どーもです。今日紹介するのはタイトリスト「GT」シリーズの「GT2」ドライバーです。同シリーズは「GT2」「GT3」「GT4」と3タイプをラインアップ。過去の傾向からいって、「GT2」はもっとも扱いやすいモデルだと思いますが、その通りなのか? その辺を確認してきましたので、早速行ってみましょう。
まずは見た目から。
パッと見た印象では、先代「TSR2」ドライバーとの大きなコンセプト変更はなさそうなイメージ。もちろん、デザインは変更されています。先代はソール後部が重そうな印象のデザインでしたが、「GT2」ドライバーはそこまでの印象を感じさせないデザインになっていると思います。
フェースはセミディープ。こちらは、形状的にも、ミーリング的にも、先代を踏襲している印象でした。
ボディもセミディープ。写真の撮り方がいまひとつでした。すみません!
後ろ姿です。先代同様ソール後部の壁にウエート搭載ですが、より低重心化を意識したようにも感じました。
構えてみるとこんな感じ。クラウンの投影面積はやや大きめ。形状的には、先代とほぼ同じような印象でした。
今回試打したのは、三菱レーヨン社製カーボンシャフト「TENSEI 1K BLUE 55」Sフレックス装着モデル。スペックは、ロフト角10.0度、ライ角58.5度、長さ45.5インチ、総重量313.5g、バランスD4.5。ヘッド体積460cm3。シャフトスペックは、重量59g、トルク4.7、中調子。
試打会場は東京・メトログリーン東陽町、ボールはブリヂストンゴルフのレンジ用2ピースボール使用。
持ってみた感覚ですが、重量的にはまずまず。グリップの太さも、太め好きなボクでも悪くない太さ。シャフトを手でしならせてみると、しっかり感たっぷりのやや硬めで、手で曲げるくらいではしなり量は少なめ。しなりポイントはほぼ真ん中。ワッグルしてみると、手元にしっかり感がある感じで、ヘッドの振れ幅はやや少なめ。素振りしてみると、手元に重量感があるからかは分かりませんが、バランスほどヘッドは感じなかったかな。
実際に打ってみると、いきなりの250yオーバー!! 「めっちゃ、飛ぶやん!」でした。その上で、まず打感がめっちゃいい!! フェースに吸いつくような分厚い打感で、これは秀逸。先代も軟らかめでしたが、それ以上。とにかく分厚いインパクトが好きな方にはオススメ。そして何より、直進生が高いです。皆さんご存じの通り、ボクは生粋のフッカーです。打ち出し方向が右なのはボクのスイングの問題ですが、打ち出した方向にはほぼストレ-ト!! 先代でも同じような弾道を味わったけど、「GT2」ドライバーはミスヒットの寛容性が高い感じかな。多少芯を外してもクラブがカバーしてくれる感じ。実際3球目は明らかに芯を外した感じでしたが、それでも他2球とほぼ変わらない弾道だったりします。飛距離的には247.7yとさすがに落ちていたけど、それでもこの程度なら、ボクとしては全くもって問題なしです。
スカイトラックの弾道データはこんな感じで
その各球データはこちら
【3球平均】
HS42.6m/s、初速61.8m/s、打ち出し角16.9度、バックスピン量2262.6rpm、サイドスピン-255.4rpm、飛距離251.0y
【ベスト】
HS42.7m/s、初速62.0m/s、打ち出し角17.8度、バックスピン量2020.5rpm、サイドスピン-115.6rpm、飛距離253.9y
打感は前述通り、分厚いインパクトです。音はやや中音が勝った感じの中高音系。
弾道はこんな感じで
そのスカイトラックデータはこちら
弾道的には文句なしの高弾道。先代よりも、さらに上がりやすいかもしれませんね。それでいてスピン量はほぼ変わりません。これって実は、すごい進化かな!?
出球傾向は、ボクのスイングでほぼストレート。ボクのスイングの問題でプッシュアウト傾向ですが、打ち出した方向にはほぼストレート。生粋のフッカーがいつも通りのスイングで、この弾道を味わえるのはうれしいですね。
シャフトフィーリングと振り感ですが、全くクセがありません。自然な振り感というか、むしろツッコミどころを探してもない感じの優等生。バランスD4.5とかなり出ていますが、いつものD2となんら変わらず、数値を確認せずに打ったら分からない感じです。って、ボクがポンコツなだけかもしれないけど(笑) まあ、ボクにとっては、超優等生でした。
今回ボクが打った限りでは、このスペックでHS42m/s以上にオススメ。この組み合わせでも、ボールの上がり方を考えればスインガータイプでも上がってくれそうかな。まあ、でもドンピシャはある程度たたけるヒッタータイプでしょうね。デフォルトシャフトで「DENALI RED」40、50シリーズもラインアップしているので、いわゆるスインガータイプはこちらがいいのかな? って、打ってないけど!! 8月発売ですが、「もっと早めに打てていれば…」と後悔しています。これ、欲しいかも…w
<タイトリスト「GT2」ドライバー>
■KAZ’sインプレッション(10点満点)
▽飛距離:10▽上がりやすさ:10▽操作性:8▽構えやすさ:9▽打感の柔らかさ:9▽ミスの許容度:9
■ヘッド:チタン
■シャフト(重量/トルク/調子):「TENSEI 1K BLUE 55」(S=59g/4.7/中調子)。「DENALI RED 40」(4.0=48g/6.2/先中調子)、「同50」(5.0=52g/5.9、5.5=53g/5.4/先中調子)。「ツアーAD DI」(5S=57g/4.7/中調子、6S=65g/3.3/中調子)。「ツアーAD VF」(5S=56g/4.3/中元調子、6S=65g/3.3/中元調子)
■価格:「TENSEI 1K BLUE 」「DENALI RED」装着モデル各1本10万7800円、「ツアーAD DI」「ツアーAD VF」装着モデル各1本12万9800円。※価格は税込み












