どーもです。発売からかなり時間がたってしまいましたが、ヤマハ「RMX VD」シリーズ2023年モデルを試打できました。先代の「RMX VD」シリーズで、ドライバーは「RMX VD」「RMX VD59」の2モデルをラインアップでした。23年モデルは「RMX VD/X」「RMX VD/M」「RMX VD/R」の3タイプのドライバーおよびアイアンをラインアップしています。ちなみに、FW＆UTは先代同様の「RMX VD」のネーミングです。そんなわけで、まず紹介するのは、おそらく先代の「RMX VD59」ドライバーの流れ汲むモデルかなと思われる「RMX VD/X」ドライバーから紹介します。では、早速いってみましょう。

まずは見た目から。

この「RMX VD/X」ドライバーのソール後部ウエートは4カ所の可変タイプで、トウ側から「フェード」「ハイMOI」「センター」「ドロー」になります。今回の試打は基本性能を確認すべく、「センター」固定。なお、先代は「RMX VD」「RMX VD59」ドライバーともにスライド式でしたよね。

フェースはセミディープ。形状的には、トウ＆ヒールの角度がやや鋭角に感じますが、その分よりセンター部がディープに見えます。

ボディはシャロー気味。先代で言えば確実に「RMX VD59」ドライバー寄りですね。

後ろ姿です。クラウンのこんもり感的には、これまた「RMX VD59」ドライバー寄りです。

構えてみるとこんな感じ。クラウンの投影面積はやや大きめで、形状的には「RMX VD59」ドライバー寄りですが、それよりも若干洋梨型になっているようにも見えました。

今回試打したのは、専用開発カーボンシャフト「TENSEI TR50」Sフレックス装着モデル。スペックは、ロフト角10.5度、ライ角58度（STD）、長さ45.5インチ、総重量301ｇ、バランスD3。ヘッド体積460cm3。シャフトスペックは、重量53.5ｇ、トルク4.9、中調子。

試打会場は、東京・メトログリーン東陽町。ボールはブリヂストンゴルフのレンジ用2ピースボールを使用。

持ってみた感覚ですが、重量的にはやや軽め。グリップも気持ち細めでしたが、まあ、これはボクが太め好きだからかもしれません。シャフトを手でしならせてみると、Sにしては気持ち柔らかめかな。しなりポイントは真ん中よりもやや先のあたりに感じました。ワッグルしてみると、グリップの右手あたりにやや緩さを感じましたが、基本的にはしなりポイントからヘッドは動く感じで、その振れ幅もやや大きめ。でも、素振りしてみると、振り抜きが良さそうな印象でした。

実際に打ってみると、まずボールの上がりやすさが印象的ですね。今回のシリーズでは最もオートマック系の気配を感じるモデルでしたが、実際に打ってみて、少なくともボールが上がりやすいのは間違ありません。この位置のウエートとしてはつかまりもまずまず。オートマチックにつかまる感じで、フッカーのボクでも、決して過度につかまってしまう感じはありませんでした。ただし、打感が軽い感じでした。おそらくそれなりに芯は食っていると思いますが、それでもやや軽い感じ。もしかしたらシャフトとの相性なのかな？　

スカイトラックの弾道データはこんな感じで

その各球データはこちら

【3球平均】

HS42.4m/s、初速61.6m/s、打ち出し角14.5度、バックスピン量3019.1rpm、サイドスピン-456.0rpm、飛距離242.8ｙ

【ベスト】

HS42.6m/s、初速61.8m/s、打ち出し角14.2度、バックスピン量2808.0rpm、サイドスピン-527.6rpm、飛距離244.1ｙ

打感はソリッド系。ゴルフ体験主義のソリッド系は弾き感とマイルド感がちょうど半々な感じ。でも、音のせいなのか、イメージの問題なのか、なんか軽い感じなんですよね…

弾道はこんな感じで

そのスカイトラックデータはこんな感じ

弾道的には高弾道。ボールを上げようという意識は一切不要。スイングに集中し、振り切ることだけを考えれば、後はクラブがどうにかしてくれそうな感じでした。インパクトで軽さを感じたわりには、スピン量は2800rpmあたり。最後の1球は約3300rpmで、これは擦り気味だったかな!!　このスピン量で、なぜ軽さを感じるのかなぁ…

出球傾向は、ボクのスイングで、いい感じのドロー系。つかまりは過度につかまり過ぎです、だからといってつかまらない訳でもなく、フッカーのボクでも自然につかまる感じがグッド!!

シャフトフィーリングと振り感ですが、中調子をうたっていますが、ボク的には先中調子系かなって。というのは、そこそこヘッドが走る感じがあって、ボクの中では中調子系の動き方ではないかなって。あとは、やはり全体的にやや軟らかめというか、しなやかにしなる感じでした。

今回ボクが打った限りでは、このスペックでHS40～42m/sあたりにオススメ。おそらく今回のモデルでは最もオートマチック系で、クラブが仕事をしてくれるイメージです。「RMX VD59」ドライバーは、腐れフッカーのボクや曲げようとしても曲がらないモデルでしたが、「RMX VD/X」ドライバーはそこまで直進性が高い感じはなく、ボクが打っても自然なドロー系でした。この辺の差は、シャフトとのマッチングかもしれませんね。