どーもです。テーラーメイドの新製品「Qi35」シリーズですが、今日紹介するのは「Qi35 MAX」ドライバーです。この「Qi35 MAX」ドライバーは「10K」を打ち出した先代「Qi10 MAX」ドライバーの後継モデル。ボクのようにフェースの開閉が大きいタイプには、「10K」という超高慣性モーメントモデルは全くもって向いていないと言うことを昨年同社でも、PINGでも体験しました。でも、フェースの開閉が少ないゴルファーにとっては、恐らく強力なお助けクラブだと思います。問題は、今回の「Qi35 MAX」ドライバーがボクでも打てるのかです。では、早速いってみましょう。
まずは見た目から。
「Qi35」ドライバーにはフェース下部のセンターにウエートが配置されていましたが、「Qi35 MAX」ドライバーにはそのウエートがありません。つまり、重心深度はより深いということだと思います。「高慣性モーメント」を打ち出した先代「Qi10 MAX」ドライバーは、ネックの際にウエートがあったけど、これもなくなっていました。
フェースはセミディープかな。ぶっちゃけ、「Qi35」ドライバーよりも気持ちディープにも感じたけど、気のせいかな!?
ボディもセミディープに見えました。「Qi35」ドライバーとほぼ同じですかね…
後ろ姿です。ウエート位置は「Qi35」ドライバーと同じですね。
構えてみるとこんな感じ。クラウンの投影面積は大きめ。形状的には先代同様に感じました。
今回試打したのは、オリジナルカーボンシャフト「2025 Diamana BLUE TM50」Sフレックス装着モデル。スペックは、ロフト角10.5度、ライ角58度(STD)、長さ45.25インチ、総重量305g、バランスD2.5。ヘッド体積460cm3。シャフトスペックは、重量53g、トルク4.2、中調子。
試打会場は東京・メトログリーン東陽町、ボールはブリヂストンゴルフのレンジ用2ピースボール使用。
持ってみた感覚ですが、重量的にはやや軽め。でも、意外にもグリップが太め。「Qi35」ドライバーのシャフト「2025 Diamana BLACK TM60」だから太いのかと思ったら、「2025 Diamana BLUE TM50」でも太めでした。シャフトを手でしならせてみると、これはいい感じのしなり具合。しなりポイントはほぼ真ん中。ワッグルしてみると、先代はでは手元に緩さがあって、全体的にムチのようにしなるイメージでした、ヘッドの振れ幅は硬さのイメージ通りで適当な感じ。素振りしてみると、しなり感を感じながら振れそうな印象でした。
まず構えて「短っつ? ヘッドの投影面積がでかいからかな?」なんて思って「Qi35」ドライバーと比べてみると、実際にも短めでした。実際に打ってみると、まずは「Qi35」ドライバーで低かった打音は、中高音系。やや中音が強調された感じですが、違和感を覚えるほどではなかったです。打ち出し角も、打ち出し方向も、決して悪くないというか、むしろボク的にはそろっているのですが、なぜか飛距離が今イチ。先代は平均246.2yでしたが、「Qi35 MAX」ドライバーは233.9y。データを確認してみると、先代の初速が平均61.1m/sでしたが、「Qi35 MAX」ドライバーは59.0m/s。ん~、どうやらボクが芯を外していたのかもしれません。そんな感じはなかったんですけど…(汗)
スカイトラックの弾道データはこんな感じで
その各球データはこちら
【3球平均】
HS42.5m/s、初速59.0m/s、打ち出し角17.5度、バックスピン量2814.2rpm、サイドスピン-602.2rpm、飛距離233.9y
【ベスト】
HS42.6m/s、初速59.1m/s、打ち出し角17.1度、バックスピン量2704.4rpm、サイドスピン-428.5rpm、飛距離236.2y
打感はマイルド系。音は中高音系だけど、やや中音が勝っている感じ。「Qi35」ドライバーほど低くはないです。
弾道はこんな感じで
そのスカトラックデータはこちら
弾道的には高弾道。ボールの上がりやすさはいい感じ。ソール後部のウエートの影響が大きいと思いますが、自然にアッパーに打てると思います。弾道的には、ぶっちゃけ先代とそこまで大きく変わったような感じはなかったかな。
出球傾向は、ボクのスイングで軽いドロー系。先代は軽いフェード系もしくはプッシュアウト系でさらにそのまま右にドーンでした。それが「Qi35 MAX」ドライバーではほぼ感じなかったのが、ボクが感じた進化かもしれません。
シャフトフィーリングと振り感ですが、先代ほど全体がしなるイメージではなく、適度なしなり感と、適度なしなり戻り感だったと思います。ヘッドとシャフトのマッチングは、少なくともボクにとってはいい感じの進化をしていたと思います。
今回ボクが試打した限りでは、このスペックでHS40~42m/s辺りにオススメ。ドンピシャは払い打ち系のスインガータイプだと思いますが、もし先代の「10K」をそのまま継承しているとすれば、ボクのようなフェース開閉が大きいタイプでも使えそうな雰囲気は感じました。これが「10K」をキープしたままだとすれば、どういう物理なのかはボクには分かりませんが、これはすごい進化だと思います。でも、唯一ボクのスイングに合わないのは、ほぼ100%芯を食っていなかったってことかもしれません。前向きに捉えるなら、再現性が高いとも言えますけど…!!
<テーラーメイド「Qi35 MAX」ドライバー>
■KAZ'sインプレッション(10点満点)
▽飛距離:8▽上がりやすさ:10▽操作性:7▽構えやすさ:8▽打感の軟らかさ:7▽ミスの許容度:9
■ヘッド:ボディ=9-1-1チタン+インフィニティカーボンクラウン+カーボンソール+特殊強化カーボンコンポジットリング+TASバックウエート(34g)、フェース=60層カーボン+PUカバー
■シャフト(重量/トルク/調子):「2025 Diamana BLUE TM50」(S=53g/4.2、SR=50g/4.5、R=49g/4.8/中調子)
■価格:各1本9万9000円。※価格は税込み












