どーもです。テーラーメイドの新製品「Qi35」シリーズですが、今日紹介するのは「Qi35 MAX LITE」ドライバーです。この「Qi35 MAX LITE」シリーズは、今回の「Qi35」シリーズで新たに設定されたシリーズです。その名称から「Qi35 MAX」シリーズの軽量モデルと思われます。装着されているシャフトを見ても間違いないと思いますが、何はともあれ、いってみましょう。
まずは見た目から。
ソール形状は「Qi35 MAX」ドライバーと同じ。でも、ソール後部の辺縁部が白に変更となっていました。
フェースはセミディープ。形状的にも「Qi35 MAX」ドライバーと同じだと思います。
ボディもセミディープ。形も同じですが、辺縁部とテーラーメイドマークが白になっていました。
後ろ姿です。ウエートの形状が微妙に違うような気もしますが、重心位置等に影響があるようには見えませんでした。
構えてみるとこんな感じ。クラウンの投影面積は大きめ。気のせいかもしれませんが、「Qi35 MAX」ドライバーよりも気持ち大きめにも感じました。まあ、気のせいでしょうけど…
今回試打したのは、オリジナルカーボンシャフト「2025 AIR SPEEDER TM」Sフレックス装着モデル。スペックは、ロフト角10.5度、ライ角58度(STD)、長さ45.5インチ、総重量277g、バランスD0.5。ヘッド体積460cm3。シャフトスペックは、重量49g、トルク6.5、先中調子。
試打会場は東京・メトログリーン東陽町、ボールはブリヂストンゴルフのレンジ用2ピースボール使用。
持ってみた感覚ですが、重量的にはさすがに軽め。グリップの太さですが、「Qi35」&「Qi35 MAX」ドライバーが太めだった分を差し引いても細め。ボクにはやや隙間ができてしまい、ちょっと不安が生じるほどでした。シャフトを手でしならせてみると、思ったほど軟らかくはなさそうなイメージだったりします。しなりポイントは、真ん中よりもやや先辺り。でも、ワッグルしてみると、かなりヘッドの振れ幅が大きめでした。素振りしてみても、なんかムチのようにしなりそうな印象だったりします。
実際に打ってみると、軽量モデルな分振れます。振れるのですが、明らかに「Qi35 MAX」ドライバーの挙動が違って、ヘッドが走るというか、そのタイミングがちょっと取りにくかったかな。ボク的には「Qi35 MAX」ドライバーよりも、やや気を使う点が多かったような気もしました。でもですよ、それはボクのスイングの問題が多分にあると思います。そして、タイミングさえ合えば、まさに「Qi35 MAX」ドライバーとほぼ遜色のない弾道を得られると思います。そこは最低限かもしれませんが、実感できました。ただ、やっぱりボクには軽すぎるし、何よりグリップは細すぎて、やや隙間ができてしまっているような点が気になったポイントです。
スカイトラックの弾道データはこんな感じで
その各球データはこちら
【3球平均】
HS42.9m/s、初速59.5m/s、打ち出し角16.1度、バックスピン量2973.3rpm、サイドスピン-574.9rpm、飛距離233.5y
【ベスト】
HS43.0m/s、初速59.7m/s、打ち出し角16.4度、バックスピン量2874.6rpm、サイドスピン-668.7rpm、飛距離235.6y
打感はマイルド系。音はやや中音が強調されたような中高音系。この辺のフィーリングは「Qi35 MAX」ドライバーとほぼ同じイメージかな。
弾道はこんな感じで
そのスカトラックデータはこちら
弾道的には高弾道。「Qi35 MAX」ドライバー同様、クラブがオートマチックにボールを上げてくれそうな雰囲気でした。しかも、「Qi35 MAX」ドライバーよりも確実にアンダースペックにも関わらず、スピン量はほぼ変わりませんでした。
出球傾向は、ボクのスイングで軽いドロー系。でも、結構いろんなところに気を使ってです。切り返しのタイミングがちょっと取りにくかったかな。
シャフトフィーリングと振り感ですが、前述通り、切り返しのタイミングが取りにくかったですね。これは総重量が軽いということが一番だと思いますが、「Qi35 MAX」ドライバーと比べると、自分で振る必要がある感じかな。また、切り返しでちょっとタメると、ヘッドがギュンと走ってしまい基本はフック。それを嫌って右にヘッドを抜くとスライスが出る感じでした。つまり、軽量が故に、スイング途中で操作できてしまうということです。
今回ボクが試打した限りでは、このスペックでHS40m/s以下にオススメ。スイングタイプ的には、いわゆる払い打ち系のスインガータイプ向け。クラブの基本性格はオートマチック系で、まさに「Qi35 MAX」ドライバーの軽量版のイメージでした。意外とアスリートタイプの女性にも良さそうな印象もありました。
<テーラーメイド「Qi35 MAX LITE」ドライバー>
■KAZ'sインプレッション(10点満点)
▽飛距離:8▽上がりやすさ:10▽操作性:7▽構えやすさ:8▽打感の軟らかさ:7▽ミスの許容度:9
■ヘッド:ボディ=9-1-1チタン+インフィニティカーボンクラウン+カーボンソール+特殊強化カーボンコンポジットリング+TASバックウエート(24g)、フェース=60層カーボン+PUカバー
■シャフト(重量/トルク/調子):「2025 AIR SPEEDER TM」(S=49g/6.5、SR=46g/6.8、R=44g/7.0/先中調子)
■価格:各1本9万9000円。※価格は税込み












