どーもです。今日から紹介するのはキャロウェイの名器「ビッグバーサ」シリーズです。同シリーズはボクがゴルフを始めたころには、すでに存在していたシリーズ。今回が何代目になるのかは分かりませんが、ボクにとっては同社のトラディショナルモデルです。「スライスゼロ」のコンセプトは大きくか変わっていないと思いますが、今回のモデルは一体どんなモデルなのか？　早速、ドライバーからいってみましょう。

まずは見た目から。

ソール後部への長さがかなり確保されているイメージで、重心深度が深そうなモデルの印象です。ということは、ミスヒットの慣用性は結構高いんでしょうね。おそらく先代に当たるモデルの基本コンセプトは継承しているはずですが、見た目は全くの別モノ。なお、恐らくネック側の赤いプレートがウエートだと思います。ここにウエートを配置するということは、つかまりを意識しているというメッセージでしょう。

フェースはセミディープ。形状的には先代とほぼ同じですが、フェース面の模様は一新されていました。なお、キャロウェイのアイデンティティにもなりつつある「JAILBREAK」テクノロジーですが、もちろんこのビッグバーサにも搭載。「PARADYM」シリーズで初採用となったX字をビッグバーサの特性に合わせてアレンジしたモノとなっているようです。見えませんけど…

ボディもセミディープ。「ビッグバーサ」といえばシャローなイメージがいまだにありますが、先代もセミディープ系でしたよね。先代よりも気持ちネックが前に出されているようにも感じました。

後ろ姿です。先代よりもよりつかまりを意識しているのか、ネック側のボリュームがより確保されていました。

構えてみるとこんな感じ。クラウンの形状が三角形っぽいのは先代同様ですが、気持ち投影面識が大きくなっているようにも見えたけど…。気のせい？

今回試打したのは、オリジナルカーボンシャフト「SPEEDER NX for Callaway」Sフレックス装着モデル。スペックは、ロフト角10.5度、ライ角60度、長さ45.375インチ、総重量301.0ｇ、バランスD3。ヘッド体積460cm3。シャフトスペックは、重量54ｇ、トルク4.2、中調子。

試打会場は東京・メトログリー東陽町、ボールはブリヂストンゴルフのレンジ用2ピースボール。

持ってみた感覚ですが、重量的には軽め。実際の重量よりも、なぜか軽めに感じましたが、この日の感覚のズレですかね？　グリップはやや細め。でも、これはボクが太めが好きだからだと思います。シャフトを手でしならせてみると、Sにしてはやや柔らかめ。しなりポイントは真ん中よりも気持ち先でFujikuraのロゴあたり。ワッグルしていると、結構ヘッドの振れ幅は大きめかな。でも、素振りしてみると、バランスほどヘッドは感じなかったけど…

実際に打ってみると、見た目の印象ほどつかまり過ぎる感覚はなく、フッカーのボクが打ってもいい感じのドロー系を連発。試打後に諸々確認すると、な、なんと「ビッグなつかまりで、スライスゼロ」でした。見た目でつかまりそうな印象を受け、身体が無意識に反応したのかは自覚がありませんが、結果的には1発も例の持ち球は出ず、曲がり幅も少なめで、ボクにとってはかなり扱いやすい実戦的なモデルの印象でした。ただし、総重量的に軽いので、スイング中のミスを修正しようとうすると、手元で動かせてしまうという現象はありました。ボクの場合、かち上げるクセがあるので、ややトップ気味に当たってしまう感じのミスが多かったかな。また、インサイドアウト系のスイングでヘッドを右前に放り出すイメージでタメると、ややシャフトが遅れてしなる感じもあって、これを感じるとほぼプッシュアウトスライスでした。まあこれはボクのスイングによりミスなので、今回の「ビッグバーサ」ドライバーは、クラブを信じて振り切れば、自ずと結果が付いてくるといった感じのモデルだと思います。

スカイトラックの弾道データはこんな感じで

その各球データはこちら

【3球平均】

HS42.8m/s、初速62.1m/s、打ち出し角14.0度、バックスピン量3131.3rpm、サイドスピン-148.5rpm、飛距離245.0ｙ

【ベスト】

HS43.2m/s、初速62.6m/s、」打ち出し角14.0度、バックスピン量3092.4rpm、サイドスピン-132.6rpm、飛距離247.9ｙ

打感は柔らかめ。ボールのつぶれ感を存分に感じられるモデルで、音は高音系かな。

弾道はこんな感じで

そのスカイトラックデータはこちら

弾道的には高弾道。キッチリ振り切ればクラブがボールを上げてくれると思います。ただし、このシャフトとの組み合わせだと、ボクにはややスピン量が多めでした。これは単純にシャフトとの相性だと思います。

出球傾向は、ボクのスイングでほぼストレート～軽いドロー系。見た目から無意識にスイングを調整してしまったのかは分かりませんが、ボク的にはいつもイメージでフォローを大きく振り切ることを意識したスイングでした。

シャフトフィーリングと振り感ですが、結構しなります。これはあくまでもボクの感覚ですが、タメたときのリリースポイントのズレで挙動が変わる感じ。単純にシャフトの問題なのかは分かりませんが、この組み合わせでタメを意識するとシャフトは粘ってくれるけど、その限界がくると一気に走るイメージで、ある意味ピーキーな部分もあるかなといった感じ。おそらく、ボディターン系でタメが解けやすいアーリーリリースタイプにいいのかなって思いました。

今回ボクが試打した限りでは、このスペックでHS40m/s前後にオススメに感じました。基本性格的にはオートマチック系で、つかまりもボールの上がり方もクラブがガッツリ仕事をしてくれる感じ。印象的には、プレーヤーは余計にはことをせず、とにかく振り切ることに専念すれば結果は付いてきそうな印象でした。キャッチコピー通り「ゼロスライス」を目指したモデルだと思いますが、それはおそらくボディターン系でアーリーリリースタイプの方がそのままのスイングでだと感じました。ボクのようにタメてたたくタイプだと、そのリリースポイントのズレでプッシュアウトスライスが出ることもしばしばだったので、ボクが使うならリシャフトが必要そうなモデルでした。