どーもです。ヨネックスの新製品「EZONE GT」シリーズですが、今日紹介するのはUTです。連日、ふがいない結果をお届けしていますが、書いている自分でも「これで参考になるのかな?」「メーカーに申し訳ないな…」といった気持ちでいっぱいです。でも、打った結果を封印するのも違うような気もしているので、打ったものは包み隠さずアップしていこうと思います。というわけで、今日も不本意レポになりますが、お付き合いいただけるとうれしいです。


まずが見た目から。


UTも「Strike Speed Carbon」採用でした。また、先代ではソール後部に配置されていたウエートですが、新作はややフェース寄りかつネック寄りに変更されていました。

フェースはセミディープ。先代はUTもインパクトエリアに斜めのミゾは刻まれていましたが、新作は縦ミーリングに変更されていました。

ボディもセミディープ。新作はソールがよりフラットなので、クラウンがよりヒップダウンしているようにも見えました。

後ろ姿です。

構えてみるとこんな感じ。先代は今やゴルフ界から撤退したN社の特徴的なクラブのような形状でしたが、新作は普遍的な形状に変更されていました。

今回試打したのは、オリジナルカーボンシャフト「RK-04GT」Sフレックス装着モデルの#4。スペックは、ロフト角22度、ライ角58度、長さ40インチ、総重量365g、バランスD0.5。ヘッド体積111cm3。シャフトスペックは、重量63g、トルク2.5、中元調子。

試打会場は東京・メトログリーン東陽町、ボールはブリヂストンゴルフのレンジ用2ピースボールを使用。


持ってみた感覚ですが、重量的にはまずまず。グリップの太さも、太め好きのボクがいい感じと思う太さでした。シャフトを手でしならせてみると、結構しっかり系で、SフレックスらしいS。しなりポイントは真ん中よりも、やや手元側でした。ワッグルしてみると、ヘッドの振れ幅は少なめ。素振りしてみると、FW同様、シャープに振り切れそうで、振り抜きも良さそう。


実際に打ってみると、ん~、やはり芯を食わないんですよね…。決して軽いモデルではないんだけど、キッチリ芯を食ったショットが打てず、何だか滑っているような感じでした。これは多分にボクのスイングの問題だと思うのですが、ボクの中でいろいろ意識して打ち方を変えてみても、結局先代のような結果は出せませんでした。先代がめっちゃぶっ飛び系だったので、「なんで!?」となってしまい、「結果を出さなきゃ!!」と思ったしまった時点で、もはや底無し沼にハマっているんですよね。そんな感じですが、率直な感想を言うと、これは新作全体に言えることですが、ヘッドよりもシャフトが先代よりも結構しっかり感がある感じかな。それを意識してしまい、切り返し力んでいるか、ボクの悪いクセでもあるあおり打ちになっているような気がしています。そして、今のボクにはそれを矯正するスベがありませんでした。


スカイトラックの弾道はこんな感じで

その各球データがこちら

【3球平均】

HS39.0m/s、初速49.8m/s、打ち出し角16.5度、バックスピン量4943.0rpm、サイドスピン-283.1rpm、飛距離174.9y

【ベスト】

HS38.8m/s、初速49.4m/s、打ち出し角18.0度、バックスピン量4097.7rpm、サイドスピン-470.4rpm、飛距離179.6y


打感はソリッド系。弾き感とマイルド感が半々な感じ。音は中高音系。


弾道はこんな感じで

そのスカイトラックデータはこちら

弾道的には高弾道。この重量を振り切れれば、ボールは普通に上がると思います。そしてスピン量ですが、弾道を見る限りでは、やはりやや吹け上がっているような印象は否めません。でも、スカイトラックの数値的には、決してスピン量多すぎの感じではなかったりするから不思議です。ボクの打ち方の問題なのでしょうが、正直もう訳が分からない状況でした。ひょっとしてボールも…!?


出球傾向は、ボクのスイングで強めのドロー。3球平均データはほぼストレートですが、これはたまたま。傾向としては、動画のような弾道が主体でした。


シャフトフィーリングと振り感ですが、このUTも結構手元にしっかり感がある感じ。そのせいかは自分でも分かりませんが、とにかく「芯食いショットを!」といろいろやってしまい、結果迷子となり、元のスイングにも戻れないという悲惨な状況となったのでした。


今回ボクが打った限りでは、このスペックでHS40~43m/s辺りにオススメ。シャフトのしっかり感を考えれば、ヒッター向けのような印象もあるけど、切り返しで力んだり、あおり打ち系だったりすると、ボクのような結果になるかもしれません。また、ボクなりに払い打ちや、低く長いインパクトを意識したスイングも試してみましたが、今のボクではこれが限界でした。

<ヨネックス「EZONE GT」UT>

■KAZ’sインプレッション(10点満点)

▽飛距離:7▽上がりやすさ:8▽操作性:7▽構えやすさ:9▽打感の柔らかさ:7▽ミスの許容度:9

■ヘッド:ボディ=SUS630ステンレススチール、フェース=マイティマレージング、クラウン=高強度カーボン、ウエートビス=タングステン合金

■ロフトバリエーション:#3=19度、#4=22度、#5=25度、#6=28度

■シャフト(重量/トルク/調子):「RK-04GT」(S=63g/2.5、SR=58g/3.0、R=51g/3.5/中元調子) ※数値は#4

■価格:各1本4万7300円 ※価格は税込み