どーもです。今日紹介するのはヤマハの2023年モデル「RMX VD」シリーズのFWです。FWとUTは「RMX VD」のみのラインアップとなります。ドライバーを打った限りでは「RMX VD/R」はともかく、「RMX VD/X」と「RXM VD/M」の2つのはある意味正反対のようにも感じたのですが、これを「１つのラインアップでカバーするのはちょっと難しいのでは？」と単純に思ってしまいます。その答えがボクレベルでも出せるのか？　早速いってみましょう。

まずが見た目から。

ソールを見る限りでは、先代とは全く別モノのイメージでした。新作はソール前部のネック寄りにウエートがドーンと配置され、浅重心モデルだけどつかまりを意識していることを想像させるデザインだと思います。

フェースはシャロー系ですね。先代よりも気持ちシャローになっていたような印象で、形状的にもよりシャープに変更されていました。

ボディもシャロー。やはり先代よりも、気持ちシャローですかね。気持ちストレッチバックになっていたようにも感じました。

後ろ姿です。やっぱり、先代よりもシャローだと思います!!

構えてみるとこんな感じ。クラウンの投影面積ですが、大き過ぎず小さ過ぎず、ですかね。先代はクラウンのフェース寄りに赤いラインが入っていたので、その分やや小振りにも感じましたが、実際には同じくらいかもしれません。先代よりはシャローになっているような印象でした。

今回試打したのは、専用開発カーボンシャフト「TENSEI TR f」Sフレックス装着モデルの3W。スペックは、ロフト角15度、ライ角56度、長さ43インチ、総重量313ｇ、バランスD2。ヘッド体積未発表。シャフトスペックは、重量56.5ｇ、トルク4.6、中調子。

試打会場は、東京・メトログリーン東陽町。ボールはブリヂストンゴルフのレンジ用2ピースボールを使用。

持ってみた感覚ですが、重量的にはやや軽め。グリップもやや細めですが、まあ、これはボクが太め好きだからかもしれません。シャフトを手でしならせてみると、ドライバーに採用されていた「TENSEI TR50」よりもやや軟らかめな印象に感じました。しなりポイントは、真ん中よりも気持ち先辺り。ワッグルしてみると、「TENSEI TR50」同様グリップの右手あたりに若干の緩さがありました。また、しなりポイントからヘッドが動く感じですが、その振れ幅が結構大きめに感じました。素振りしてみると、ダウンからインパクトにかけて、結構ヘッドが走る感覚だったの、返ろうとする動きを感じました。

実際に打ってみると、ん～メチャ球が強い!!!!　これば第一印象でした。もうね、まるでドライバーなんじゃないかって感じの強弾道。スカイトラックのデータを確認しても、スピン量約2600rpmって!!　ほぼドライバーと同じようで、「ロフト角って何？」と思ってしまいました（笑）。飛距離的にも230ｙ超なので、ボク的にはぶっ飛びです。ぶっ飛びぶりは先代同様ですね。でも、個人的にちょっと気になったのが、つかまりです。素振りで書いた通り、結構クラブが仕事してくれる感じで、オートマチックにつかまります。持ち球がフックのボクとしては、いつもよりはやや逃がすというか、フォローを普通よりもやや右に抜くイメージが必要でした。でも、これをやりすぎると今度は逆球という、その辺りがちょっと気になったかな。まあ、これはボクのスイングとの相性ですけどね。ウエートを見る限り、浅重心を意識していそうですが、浅重心だと傾向としてはつかまらなくなると思うので、ネック側に配置していると思うのですが、その影響なのかな…？

スカイトラックの弾道データはこんな感じで

その各球データはこちら

【3球平均】

HS42.9m/s、初速59.5m/s、打ち出し角16.9度、バックスピン量2689.9rpm、サイドスピン-926.5rpm、飛距離233.5ｙ

【ベスト】

HS43.1m/s、初速59.7m/s、打ち出し角16.1度、バックスピン量2843.3rpm、サイドスピン-791.3rpm、飛距離234.6ｙ

打感はソリッド系。弾き感とボールのつぶれ感がちょうど半々感じ。音はサスティンが短めの中高音系。

弾道はこんな感じで

そのスカイトラックデータはこんな感じ

弾道的には高弾道。上げようという意識はほぼ要りません。つかまり同様クラブががっつり仕事をしてくれるので、むしろプレーヤーはスイングでその動きを邪魔しないほうが良い結果につながりそうな感じ。動画弾道はちょっとカット気味を意識した結果ですが、左右は悪くないけど、バックスピン量が約3300rpmとやや多め。それでも、236ｙって!!　まあ、これはあくまでもシミュレーション値ですが、それにしても結構飛んでいました。

出球傾向は、ボクのスイングでやや強めのドロー系。スイングを意識すれば、いい感じのドロー系も打てますが、やりすぎると逆球も出てしまうことも、しばしばありました。

シャフトフィーリングと振り感ですが、ドライバーの「TENSEI TR50」よりもヘッドがより走る感じでした。払い打ち系ならシャフトが仕事して、ボールを上げてくれそうな感じかな。ただし、ボクの場合、どうしてもヘッドが返ろうとする動きが気になってしまいますが、まあ、多くのアマゴルファーはフェードヒッターおよびスライサーなので、ボクが気になるということ、多くのアマチュアゴルファーに合うということになると思います（笑）

今回ボクが試打した限りでは、このスペックでHS40~42m/sあたりにオススメ。オールターゲットのオートマチック系だと思いますが、より恩恵を受けそうなには払い打ち系のフェードヒッターおよびスライサーだと思います。そして冒頭書いた疑問ですが、見た目的には「RMX VD/M」ドライバーよりかと思いましたが、実際に打ってみると、どちらかと言えば「RMX VD/X」ドライバーのようなオートマチック性のほうが印象的でした。確かに1ラインで両方カバーできそうな雰囲気もありましたが、ボク的には「RMX VD/X」ドライバー寄りかなって思いました。