シモキタに大通り計画、揺れる住民たち

　若者に人気の街「シモキタ」が揺れている。東京・世田谷区は小田急線下北沢駅周辺の再開発を計画中で、街のほぼ中央を貫く最大幅２６メートルの道路や駅前広場を造るプランなどを進めている。これに対し一部の住民は「シモキタらしさがなくなる」と猛反発、変更を求める署名運動を始めた。下北沢は入り組んだ細い路地が特徴で、路地に若者向けの店が並んでいる。賛成派からは「消防車が通れるようにしてほしい」との声も上がっている。

　間口の狭い古着店の先には、ライブや舞台のビラが重ねて張られた中古ＣＤショップがある。古い店舗を改装したカフェもあれば、小さなアンティークショップの先では焼き鳥を焼いている。そんな「路地文化」の真ん中に、新しい道路を造る計画が持ち上がり、下北沢が揺れている。

　反対派の地元住民らは「街が分断される大通りが造られ、高いビルが建つと、独特の文化が消えてしまう」と計画見直しを求める署名活動などを始めた。下北沢にゆかりの深い建築家や都市計画の専門家らでつくる「下北沢フォーラム」事務局では「シモキタらしさを壊さない方法を考えられないか」と世田谷区の計画に対する代替案を、今日６日から地元住民らが参加するワークショップを経て作成し、区に提案する予定だ。

　同フォーラムでは「地元の商店や居住者３０００世帯を対象に昨年１２月にアンケート調査した結果１２００通の回答があり、７割が広い道路は必要ないと回答した。行政と地元の話し合いが必要という回答は７６％に上った」と計画の変更を求めている。

　また、地元住民らでつくる市民団体「セイブ・ザ・下北沢」は「下北沢は小さな商店がそれぞれ頑張って、今のような町並みや文化ができた。懇談会は地元住民の一部の声で、小さな店の多くの声は行政に反映されていない」と主張。「石原都知事に事業認可を出さないよう要望書を提出したい」とも話す。

　一方、計画を進めている世田谷区北沢総合支所では「長年、地元とも議論を経ているので、方針は大きく変更しない。後戻りは考えにくい」としている。今年３月までに都の事業認可が下りれば、着工する予定だ。８４年に地元の商店街関係者で立ち上げた「下北沢まちづくり懇談会」と、これまで１２０回以上の議論を重ねてきたという。賛成派の地元住民からは「細い道が多く、消防車が入りづらい。地震など非常時の際に心配」と、大通りを造ることで防災面のメリットを指摘する声が出ている。下北沢では８０年代に駅前のハンバーガーショップが全焼する火事があり、この時も消火活動の遅れが指摘されたという。