どーもです。今日紹介するのは、キャロウェイの新製品「ELYTE」シリーズの「ELYTE MAX FAST」FWです。これがラインアップモデルでは最も軽量シリーズですよね。経年劣化を実感しつつある今日この頃のボクですが、そんなボクでも「さすがにねぇ」と思ってしまいます。でも、ドライバーの件もありますからね~(笑) そんな感じですが、早速いってみましょう。


まずは見た目から。


そのネーミングから、確実に前作が「PARADYM Ai-SMOKE MAX FAST」FWだと分かるので、リンクしておきます。この「ELYTE MAX FAST」FWは六角形のウエート思われる形状が、よりホームベースに近い形状でした。また、ソール後部に光沢処理されたパーツが確認できますが、これは何ですかね? ウエートなのかな?

フェースはシャローだけど、「ELYTE」&「ELYTE X」FWよりは気持ちディープなんですよね。より俵型っぽいイメージでした。

ボディはシャロー。ソール前部の金属部分が「ELYTE」&「ELYTE X」FWよりも長めに確保されているようにも見えました。

後ろ姿です。

構えてみるとこんな感じ。クラウンの投影面積はやや小ぶりかな。形状的には「ELYTE」&「ELYTE X」FWとほぼ同じような感じ。

今回試打したのは、オリジナルカーボンシャフト「LIN-Q GREEN 40 for Callaway」Sフレックス装着モデルの3W。スペックは、ロフト角16度、ライ角60.5度、長さ43.25インチ、総重量289g、バランスD0。ヘッド体積は180cm3。シャフトスペックは、重量50.0g、トルク4.9、中調子。

試打会場は東京・メトログリーン東陽町、ボールはブリヂストンゴルフのレンジ用2ピースボールを使用。


持ってみた感覚ですが、重量的にはさすがに軽め。それでもグリップはそこそこ太め。軽量モデルのわりには、太めを意識しているのかもしれません。個人的には細めよりは好きなので、大歓迎ですけどw シャフトを手でしならせてみると、Sですが結構しなります。全体的に軟らかめで、しなりポイントはほぼ真ん中。ワッグルしてみると、手元も結構緩め。でも、しなりポイントからヘッドが動く感じで、その振れ幅はやや大きめにも感じましたが、まあ、シャフトの硬さに対して適当かと思います。素振りしてみても、やはりムチのようにしなる感じ。


実際に打ってみると、確かにボールの上がりやすさはあります。「ELYET」&「ELYTE X」FWのようにドーンと上がって前に行く感じではなく、言葉は悪いかもしれないけど、どちらかと言えば上に行く感じ。ありていに言えば、スピン量多めな弾道イメージですが、スカイトラックで数値を確認してみても平均で3100rpmでした。まあ、これは想定の範囲内ですけど。それでも、2球目のようにキッチリヒットできれば約2800rpm、飛距離約230yも打てます。他の2球が擦っていたようには感じませんが、2球目はかなり理想的なインパクトだったのではと思っています。この差が分かれば、スピンコントロールができそうな気もしますが、これがマジで偶然なんです。って、そんなことはみなさん、分かっているかw つかまりは「ELYTE X」FWとほぼ同じような感じでした。


スカイトラックの弾道データはこんな感じで

その各球データはこちら

【3球平均】

HS42.1m/s、初速58.4m/s、打ち出し角18.3度、バックスピン量3131.7rpm、サイドスピン-707.1rpm、飛距離227.4y

【ベスト】

HS42.3m/s、初速58.8m/s、打ち出し角18.4度、バックスピン量2867.2rpm、サイドスピン-797.9rpm、飛距離231.7y


打感はやや弾き感強めのソリッド系。音は、高音がやや強調された感じの中高音系。


弾道はこんな感じで

そのスカイトラックデータはこちら

弾道的には高弾道。ボールの上がりやすさはありますが、ボクにはややスピン量多めで、吹け上がり傾向があったことも否めません。まあ、さすがにこの重量帯で、シャフトがこの軟らかさをいつも通りに振ったら、こういう結果になりますよね。


出球傾向は、ボクのスイングでドロー系。正直もっとつかまってフックも、例の持ち球も出そうな気配はありましたが、いつも通りに打つ分には「ELYET X」FW同様のつかまりイメージでした。ただし、軽量なので「あっ!」とか思って何かしてしまうと、軽量が故に操作できてしまいます。いわゆる“アンダースペック症候群”ですが、まあこれも、想定の範囲内ですね。


シャフトフィーリングと振り感ですが、しなり感たっぷりでムチのようなしなり感を味わえると思います。でも、クセがないのでスインガータイプでもキッチリその恩恵を受けられそうかな。これはもう、振り切ることだけを意識したほうが、いい結果を得られそうな感じでした。


今回ボクが試打した限りでは、このスペックでHS38m/s辺りにオススメ。ドライバー同様HS40m/sでも十分使えそうですが、その場合は、とにかく振り切ることだけを意識したほうがいいかな。理由はもちろん、アンダースペック症候群のためです。基本性格的にはオートマチック系なので、きっちりクラブに仕事をさせたほうが、結果が良さそうです。このクラブを信じて、プレーヤーはスイングに集中し、とにかく振り切ることだけを意識してほうが良さそうなモデルに感じました。

<キャロウェイ「ELYTE MAX FAST」FW>

■KAZ'sインプレッション(10点満点)

▽飛距離:8▽上がりやすさ:10▽操作性:7▽構えやすさ:9▽打感の軟らかさ:8▽ミスの許容度:10

■ヘッド:ボディ【3W】17-4ステンレススチール+トライアクシャルカーボンクラウン&ソール+タングステン・スピードウエーブ(約28g)【5W】17-4ステンレスチール+トライアクシャルカーボンクラウン+タングステン・スピードウエーブ(約38g)【7W】17-4ステンレススチール+トライアクシャルカーボンクラウン+タングステン・スピードウエーブ(約38g)【9W】17-4ステンレススチール。フェース【3W、5W、7W】マレージング鋼(C300)【9W】カーペンター455スチール

■ロフトバリエーション:3W=16度、5W=19度、7W=22度、9W=25度

■シャフト(重量/トルク/調子):「LIN-Q GREEN 40 for Callaway」(S=50.0g/4.9、SR=49.0g/5.1、R=46.0g/5.3/中調子)

■価格:1本6万7100円。※価格は税込み