆FWほどヘッドを感じなかったかな。

実際に打ってみると、結構オートマチックにつかまるイメージでしたね。持った感じではシャフトのそこそこしっかり感があったので、もう少したたけそうな気配を期待してしまいましたが、どうやらこの「マジェスティ コンクエスト」シリーズはオートマチックにつかまるモデルだと実感できました。ロフト角21度なので、球の上がり方、スピン量、飛距離等は平均的だと思います。

スカイトラックの弾道データはこんな感じで

その各球データがこちら

【3球平均】

HS40.4m/s、初速53.4m/s、打ち出し角17.8度、バックスピン量3636.6rpm、サイドスピン-790.6rpm、飛距離199.7ｙ

【ベスト】

HS40.8m/s、初速54.5m/s、打ち出し角17.7度、バックスピン量3733.6rpm、サイドスピン-868.6rpm、飛距離201.4ｙ

打感は弾き系。恐らく芯を食っていると思いますが、いかんせんドライバー＆FWの件もあるので、疑心暗鬼になってしまいます。音はやや高めかな。

弾道はこんな感じで

そのスカイトラックデータはこちら

弾道的には高弾道で、オートマチックに球は上がると思います。でもいわゆるドーンと大きな弾道ではく、いかにもロースピンの強弾道で前に行ってくれそうなイメージ。スピン量は大体3600～3700rpmのイメージだったので、やはり少なめかなって思います。

出球傾向は、ボクのスイングでドロー系。弾道を見る限りでは、スカイトラックの弾道データほど曲がりが大きくないイメージでした。

シャフトフィーリングと振り感ですが、持った感覚および素振りではそこそこしっかり感を感じましたが、実際に打ってみるとドライバー同様ややつかまりがいいような感覚でした。なお、これがヘッドによるものなのか、シャフトによるものなのかの判断は、ボクにはつきません。ボク的には、ドライバー同様に感じたのでヘッドなのかなと思っていますけどね。

今回ボクが試打した限りでは、このスペックでHS42～43m/s以上にオススメかな。まあ、それなりに重さもあり、しっかり感のあるシャフトを装着しているので、ボク的には、ウッド系はやはりある程度たたけるヒッターの使用を意識しているようにも感じました。ただし、この辺は「マジェスティ」というブランドの宿命かもしれませんが、「オートマチックに球を上げ、つかまえる」ということを、コンセプト的に無視できないと思います。そのため、今回はシャフトに「TOUR S」をラインアップすることで、いわゆるアスリートマインドのプレーヤー向けの味付けにしたのではと感じました。もちろん、これはあくまでもボクの想像ですが、ボクのような生粋の腐れフッカーの場合、ウッド系はちょっと逃がすような意識が必要かなと感じました。