どーもです。今日紹介するのは、テーラーメイドの新製品「Qi35」シリーズの「Qi35 MAX LITE」FWです。「MAX LITE」は今回のシリーズで新設されたモデルですが、ドライバーを打った限りでは「MAX」の軽量モデルでしょう。そこにきて、FWは連日ふがいない結果が続いていますが、さらに軽量となればスピン量増加は想像に難くないです。でも、実際に打ってみなければわかりませんからね。ということで、早速いってみましょう。

まずは見た目から。

ソール自体は「Qi35 MAX」FWを踏襲。違いといえば、ウエート前後のラインの色が白に変更されているくらいですかね。

フェースはセミディープ。形状的にも、「Qi35 MAX」FWを踏襲していると思います。

ボディもセミディープ。

後ろ姿です。

構えてみるとこんな感じ。クラウンの投影面積はやや大きめ。この辺はすべて「Qi35 MAX」FWを踏襲した形になっていると思います。

今回試打したのは、オリジナルカーボンシャフト「2025 AIR SPEEDER TM」Sフレックス装着モデルの3W。スペックは、ロフト角15.5度、ライ角57度（STD）、長さ43.25インチ、総重量291ｇ、バランスD2。ヘッド体積190cm3。シャフトスペックは、重量49g、トルク6.5、先中調子。

試打会場は東京・メトログリーン東陽町、ボールはブリヂストンゴルフのレンジ用2ピースボール使用。

持ってみた感覚ですが、重量的には軽め。グリップの太さですが、「MAX LITE」シリーズは細めなのかな。まあ、軽量モデルでグリップが太いのも、少なくともボクは見たことがないけど。シャフトを手でしならせてみると、結構しなりますね。しなりポイントは真ん中よりも先辺り。ワッグルしてみると、ヘッドのフレ幅も大きめに感じました。素振りしてみると、「Qi35 MAX LITE」ドライバーほどではないけど、ちょっとタイミングが取りにくそうかな。

実際に打ってみると、ん～、ある意味想像通りでした。決してこすっている感じではなくても、スピン量4000rpmオーバーもザラだったし、切り返しのタイミングで例の持ち球も、そして逆球のスライスも出てしまいました。軽量モデル故の弊害か、切り返しで「あっ!?」と思って身体が反応すると、動かせちゃうんですよね。その結果、打ち出し角までバラバラでしたが、基本的にはメチャクチャ上がりやすいと思います。あまりムキになって打っても、やっと戻りかけた調子を落としそうな気もしたので、そこそこの手応えショットで切り上げさせていただきました。申し訳ありません。

スカイトラックの弾道データはこんな感じで

その各球データはこちら

【3球平均】

HS40.3m/s、初速54.7m/s、打ち出し角16.4度、バックスピン量3801.9rpm、サイドスピン-640.1rpm、飛距離201.9ｙ

【ベスト】

HS40.3m/s、初速53.4m/s、打ち出し角16.7度、バックスピン量3482.1rpm、サイドスピン-450.3rpm、飛距離203.2y

打感はソリッド系。「Qi35」＆「Qi35 MAX」FWとほぼ同じような感じ。打音も中高音系。

弾道はこんな感じで

そのスカトラックデータはこちら

弾道的には高弾道。ここだけは自信を持って言えますが、めちゃくちゃ上がりやすいです。クラブを信じて振り切れば、間違いなく上がります。ただし、ボクのように「あっ!?」とかになると、軽い分ブレてしまうかもしれません。スピン量は、少なくともボクには多め。

出球傾向は、ボクのスイングでドロー系。軽量モデルなので、振っていくとつかまり過ぎもあったし、タイミングによっては逆球も出ちゃいました。でも、キッチリ振り切ることに集中できれば、意外と曲がりは少ないかもしれません。そんな気配もちょっぴり感じました。

シャフトフィーリングと振り感ですが、手でしならせた感覚通り、結構しなります。切り返しのタイミングも今イチとりにくかったかな。スッと落とせないというか、スッと落とした時点でもうすでに、なんだかブレている感じ。もしかしたら、自分で下ろしていたかもしれませんね。

今回ボクが試打した限りでは、このスペックでHS39m/s以下にオススメ。恐らくボクと真逆な、払い打ち系のスインガータイプ向けで間違いないと思います。ボクには全く合わなかったので、多くは語れません。