GT500クラスは公式予選2位の17号車Astemo HRC PRELUDE－GT（塚越広大／野村勇斗組）が優勝した。プレリュードは第4戦（8月・富士）から3連勝となった。2位は39号車DENSO KOBELCO SARD GR Supra（関口雄飛／サッシャ・フェネストラズ組）、3位は100号車STANLEY HRC PRELUDE－GT（山本尚貴／牧野任祐組）だった。

トップチェッカーを受けた塚越の目に光るものがあった。「言葉が出ない。本当にうれしいです」と声を震わせた。2022年第7戦（10月・オートポリス）以来、約4年ぶりの7勝目だった。

前戦（8月・鈴鹿）の悔しさがあった。中盤までトップを守っていたが、前方のGT300マシンを抜く際にふくらんでしまい2位の車に追い抜かれた。金石勝智監督は「かなり悔しかった。とりかえしに来た」と塚越の気持ちを代弁した。

雨でぬれた路面コンディションもあり、早めのタイヤ交換が奏功した。クラッシュによるセーフティーカー（SC）が退いた32周目、2位を守って野村がすかさずピットイン。1周遅れてタイヤ交換した64号車がコースに復帰した時には実質トップに立っていた。塚越は「ここまでしっかり積み上げてきて、結果を残せてチームに感謝です」と言った。

塚越とは対照的に野村は満面の笑み。今季GT500にステップアップして初優勝。「できれば序盤で抜きたかったんですけど、64号車もすごく良くて、タイヤマネジメントを考えると終盤きつかったんですけど、SCとかありつつもいい形で後半につなげられたかな」。20歳10カ月は、20歳9カ月のラルフ・シューマッハー、山西康司に次ぐ3番目の年少優勝となった。

総合順位は7位から2位となり、4位でゴールしたトップのau TOM’S GR Supra（坪井翔／山下健太組）に13ポイント差まで迫った。金石監督は「今回やれた強いレースの流れを途切れさせないようにオートポリスに向かいたい」と10月の第7戦に視線を向けていた。