どーもです。ヨネックスの新製品「EZONE GT」シリーズを試打できました。連日お伝えしている通り、ボクのゴルフの調子が史上最悪の状態で、恐らくクラブの実力の半分も出せていないレポになっています。ホント、すみません。今日紹介するのはアイアンですが、先代がめっちゃぶっ飛び系だっただけに、今回も期待していましたが、ボクの調子が悪すぎて…。調子が悪い時って、あれこれ考えて、結局沼にハマってしまうと思っていますが、まさに今がその状態。そんな感じですが、良かったらお付き合い下さい。

まずは見た目から。

パッと見た感じでは、先代からの大きなコンセプト変更はないようにも見えました。

フェースはシャロー。先代よりもトウ・ヒールが短めで、よりトウが立った形状に変更されている感じで、ノーマル系の形状に近いイメージでした。

ソール幅はワイド。ちょうど真ん中辺りが最も高い感じで、その分、接地面積自体は少なめなんじゃないかな。

ネックはグース。グース度合いとボディ形状は先代と同じような感じ。

構えてみるとこんな感じ。トップブレードの厚さは先代同様。でも、やはりトウ・ヒール方向はよりコンパクトになっていますよね。

今回試打したのは、スチールシャフト「NSPRO850GH」Sフレックス装着モデルの#7。スペックは、ロフト角25度、ライ角61.5度、長さ38インチ、総重量398ｇ、バランスC9。シャフトスペックは、重量88ｇ、トルク2.0、中調子。

試打会場は東京・メトログリーン東陽町、ボールはブリヂストンゴルフのレンジ用2ピースボールを使用。

持ってみた感覚ですが、重量的には軽め。グリップの太さですが、アイアンはウッド系ほど太くない感じ。スチールシャフトなので手でしならせてはいませんが、ワッグルしてみると、スチールのわりには結構ヘッドが動く感じ。素振りしてみると、バランスのわりにはヘッドの存在感があって、個人的には嫌いじゃないです。

実際に打ってみると、ロフト角を考えればボールは上がりやすいです。でも、飛距離的に…でした。実はこれも、芯を食っていません。恐らく3球ともトウ側に外れていたような感じかな。念のため、シールを貼って打球痕を確認しましたが、やはりトウ側上部に、ボール１個くらい外れていました。あと、スピン量ですが、この数値から判断すると、おそらくややダフリ気味だったかなと。正直、試打している時点では、気付いてもいませんでした。改めて数値を確認して、「ダフっていたかも…」となりました。マットの上とはいえ、そんなことにも気付かない状態です（涙）

スカイトラックの弾道はこんな感じで

その各球データがこちら

【3球平均】

HS37.6m/s、初速48.0m/s、打ち出し角16.6度、バックスピン量3911.8rpm、サイドスピン-1087.7rpm、飛距離170.3ｙ

【ベスト】

HS37.5m/s、初速47.9m/s、打ち出し角17.3度、バックスピン量3880.3rpm、サイドスピン-1079.9rpm、飛距離170.8ｙ

打感は弾き系。結構パチンと軽快に弾いている感じ。音は高音が好調された、中高音系。

弾道はこんな感じで

そのスカイトラックデータはこちら

弾道的には高弾道。ロフト角を考えれば、めちゃくちゃ上がりやすいと思うし、払い打ち系でも「上げよう!!」という意識は一切不要でしょう。スピン量ですが、恐らく少なめ。でも、先代を確認してみると、3球平均で約3700rpm。やっぱり気持ち増えていましたので、間違いなくボクの打ち方の問題でしょう。

出球傾向は、ボクのスイングでやや強めのドロー。ストロングロフトの大型ヘッドモデルですが、つかまりはそれなりに良さそうでした。

シャフトフィーリングと振り感ですが、スチールシャフトにしてはしなり感を存分に感じられると思います。ただし、今回のように芯を外している時に、やや当たり負け感というか、ズッシリとした重みを感じます。まあ、芯を外しているから当然と言われれば、それまでですけど…

今回ボクが試打した限りでは、このスペックでHS40m/s辺りオススメ。おそらく、払い打ち系スインガーのフェードヒッターおよびスライサー向けだと思います。ちなみに、このアイアンも打ち直しています。今回、ボクがポンコツ化しているため、クラブの実力を半分も出せていないと思いますが、全体的な印象として、ウッド系は先代よりも気持ちハード気味な味付け、アイアンは先代通りの印象でした。自分を棚に上げていってしまえば、ウッド系とアイアンの差がより大きくなったような気がします。