どーもです。今日紹介するのは、キャロウェイのニューモデル「EPIC MAX FAST」シリーズのFWです。「EPIC」シリーズは、すでに「EPIC SPEED」、「EPIC MAX」が発売されていますが、ドライバーの感じから両者の良いところ取りモデルであることが想像できますよね。恐らくその通りだと思いますが、確認も含めていってみましょう。

まずは見た目から。

このFWもベースモデルは「EPIC MAX」だと思います。実際、外見的にも大きな差はないようにみえます。ソール前部のプレートの色が違うくらいしか、わかりませんでした。

フェースはシャロー気味ですね。これも色が違うくらいで、形状的にはほぼ同じかな。

ボディもシャロー。ここまで外見的には「EPIC MAX」とほぼ同じに見えました。

後ろ姿です。

構えてみるとこんな感じ。クラウンの投影面積はやや大きめ。ヘッド体積も一緒で、結果的にはフェースの色が違うだけなのかな？

今回試打したのは、オリジンルカーボンシャフト「Speeder EVOLUTION for Callaway」Sフレックス装着モデルの3W。スペックは、ロフト角15度、ライ角57度、長さ43インチ、総重量286.0g、バランスD0。ヘッド体積179cm3。シャフトスペックは、重量42g、トルク6.2、中調子。

試打会場は東京・メトログリーン東陽町、ボールはブリヂストンゴルフのレンジ用2ピースボール使用です。

持ってみた感覚ですが、重量的にはかなりの軽め。でも、グリップはまずますの太さでした。ドライバー同様、軽量モデルのわりには細すぎないのは好印象。シャフトを手でしならせてみると、ドライバー同様Sフレックスでもかなり柔らかめ。でも、ドライバーほど右手のグリップ先辺りの緩さはなかったかな。しなりポイントは、中間よりもやや先辺り。ワッグルしてみると、しなりポイントから先でヘッドがかなり大きめに動きますね。素振りしてみても、やはりインパクトに向かってヘッドが加速しそうでした。

実際に打ってみると、このFWもやはり想像以上の上がり方とつかまりでした。長さが短いこともあって振り抜き感は抜群ですが、いい感じに当たったと思ってもバックスピン量が多かったですね。ドライバーを「払い打ち系のスライサー向け」と位置付けましたが、このFWを打ってさらに確信に至りました。このスピン量の多さは、シャフトとの相性が大きいかなって思っていますが、いずれにせよ、払い打ち系でインパクト前にコックがほどけてしまうアーリーリリースタイプでもしっかり球を上げ、つかまった球が打てそうなFWだと思います。

スカイトラックの弾道データはこんな感じで

その各球データはこちら

【3球平均】

HS42.4m/s、初速60.5m/s、打ち出し角16.0度、バックスピン量3686.5rpm、サイドスピン-393.8rpm、飛距離230.9ｙ

【ベスト】

HS41.6m/s、初速60.5m/s、打ち出し角16.3度、バックスピン量3519.1rpm、サイドスピン-609.3rpm、飛距離232.6ｙ

打感はマイルド寄りのソリッド系。ボールのつぶれ感もやや感じますが、同時に弾き感もある感じでした。音は澄んだ中高音系。

弾道はこんな感じで

スカイトラックの弾道データはこんな感じ。

弾道的には高弾道。見た目的には、超高弾道といっても過言では無さそうです。決して吹け上がっているようには見えませんが、それでも上がりすぎかなって。スピン量も多めですが、それでもガッツリ芯を食えばこの距離をマークできるのはスゴイかも!!

出球傾向は、ボクのスイングでちょっと強めのドロー。つかまりはかなりいい感じ。ボク的には、ヘッドを右前に放り出すイメージで打って、動画の弾道でした。

シャフトフィーリングですが、ドライバーほどグリップ右手先辺りの緩さは感じませんが、やはりインパクトに向かってかなりヘッドが加速するイメージ。ティーアップして打つと、アッパーに打ちやすいのが実感できると思います。しかもややフェースが返ろうする動きがあったようにも感じます。ボクの場合、低く長いインパクトと、右前にヘッドを放り出すイメージが、ドライバー以上に必要でした。

今回ボクが試打した限りでは、このスペックでHS38±2m/s辺りの払い打ち系スライサーにオススメ。かなりのオートマチック系で、払い打ち系スライサーがスイングを変えることなくハイストレートもしくはハイドローが打てそうな印象でした。もちろん、ボクレベルのプチヒッターも使えそうですが、これだけラインアップが豊富なので、敢えて「EPIC MAX FAST」FWを選ばなくてもいいのかなって思います。「EPIC SPEED」「EPIC MAX」とのすみ分けはドライバー同様ですね。ちなみにボクに合うのは「EPIC SPEED」かな！