- Ｆ１日本ＧＰで３位に好走した鈴木亜久里のマシン（９０年１０月２１日）
９０年代のＦ１ブームの起爆剤になったのが、９０年１０月２１日の日本ＧＰ（鈴鹿）決勝だった。
幕開けは劇的だった。３年連続となったセナ、プロストの年間王者争い。ポールポジションを獲得したセナは９点リードしており、逃げ切れば２年ぶりのタイトルが転がり込む。しかしスタートダッシュを決めたのは予選２位のプロストだった。アウトからかぶせるように第１コーナーへ。セナも引かない。左フロント部分がプロストのマシン後部にぶつかった。コースアウトする２台のマシン。スタートから８秒後の出来事だった。
２年連続王者を逃したプロストは「セナはタイトルを取るためには死んでもいいのではないか」と非難した。観客に手を振りながらピットに戻ってきたセナは「先に行く力がないのなら道を譲らないと」と突っぱねた。無機質な車の戦いの裏で、人間の意地と意地が火花を散らし、はじけた。
主役が消えたかに思えたレースだったが、新たなドラマが待っていた。予選１０位。アレジの欠場で９番手からスタートした鈴木亜久里が着実に順位を上げていった。７周目に６位、２０周目に５位に浮上した。マンセルのリタイアで４位となると、最速ラップを更新しながら３５周目には３位へ。
残り２周。総立ちとなった観衆の拍手を受け、観客席で振られる日の丸を見た亜久里の目から涙があふれ出した。表彰台を確信した１４万１０００人の観衆のパワーに後押しされ、３位でゴール。右手を高くかざした。「チームのみんなが僕のホームコースでいい成績を挙げさせようと頑張ってくれたから」。日本人初の表彰台だった。
この日、東京ドームではプロ野球の日本シリーズ（巨人－西武）第２戦が行われていた。スポーツ紙では１面で掲載するのが常識の時代、日刊スポーツは亜久里の快挙を１面に据えた。他紙、ほかのメディアも追随していった。Ｆ１が市民権を得た瞬間でもあった。【９０～９５年担当 飯田 玄】
