全日本空輸は、保有するジャンボ旅客機「ボーイング７４７」（座席数５６５）を１４年３月末に全て引退させる。燃費性能が劣るジャンボ機の退役させ、経費削減を進める。羽田発着の札幌（新千歳）、那覇両線で使っている５機が対象で、このうちの１機「ピカチュウジャンボ」は今秋に引退する。大量輸送で日本の経済成長を象徴した往年の花形機種が、国内線から姿を消すことになる。

　全日空は１９７９年に国内線で運航を始めた。８６年に開設した成田―米ロサンゼルス線で使うなど、同社の国際線拡大の一翼を担った。しかし近年、同社と日本航空は経費削減の一環として、燃費性能が優れる小・中型機へ機材の重点を移している。日航は１１年３月に全ジャンボ機を退役させている。

　全日空でジャンボ機の操縦かんを握ってきた機長の１人は「迅速に飛行でき、揺れにくい良い航空機だ。機長になりたいという、高校時代からの夢をかなえた機体なので思い出深い。最後まで安全運航を続ける」と話している。