最長４区でエース対決、混戦制するのはどこか
１区はどのようなペースになるのかが注目される。選手同士がけん制しあえばスローペースになるが、前回大会のトヨタ自動車・宮脇千博（２２）のように飛び出す選手がいるかもしれない。トヨタ自動車九州が渡辺竜二（２５）を起用したときにペースが速くなる可能性がある。
１区が混戦なら、２区のインターナショナル区間で九電工のポール・タヌイ（２３）、ＤｅＮＡのビタン・カロキが上位に来ると思われる。“純国産チーム”の旭化成は、２区を志願している鎧坂哲哉（２３）がどの程度の差で走れるのかが注目される。
３区にはコニカミノルタの野口拓也（２５）、トヨタ自動車九州の小西祐也（２３＝もしくは渡辺、押川裕貴の起用の可能性もある）日清食品グループの村沢明伸（２２）らのスピードのあるエース級が投入される。ＤｅＮＡも長谷川裕介（２５）か上野裕一郎（２８）で先頭争いに加わるだろう。
最長区間の４区では日清食品グループ、コニカミノルタ、トヨタ自動車九州の３強がエースを投入して激突する。日清食品グループの佐藤悠基（２７）とコニカミノルタの宇賀地強（２６）は、１０キロ通過が２７分台とトラックと同等の超スピード駅伝を展開するだろう。１５キロ以降に強いのがトヨタ自動車九州の今井正人（２９）。前回は終盤で宇賀地との差を一気に詰めた。残り３・５キロ地点で左折し、向かい風となってからが今井の本領が発揮される。九電工の前田和浩（３２）トヨタ自動車の宮脇も３強に割って入る候補だ。
５区以降は向かい風。力強い走りのできるエース級が５区に起用される。日清食品グループの高瀬無量（２４）が実績では一番だが、富士通の柏原竜二（２４）あたりも適性はある。
６区は前回、コニカミノルタの新田がトヨタ自動車九州を引き離した。近年、ここで快走するチームが上位に入ってくる。選手層の厚さが現れる区間だ。
７区は前回２〜８位が８秒差の大混戦となった。誰が、どこでスパートするかに注目したい。
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