どーもです。連日紹介してきたPRGRのニューモデル「RSX」シリーズですが、今日紹介するUTが最後となります。昨日紹介したFW同様、このUTも一見して従来モデルとの差が視認できるモデルです。FWがよりオートマチック的な扱いやすさを実現していたことを体感できたので、おそらくこのUTもその通りだと想像できますが、結果は打ってみないと分かりませんからね!! というわけで早速、いってみましょう!
まずは見た目から。
先代のイメージからすると、よりトウ側のボリュームが増し、ネック側後部が若干絞られた感じかな。なお、先代のソール前部に刻まれたミゾ「スラッシュグルーブ」は、「RSX RS」UTでは不採用でした。
フェースはシャロー。先代よりは確実にシャローですが、形状的にややボックスタイプなので、そこまでシャローには見えないかもです。
ボディもシャローだと思うし、先代よりもシャローだけど、このUTもFW同様サイドウォールが設定されているので、そこまでシャローには見えないかもしれません。
後ろ姿はこんな感じ。
構えてみるとこんな感じ。クラウンの投影面積はやや大きめ。先代よりは確実に大きくなっていると思います。形状的にも、トウ側にボリュームがある、今風な感じに変更されていました。
今回試打したのは、オリジナルカーボンシャフト「Diamana for PRGR」Sフレックス(M43)装着モデルの4UT。スペックは、ロフト角22度、ライ角59度、長さ39.75インチ、総重量352g、バランスD1。ヘッド体積125cm3。シャフトスペックは、重量61g、トルク3.8、中調子。
試打会場は東京・メトログリーン東陽町、ボールはブリヂストンゴルフのレンジ用2ピースボール使用です。
持ってみた感覚ですが、重量的にはやや軽め。グリップの太さですが、今回の「RSX」シリーズは従来よりも全体的に太めになっているので、このUTも太めです。シャフトを手しならせてみると、FW同様Sにしてはやや軟らかめで、しなりポイントはちょうど真ん中辺り。ワッグルしてみると、しなりポイントからヘッドが動く感じ。その振れ幅はやや大きめだけど、FWほどではなかったかも。素振りしてみると、FWほどヘッドが走りそうな気配はなかったです。
実際に打ってみると、やはりFW同様オートマチックにボールが上がる感じですね。昨日も書きましたが、ボクにとって扱いやすいクラブの第一条件は“ボールの上がりやすさ”なので、その意味においてFW同様、扱いやすいクラブだと思います。ただし、FWの上がりやすさがすご過ぎたのか、そこの感動はFWほどではなかったかな。まあ、FWはティーアップしての試打なので、その辺の影響もありそうですけど(汗)。そう思って過去記事を読み直すと、データ的には打ち出し角もスピン量も大きく変わってはいません。だけど、1つ変わっていたのが飛距離です。先代の平均約195yに対し、新作は約201y。FWほどではないけど飛んでいます。が、「なんで?」ですよね。そこでデータをよく見て気付いたのは「初速」でした。HSは先代40.6m/s、新作40.2m/sでほぼ変わっていませんが、初速は先代52.7m/sに対し54.5m/sと1.8m/s上がっていました。反発係数自体は変わっていないはずなので、それだけ芯が広いのかな~なんて思いました。
スカイトラックの弾道データはこんな感じで
その各球データがこちら
【3球平均】
HS40.2m/s、初速54.5m/s、打ち出し角15.7度、バックスピン量3842.0rpm、サイドスピン-622.0rpm、飛距離201.9y
【ベスト】
HS39.6m/s、初速55.2m/s、打ち出し角15.0度、バックスピン量3854.2rpm、サイドスピン-667.3rpm、飛距離203.5y
打感はソリッド系。FW同様、わりとカッチリ感があります。音はFWよりも気持ち高めで、ややサスティンが短めにも感じました。
弾道はこんな感じで
そのスカイトラックデータはこちら
弾道的には高弾道。いわゆるオートマチック系の上がりやすさがあると思います。スピン量ですが、基本的には少なめ。でもボクの打ち方で、やや多めなこともチラホラ。この辺は、ボクの打ち方やシャフトとの相性もあるかもしれません。
出球傾向は、ボクのスイングでドロー系。最近、結構逆球に悩まされたりしていますが、この「RSX RS」UTは1球たりとも出ませんでした。
シャフトフィーリングと振り感ですが、FW同様、シャフト全体がムチのようにしなる感じ。それがしなり過ぎの感覚がないのもFW同様です。唯一感じた差は、FWほどヘッドが走る感覚がなかったこと。そのわりにはつかまりがいいので、「なんで?」と軽い疑問は生じるけど、その答えは、ボクには分かりません!!
今回ボクが試打した限りでは、このスペックでHS40~42m/sあたりにオススメ。このUTもFW同様従来の「RS」シリーズよりも、よりオートマチックな打ちやすさがあるモデルです。基本的にはオールターゲットだと思いますが、よりこのクラブのメリットを享受できるのは、スインガータイプのフェードヒッターおよびスライサーだと思います。今回の「RSX」シリーズのFW&UTは、打ちやすくて、飛距離も期待できるモデルで、個人的にも使いたいモデルかもしれません。
<PRGR「RSX RS」UT>
■KAZ'sインプレッション(10点満点)
▽飛距離:9.5▽上がりやすさ:10▽操作性:8▽構えやすさ:10▽打感の柔らかさ:9▽ミスの許容度:10
■ヘッド: ボディ=マレージング鋼(HS1400)、フェース=マレージング鋼(MAS1C)
■ロフトバリエーション:3UT=19度、4UT=22度、5UT=25度
■シャフト(重量/トルク/調子):カーボンシャフト「Diamana for PRGR」(S=61g/3.8、SR=53g/4.6、R=50g/4.6/中調子)。「TENSEI for PRGR」(S=76g/3.3、SR=66g/3.3/中元調子)。スチールシャフト「スペックスチールver.III」(M43=94g/2.3、M40=86g/2.6/中調子)。
■価格:1本4万4000円 ※価格は税込み
■発売予定日:2024年7月12日












